2025年7月4日企业热点新闻

为生歌唱

炎炎夏日，防晒衣又成了服装热销款。在购物平台搜索“防晒衣”，修身版型、宽松剪裁任君挑选，面罩帽子一体式、超长及踝斗篷式等应有尽有，还有紫外线防护系数等为选购提供重要参考。如果将时光回拨20年，人们对防晒衣还鲜有耳闻。服装不断“上新”，折射出潮流的更替与变迁，从中可以聆听到时代的律动。

服装关乎人们的基本生活需求，是生活图景、生活理念的具体表现。我国每年可生产超过700亿件衣服，可以为世界上每个人提供8件衣服有余。服装之“多”为潮流之“新”提供了沃土，勾勒出美好生活的时代剪影。

生活越过越好，服装不断焕新。舒适耐用的骑行服、防水保暖的登山服、功能多样的露营服成为一些人的“心头好”，映照着户外运动的蓬勃兴起；防晒衣、瑜伽服、专业运动服饰的选择愈发丰富，折射出健康理念的深入人心……一件件衣服仿佛是时间轴的具象化，记录着消费风潮的细微改变，串联起社会生活的前进步伐。

从古至今，在御寒、蔽体的实用功能之外，服装的针脚间，也缝缀着人们对美的表达。从汉乐府诗描写“长裾连理带，广袖合欢襦”，到唐诗称赞“荷叶罗裙一色裁”，再到宋词歌咏“揉蓝衫子杏黄裙”，文人墨客笔下的飘飘衣袂，恰似穿越时空的美学信笺，诉说着中国人对衣冠之美的欣赏。

如今，衣服品类、款式、搭配推陈出新，变的是审美取向，不变的是人们对于美的渴望与追求。以穿搭潮流为例：“可露丽风”以棕色打底，搭配低饱和的粉、蓝、绿等色彩，打造清爽氛围感；“多巴胺风”以多种高饱和色彩碰撞出满满活力；“美拉德色系”则以焦糖般的色彩营造出温暖、醇厚的感觉……还有“森系”“丁达尔色系”等等，不一而足。以服饰装点外在、扮靓生活，用穿搭彰显个性、表达自我，街头巷尾绽放的多元风采，体现的是一个时代蓬勃向上的生命力。

“国潮风”在服装领域的流行，更是中华优秀传统文化传承弘扬、国家文化软实力不断提升的生动注脚。一项面向青年的调查显示，54.4％的受访青年会把国潮服饰当作日常穿搭的首选。从越来越多身着汉服、旗袍的人穿行大街小巷，到真丝、云锦等面料成为服饰卖点，再到云纹、饕餮纹、缠枝莲纹等传统纹样在现代剪裁中焕新，“新中式”服装的走红彰显厚重的文化底蕴，也是文化自信更加坚定的鲜明体现。

服装是审美和文化符号的具象表达，背后还有科技创新的有力支撑。今年是中国人首次登顶珠峰65周年。近期翻看相关材料，更了解到当年登顶之不易，当时登山所需的鸭绒夹层登山服、鸭绒睡袋等装备均从国外购买。时移世易，如今，各种国产服装“黑科技”层出不穷。从智能温控服装自动适应极端环境，到超轻高强面料极致减轻负担，再到生命体征监测系统守护安全……新技术赋能，有力服务于极端条件下的生产与科研，更在不断回应广大消费者的新需求，织就服装产业的美好前景。

今天，走进许多服装工厂，看到的不仅有转动的缝纫机、挥汗如雨的工人，还有一条条高效运转的智能生产线。从AI设计、自动制版，到软件智能搭配、生物纤维应用于服装制造……每一寸织物的升级，都诠释着创新驱动的力量；每一次技术的迭代，都展现出传统制造业向新发展的广阔空间。相信这些跃动的创新之力，必将更好赋能“美丽经济”、美好生活，惠及每一位消费者。

经纬交织、丝缕成锦，服装里的新故事还有很多。不断优化供给质量，更好满足群众需求，我们从衣冠万象中看到行走的文化名片，读到生动的科技文章，更听见时代发展的铿锵足音。（卢涛）

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电动自行车充电起火等安全隐患，是近年来一直困扰城市治理的问题。为解决这一隐患，有关部门付出了诸多努力。当前最常见的解决方案是在居民楼外的合适区域设置电动自行车充电设施，但又出现了充电收费乱象。

据媒体报道，在广州某小区，公共区域的电动自行车充电价格偏高，充电账单中服务费是电费的3~4倍，很多居民每次充电8小时，费用基本在5元以上。在北京，同样存在充电费用高、电费服务费混收、服务费成为充电“刺客”等问题。有居民表示，“我也知道将电动自行车电池带回家充电不安全，但小区充电桩充电太贵了”。

