“今晚咱们要在兰新高铁门源至浩门区间精调线路，时间紧、任务重，大家根据刚才的分工，各司其职，20时半准时出发。”7月12日20时许，在西宁工务段西宁高铁线路车间门源高铁线路工区的班前会上，工长曹智正在对接下来的轨道精调作业作细致的安排。
2014年开通运营的兰新高铁，为青海门源这个以“油菜花海”而闻名于世的偏远县城带来了滚滚人气，尤其是在高原油菜花怒放的盛夏，经过门源站的列车对数往往要增加一倍以上，提升线路质量尤为重要。“我们要用好每一个夜‘天窗’，争分夺秒地对线路进行全面精调。”曹智说。
21时20分，曹智带领职工到达作业地点，做好相关准备工作后，大家都在静待“天窗”命令下达。月色荡漾，职工们的眼前是一望无际的油菜花海，油菜花随风摇曳，阵阵花香扑鼻而来。
22时00分，“天窗”命令准时下达，顾不上欣赏美景，工区班长郭万利一马当先进入防护栅栏。“我的主要任务是根据作业方案标注数据，并计算配料情况。”他一手扶在钢轨面上、一手握着石笔，将头贴在混凝土道床板上。
“让头灯的光线直射在轨下垫板上，这样才能准确无误地看清楚轨下垫板厚度和数量，以便确定需要增加、撤除或更换的垫板。”郭万利说。
精调组在工长曹智的带领下紧随其后，根据分工大家俯下身核对道床板上标准的数据，弯着腰在轨旁逐一细数着现场配料，一步一蹲地拿着电动扳手按标准的扭力矩紧固螺栓，使用液压起道器把钢轨打起后认真更换着垫板。
“别看我们拿的都是笨重的工具，可干的却是精细的活，毫米是基本单位，只有严格按照标准作业，才能把钢轨调得平、顺、直，旅客才能更加舒适。”曹智介绍说。
另一名职工孙权推着轨道检查仪对作业完成的区段进行逐一复核，只见他一步一测量、一量一记录，他的迈步还要控制在65厘米左右，这样才能更加精确地量取钢轨水平高低。
23时00分，眼看“天窗”时间已过半，在听到孙权复核数据无误后，曹智又组织人员对另外一股钢轨进行精调。
当前，正值油菜花盛开的季节，可平均海拔3000米、昼夜温差大的门源地区夜间气温不足10摄氏度，职工们都忍不住打起了寒战，宁静的花海，只剩下机具的作业声。
13日0时10分，作业已全部完成，曹智再次将人员分成两组，一组负责将工具运送出防护栅栏，另一组对作业区段进行全面的复查。“当前是门源旅游的高峰期，安全上不能出一点问题，我们要慎之又慎。”安全监督员高俊平说。
0时30分，油菜花海在月光下暗香浮动，劳作了半宿的职工们踏上了归途。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 周悦翔 马正俊）
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