6月16日傍晚，青海唐古拉地区飘起沸沸扬扬的大雪，天地白茫茫一片，气温骤降至冰点。19时许，在海拔5072米的世界海拔最高车站唐古拉站站台，青藏集团公司格尔木电务段电子检修与信号检修车间17名职工整装待命，按计划要在90分钟的“天窗”内完成本站信号设备集中修作业，相当于为信号设备进行一次集中“诊疗”。
自6月9日以来，格尔木电务段组织电子检修和信号检修两个基地车间业务骨干，对青藏铁路格拉段29个高海拔车站机械室电源屏、信息、联锁等信号设备开展地毯式检查，汇总分析问题隐患，研究制定整改方案，彻底解决信号设备潜在隐患，为天路列车安全运行保驾护航。多日来，天路职工克服高原反应带来的头晕、胸闷、失眠等症状，争分夺秒展开检修，检查整治稳步推进。
“‘天窗’命令已下达，作业时间19时25分到20时55分，可以作业。”19时25分，对讲机中传来驻站联络员蔺周余的声音，职工们背起工具包迅速进入机械室，按照各自分工立即分头展开作业。
“在这里，拧一颗螺丝都会喘气，但我们的标准可不能降。”信号检修车职工李福香强忍着缺氧带来的眩晕对旁边的同事马海花说，集中修开始前，她和马海花主动请缨，来到平均海拔4500米的高原，精检细修，在机械室，她们常常一蹲就是一两个小时。
在一座电源屏前，职工李权融正手持手电筒，半蹲着身体，全神贯注检查设备内部配线是否存在破损老化现象，每过几分钟都要停下来大口喘气。
“高原极端环境对电子设备影响很大，每个接头、焊点都要反复检查，来这儿之前，虽然吃过了红景天、诺迪康等抗高反药物，但在海拔5000多米的地方，还是会有反应。”李权融说。
夜幕降临时，室外依旧寒风呼啸、雪花飞舞，机械室的门被风吹得“咔咔”作响，伴随着激烈的讨论声，检查一刻未停。
20时55分，90分钟的“天窗”全部结束，全站信号设备试验正常交付使用，职工们收拾好工具材料，迅速撤出机械室。此时，唐古拉依然雪花漫天……
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