作为解决城市居民出行“最后一公里”的重要交通工具，电动自行车大大提升了人们出行的便利性。同时其使用成本相对低廉，与共享单车等交通工具一起，成为人们生活中不可或缺的组成部分。大多数电动自行车充电8小时费用在几角钱到一元多不等，所以5元的充电费用就容易让居民产生不满。几元钱的差价看似不多，但日积月累，数额不小。

最新数据显示，我国电动自行车社会保有量达3.5亿辆。数量如此之多，与之相关的充电问题是提升公共服务效能的题中应有之义。当前，这些室外充电设施都是由企业提供市场服务，但引入工作是由社区或街道进行协调，也存在企业自发进驻居民区的情况。出于成本考量及场地限制，居民楼前的充电设施多数为单一品牌，居民实际并不具备比价选择的可能性。居民没的选，某种意义上就容易形成价格“垄断”，计费方式复杂、计费费率不透明、服务费高于电费等问题也就随之而来。

实际上，国家发展改革委、市场监管总局发布《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》，要求充电设施运营单位原则上自2025年1月1日起全面实现充电电量单独计量，鼓励充电设施运营单位采用图片、动画等生动易懂方式展示收费方式和水平，便于用户快速准确理解。北京等一些地方也一直在大力推行和鼓励充电设施运营单位收取的服务费不高于电费，并通过“以奖代补”模式支持运营单位。但游离在上述政策措施之外企业的相关行为，因相关部门对其缺少有效约束，导致屡禁不止。

这几年全社会都在加大力度普及电动自行车室内充电潜在的严重危害性，要让宣传普及和相关法规真正落到实处，就需要在公共服务细节上不断提升，让居民感受到实实在在的益处。因此，当居民配合政策法规要求选择室外充电，也应该让他们享受到具有普惠性的充电价格。从长远看，充电设施运营单位只有设定真正符合市场规律的充电价格，才能留住更多用户，才有机会进入更多居民区获客。（陈城）

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虽然还未入伏，多地气温已创下新高，高温警报频频被拉响。对于外卖小哥、建筑工人、环卫工人等户外工作者来说，真正的“烤验”才刚刚开始。

过去，我们对极端气温可能造成的身体损害认识不足，总将中暑等高温病症视为“扛一扛就能过去”的小毛病。但近年来频发的悲剧为我们敲响了警钟，也让更多人意识到，热射病真能成为夏季健康的“隐形杀手”，切不可抱有侥幸心理。而且照目前全球气候变化趋势来看，极端高温事件将更频繁、强度更强、持续时间延长。未来，我们将可能更多暴露在高温危险中。

极端天气对劳动者健康的伤害是国家人力资本的折损，因此与高温的博弈，不是哪个个体或企业的事，而是一场不折不扣的社会公共健康保卫战。7月2日，国家疾控局和中国气象局联合发布首个国家级高温健康风险预警和健康提示，正是这种公共性的显现。

在这场保卫战中，户外劳动者群体无疑是较为脆弱也较易被攻破的点。这个群体普遍对收入敏感，这使得他们多不舍得放弃高温下的劳动机会。就拿快递小哥来说，最热的时候也是他们最忙的时候，有人羡慕他们“月入2万”，但该群体多以零工为主，无论是传统零工还是新就业形态从业者，他们中绝大多数并未与平台等用人单位建立劳动关系。而按照《防暑降温措施管理办法》，保障相关高温劳动保护权益的前提，是需要劳动者与用人单位建立劳动关系。高温津贴的付之阙如，让他们面临的“烤验”更加严峻。这也提醒我们，补齐制度短板是当务之急，不应让任何劳动者的高温补贴和其他福利搁浅。

不过，也不是没有好声音。近年来，在各方协同努力下，针对户外劳动者的健康安全防护网正编织得更加严密和牢固。适时改善劳动条件已成“标准操作”，用人单位采取轮换作业、错峰作业、避开高温时段作业的方式，科学合理安排劳动者工作时间，或通过适当增加高温工作环境下劳动者休息时间和频次等安排生产经营，充分保障高温期间劳动者的休息权利。此前，河南郑州发出“高温停工令”，明确日最高气温达到40℃以上时，高温时段全部暂停环卫人工作业。我们呼唤更多这样的“硬杠杆”，期待更有力的约束和引导。

