贵州铁路部门多举措护航暑运安全

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本报讯 （全媒体记者 程瑞林 摄影报道）自7月初暑运启动以来，国铁成都局贵阳工务段和贵阳高铁工务段直面高温、强降雨等多重挑战，通过强化线路设备养护与筑牢防洪安全防线，全方位保障铁路运输安全畅通，确保列车运行绝对安全，物资运输畅通无阻。

7月的黔中大地，骄阳似火。清晨5时30分，息烽站场上，贵阳工务段正趁着暑运早高峰前的“天窗期”，为道岔进行“换骨手术”。封锁命令一下，扣件组迅速拆除联结设备，施工作业负责人一声令下：“抬新轨！”新旧钢轨交替的号子声在站场回荡。焊接组紧盯着钢轨接头处严丝合缝的铝热焊模具，喷枪点燃焊剂，浓烟翻滚中汗水从脸颊滑落。焊剂冷却凝固后，打磨机对焊缝进行精磨，直至新旧钢轨真正融为一体。贵阳工务段职工唐泽民深知，焊接质量不过关，就会留下隐患，严重影响列车运行安全。

然而，暑运的考验不止于高温。入汛以来，贵州持续强降雨和大暴雨，对铁路构成严峻威胁。贵阳高铁工务段的调度室里，实时更新的雨情图红得刺眼。“未来三小时，沪昆高铁安顺段有大暴雨！”“观云追雨组”组长的话音未落，预警指令已通过对讲机传向沿线各巡查点。

无人机航拍小组立即对泥石流沟、易崩塌山体进行周期性航拍与3D建模对比分析，“科技之眼”洞穿暴雨迷障。高效处置环节则整合信息形成“防洪风险一张图”，实现隐患动态管理、精准定位；同时与地方气象、水利、公安等部门无缝衔接，信息共享如一张无形却致密的防护网。防洪“保障堤”更由24小时值守筑牢，沿线123个高铁防洪重点地段、343个常态网格、365个加密网格专人不间断巡视，应急抢险队伍热备待命，确保随时拉得出、顶得上。

此外，贵阳工务段精准把握运输间隙，充分利用夜间“天窗期”，聚焦钢轨表面病害整治，在渝贵上行线集中开展钢轨打磨作业。“暑运期间列车密度大、荷载重，钢轨容易出现肥边、擦伤等病害，夜间打磨既能避开行车高峰，又能利用低温环境减少热胀冷缩对作业精度的影响。”现场负责人介绍道。经过数小时连续作业，顺利完成既定区段的钢轨打磨任务，有效消除了钢轨表面病害，提升了线路平顺性，为列车安全平稳运行提供了坚实保障。

下一步，贵阳工务段和贵阳高铁工务段将持续聚焦暑运安全保障核心任务，加大对重点线路、道岔等设备的检修频次和深度，密切关注主汛期天气变化，强化各部门协同联动，完善应急响应机制，以“时时放心不下”的责任感，全力确保运输畅通，为暑运全程安全保驾护航。