矿山那座客运火车站“陶阳站”

张丽

矿山那座客运火车站“陶阳站”（图7幅）

◎张修东

夏雨淅沥，潮湿我心，空气却清新多了。我和妻子撑起雨伞，漫无目的地顺着社区以南的水泥路，走走停停。突然，一列装载煤炭的列车拖着长笛，打破宁静，从眼前呼啸而过。一抬眼，呈现于我们面前的是矿山那座客运火车站“陶阳站”。

陶阳站高踞坡上，被绿植包围，孤零干瘦，像一位上了年纪的老矿工。失去了烟火气的客运小站，眼下显得死气沉沉。

看守道口的师傅对我说：“陶阳站关门了，说明咱矿区也与时俱进了。再说，这条铁路还在运煤，依然有价值。”

货车走远，铁道栏杆收起，从我身边倏然而过的是一辆接着一辆的小轿车。我知道，心中存活的那个生机无限的陶阳站，已成历史。

妻子说：“还记得不，那些年咱们矿上的人出行，外省的职工回老家，大都是乘坐这趟客车。去泰安购物，转站济南，再去更远的地方，这是起点。”

我的脑海里立即浮现出我们旅行结婚时的影像。上世纪90年代初，工作第10个年头，在矿长办公室做秘书的我，找到了心爱的人。婚期临近，我和妻子商议，想来一次说走就走的旅行，结果一拍即合，家人也非常支持。

结婚那天早上，天朗气清，我和妻子在婚房里各吃下一碗面条加两个荷包蛋，弟弟护送我俩赶往陶阳站。不算敞亮的售票厅里，一位认识的工友也准备外出。“旅行结婚啊，祝你们新婚快乐！”他是送给我俩祝福的第二个人。我和妻子麻利地从衣兜里掏出喜糖，递了过去。“咱也沾沾喜气！”工友笑成了一朵花。

这座客运小站，承载了我们那一代矿工诸多回忆。去泰安城购物，早出晚归，一趟采购就能满足好久的新鲜感、成就感。在公交车车次少、单位公车都是攒好多事儿才派一趟公差办理的日子，这列绿皮火车经过的“陶阳站”人群熙攘，对便利矿工的生活功不可没。

有一次，同做过多年煤炭运销的岳父说起这座客运小站。他说，当时就是看着职工和家属外出以及联系业务时出行太不方便了，这才和矿领导汇报，由上级部门牵线，申请开通了陶阳站。

我知道，这是泰湖铁路线（泰安至湖屯）上的一个不起眼的小站，短时间的停靠，打通了陶阳煤矿与外界联系的通道。在当时，不是每座煤矿都开通客运小站的，生活在陶阳煤矿，确实算幸福了。

“要是早早开通这个小站，我们那批工人也不至于坐闷罐车来报到啊。”岳父跟我说起那段往事。“才建矿时，我们从淄博矿务局双山煤矿整体迁移来到陶阳煤矿，从那条运煤铁路十几里外下闷罐车，一路步行来的。”后来我也从事过煤炭营销工作，清楚地知道，这条铁路，靠一间“联运办公室”与穆庄站调度联系，也算一座货运车站了。“火车一响，黄金万两”，整列的煤炭货车冒着黑烟，走出矿门，去支援祖国的建设，我的心里满是自豪。

沿着钢轨石子下的羊肠小道一路前行，将身后那座曾经热闹的陶阳站甩得老远，心里很不是滋味。

回忆成追忆。这座客运小站依旧矗立，而绿皮火车却不见踪影。不说矿井在衰败，不说客运亏损，我想得更多的是：交通工具的变迁，出行方式的更迭，引发了矿山客运火车站按下“暂停键”，看似萧条，实则是更换门庭，在跟紧时代前进的步伐呢！顿时，我增添了高兴起来的理由。

图1：运煤列车呼啸而来

图2：陶阳煤矿职工的业余文化生活

图3：作者岳父（左）介绍客运火车站的历史

图4：陶阳煤矿志（1965-1990）中对陶阳火车站的记载

图5：曾经的客运火车站

图6：通过铁路道口的轿车

图7：鲁中能源新陶阳矿业公司（前身为陶阳煤矿）

张丽

2025年7月刊见刊稿