此外，平台企业自觉调整优化配送范围和取送路线，在极端高温天气下为骑手提供配送补时服务，剔除因高温天气造成的差评，让骑手可以更从容一些。社会各方也合力铺设“爱心驿站”，让户外劳动者可以随享清凉。也许只是捐赠一箱水，递去一碗绿豆汤，但当每个人都站出来，做一点具体的工作，就能为户外工作者“遮阳”，为城市“降温”。

高温，对城市来说是一张民生考卷；对个体来说，则是一张文明考卷。（光明网评论员）

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中工网评论员 陈婉扬

近日，中国民用航空局官方网站通知，6月28日起，没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝被禁止携带乘坐境内航班。新规发布后，《解放日报》记者在走访调查中发现，一些商家以“新国标系列”“可携带上飞机”“CCCs”等字样在产品包装上玩“文字游戏”，兜售不合规充电宝。在某些电商和二手交易平台上，还有商家售卖各种款式的“3C”标识贴，试图帮助那些不合规的充电宝蒙混登机。

3C标识是国家强制性产品认证的专用标识，只能由获得认证的企业在产品通过检测后规范使用。擅自伪造、变造或冒用3C标识，不仅违法，还会削弱3C认证制度本身的权威性、有效性，让消费者“真伪难辨”。

一些商家在3C标识上“搞小动作”，不仅会误导消费者，也会为后续的使用埋下安全隐患。“乔装改扮”的充电宝，很可能是质量不过关的产品，进而对人们的财产安全乃至公共安全造成威胁。报道显示，2025年中国民航已发生15起旅客充电宝起火冒烟事件。如此现实语境下，一些商家依然无视相关规定和要求，为了牟利投机取巧，令人气愤和无语——飞行安全的重要性，还需赘言吗？

面对乱象，监管部门要加大执法力度，对销售无标、假标产品的行为给予严厉打击。电商平台也应负起责任，及时下架相关违规产品，斩断“3C”贴纸等产品的销售渠道。相关商品和做法依然有市场，也说明部分消费者还存在侥幸心理，安全意识有待提高。这也提示有关部门，要加强科普宣传，提升公众对3C认证重要性的认知，让人们能够自觉主动地拒绝质量不过关的产品，增强安全防范意识。

公共安全无小事。既然有隐患，就该认真对待，竭力消除，而不应“上有政策下有对策”，挖空心思搞旁门左道。期待相关乱象尽快被清理整饬。

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中工网评论员 张雪

“是太阳大还是月亮大？”“天王盖地虎，下一句是什么？”“《战狼》当中吴京一共打出了多少发子弹？”……据近日上海新闻广播等媒体报道，这些无厘头的问题竟然成为不少乘客打网约车的必答题，而且无论怎么回答，司机都会表示“匹配失败，订单取消”。面对乘客的不满和投诉，司机会称是“公司规定的”，再以双方协商不一致为由，向平台申诉以摆脱“拒载”投诉。

打个网约车，还要像谍战剧里密探接头一样“对暗号”？从媒体报道来看，这背后的隐情其实比较复杂——这种情况大都出现在一口价、特惠车等超低价订单中，对于司机来说，这类订单性价比相对较低，若遇上堵车等情况，还有可能亏钱；但若直接拒载，司机不仅会被平台扣钱、下调评分等，后续接单也会受到影响。于是，一些司机只能出此下策，以“双方协商不一致”的理由取消订单，规避平台的处罚。

然而，这么做对乘客来说，显然不太友好，还可能引发乘客的不满甚至纠纷。从“长治久安”的角度看，这种现象反映出的网约车司机的营收困境，其实更值得关注。有媒体此前的报道显示，在价格更低的特惠订单中，平台的抽成比例与普通订单无异，而且在开启“一口价”“特惠价”等接单模式后，司机会长时间接不到普通订单，还要自行承担堵车、走错路等超出预估的成本。所以，对乘客来说方便又实惠的“一口价”网约车，对司机来说并不划算甚至是吃亏。

近年来，网约车行业竞争激烈，不少平台都在尝试用更优惠的价格吸引乘客。这倒也无可厚非，但具体怎么优惠、优惠的成本由谁来担，应该做好平衡，不能过于简单粗暴。而且，“低价竞争”并非长久之计，类似“对暗号”的情况多了，人们搭乘网约车的体验差了，势必影响平台企业甚至整个网约车行业的发展。

对于“暗号拒载”乱象，平台不应视而不见。要从源头出发，正视司机的劳动价值，制定更加公平合理的定价模型。相关部门也应积极应对，避免网约车行业陷入“低价竞争”的恶性循环。如此，才能维护正常的市场秩序，让司机体面劳动，让乘客安心出行。

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工人日报-中工网评论员 郭振纲

解决制约新就业形态劳动者权益保障的难题，优化算法是一道必须迈过的“坎”。在制度机制不断优化、短板弱项持续补齐补强的现实语境下，打破算法对新就业形态劳动者权益保障的制约和影响已经具备了实现条件。

据7月1日《工人日报》报道，6月27日，货拉拉广东省域算法协商恳谈会在广州市召开。货拉拉平台方和司机方双方经过协商，在加大对用户拖欠运费的管控力度、推广“防疲劳”机制等6个方面达成了一致意见。此次协商恳谈会在全国总工会权益保障部、社会联络部以及广东省总工会等单位的共同推动和指导下进行，体现了劳动法、工会法等法律法规在平台经济领域的生动实践，为后续工作提供了明确的行动指南，为新就业形态劳动者权益保障提供了“广东样本”。

推动平台企业开展算法协商，是工会推动构建“技术向善”的新型劳动关系的重要抓手。通过建立算法协商恳谈机制，将新就业形态劳动者权益保障中与算法控制密切相关的内容纳入定期沟通协商的议题范围，构建可持续的算法问题沟通渠道，不仅有利于保障货车司机的知情权和参与权，维护司机群体的稳定，而且为探索解决困扰新就业形态劳动者急难愁盼问题中的深层次因素提供了新机制、新路径，进一步拓展了集体协商在新就业形态领域的运用。

新就业形态是伴随新技术、新模式、新业态加速演进出现的，因其具有不同于传统就业形态的特征，所以现行劳动法治体系难以对其提供有效的保障，相关劳动者的权益保障也存在较多短板。比如，由于劳动关系认定难，大量新就业形态劳动者一直游离在劳动法律关系之外，得不到劳动法的保护；由于社保与劳动关系的“捆绑”，新就业形态劳动者无法被纳入现行社保体系中；受“算法”所困，不少新就业形态劳动者的工作生态并不友好，在劳动安全健康方面存在一些风险隐患；由于劳动报酬的构成和发放缺乏制度约束，新就业形态劳动者的劳动经济权益有时无法得到保障，等等。也正因此，不时有媒体报道称，新就业形态劳动者被“困在系统里”。

为强化新就业形态劳动者的权益保障，作为职工的“娘家人”，各级工会一直在努力——强化制度供给，单独或联合有关部门出台了切实维护新就业形态劳动者权益的意见；优化维权机制，扩大“一函两书”劳动法律监督、“一站式”调解在新就业形态领域的运用；深化劳动关系协调，推动头部平台企业开展各层次集体协商，签订集体合同；健全社保制度，联动有关部门有力有序开展“新职伤”试点提质扩面、全面取消在就业地参保限制；创新实施“559”工作部署，强化建会入会和服务保障，为新就业形态劳动者提供可感可知、可及可达的服务……可以说，新就业形态劳动者的获得感、幸福感、安全感不断提升。

应该正视，解决制约新就业形态劳动者权益保障的难题，优化算法是一道必须迈过的“坎”。在制度机制不断优化、短板弱项持续补齐补强的现实语境下，打破算法对新就业形态劳动者权益保障的制约和影响已经具备了实现条件。人社部、市场监管总局、全国总工会等部门不断出台指导意见和行动指引；最高法在新就业形态劳动关系认定方面，确立了“支配性劳动管理”的审判规则，合力推动、督促平台企业保障算法的合理性、公平性。集体协商制度的广泛应用和实践成果也充分证明，以推动算法协商为抓手，能够有效解决困扰新就业形态劳动者权益保障的一些难点痛点问题。

党的二十届三中全会指出，完善劳动关系协商协调机制，加强劳动者权益保障。工会在推动平台企业开展算法协商方面的努力，既是落实党的二十届三中全会精神的具体体现，也是深层次解决新就业形态劳动者急难愁盼问题的有益探索。期待这些努力和探索，能够一步步为新就业形态劳动者权益保障固本培元。

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工人日报-中工网记者 庞慧敏 通讯员 成颖 冯丽娜

6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建的柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路站房项目建设迈出阶段性关键一步。

桂平北站主体结构施工 航拍/成颖

作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000㎡，采用地上二层、局部地下一层结构。

项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题，通过制定专项施工方案、落实领导带班和专人盯控制度，为主体结构施工筑牢安全质量防线。施工过程中，项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题，辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，这种“精细管理+技术赋能”管理模式，为站房如期封顶提供了坚实保障。

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央视网消息（新闻联播）：眼下，各地一批重点工程建设加快推进，为经济社会高质量发展助力。

一批交通基础设施加紧建设。在湖北，汉南长江大桥北锚碇沉井7月2日首次下沉到位，大桥设计为主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，建成后将进一步优化长江过江通道布局。

国家“十四五”102项重大工程之一的黑瞎子岛公路口岸（客运口岸区）旅检楼日前完成封顶，该项目涵盖岛下工程、岛上工程及口岸专用通道三部分，建成后将提高人员和货物的通关效率。

西安至延安高速铁路全线铺轨完成，西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，线路全长299.8公里，设计时速350公里。开通运营后，西安至延安的铁路运行时间将缩短至1小时左右。

福州长乐国际机场二期扩建工程新航站楼站前枢纽高架近日全线贯通。该工程是国家综合交通枢纽的重要设施，目前机场二期扩建工程的新航站楼、跑道和塔台等核心区主体基本完成，预计2026年建成。

一批水利、能源基础设施项目也在有序推进。四川亭子口灌区一期控制性工程“金甲坪”渡槽近日全线贯通，一期工程设计灌溉面积371.5万亩，供水人口451万。

青海330千伏玉树第二回线路工程进入竣工验收阶段，工程途经海南州、果洛州等地，线路全长507.5千米，铁塔1134基。预计7月中旬正式投运，届时将形成玉树电网与青海主电网互联“双回路”，大幅提高供电可靠性，惠及当地近40多万名牧区群众。

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工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 段容惠 李正君 李思佳

日前，中铁二局建筑公司驻磨憨项目党支部联合磨憨边检站尚勇分站、曼庄分站，磨憨尚冈小学、磨憨卫生院、尚勇村委会等五家单位，在祖国边境线共同举办“初心浪潮·声动华章”主题演讲活动。

青年演讲者来自共建边疆一线不同岗位。参赛选手中，既有守卫国门的移民管理警察，也有培育幼苗的园丁、守护健康的医务人员，扎根乡村的基层干部以及筑路架桥的基建先锋。他们结合“守卫国门、救死扶伤、建设祖国”的亲身实践和感人故事，用生动的语言和真挚的情感，讲述岗位经历，展现了不同行业职工坚守岗位的为民初心与实干担当。

中铁二局建设者在演讲中阐述“道路畅通，百业兴旺”的理念，引发共鸣。建设者们正以实际行动改善当地民生：参与建设的中老铁路通车，让世界触手可及；在建的数字经济产业园将助力当地农业转型升级；承建的磨憨医院将提供优质医疗服务；即将投入使用的磨憨中学则为孩子们打开通往更广阔世界的大门。

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工人日报-中工网记者 余嘉熙 通讯员 杨震

2025年铁路暑期运输于7月1日正式启动，为期62天。国铁集团郑州局预计暑运期间发送旅客3999.9万人次，日均64.5万人次，同比增长6.5%。

今年暑运，国铁集团郑州局管内旅游流、探亲流、学生流等客流交织，各大火车站客流保持高位。直通客流集中在北京、上海、杭州等热门城市，管内客流主要集中在郑州、洛阳、南阳等地。预计暑运客流最高峰日发送旅客76万人次，较2024年高峰日增长1.9%，实现连续正增长。

为满足旅客“微度假”“轻旅游”等出行需求，国铁集团郑州局充分发挥“米”字形高铁成网优势，采用加开临客、动车组重联等方式，加大京广高铁、济郑高铁等重点线路高铁公交化开行力度。计划增开临客列车139列，其中直通临客93列、管内临客46列，打造以郑州为中心的快速出行圈，实现1小时覆盖河南省内主要城市，2小时通达周边省会城市及京津冀地区。同时，计划在热门区段增开夜间高铁23列，为旅客提供全天候出行便利。

结合“行走河南·读懂中国”文旅消费季活动，国铁集团郑州局针对古都游、红色游等热门旅游项目，增开郑州、洛阳等城市间的高铁列车，并推出“红旗渠号”旅客列车，方便旅客暑期研学。同时，加大“中原铁道·大河之南号”特色旅游列车开行力度，推出多条新疆旅游精品线路，推动“火车向着景区开”，提升暑期旅游消费潜能。

国铁集团郑州局还推出“北京+西安+洛阳”“郑州+洛阳+开封”等旅游计次票，以及10款定期票，满足旅客通勤、商务、旅游等需求。在郑开城际等线路启用中铁银通卡联机业务，优化进站、换乘流线，加强与公交、地铁等交通方式协同联动，提升旅客出行体验。

崔轩豪 柴梓轩 摄