8月5日，中铁山桥承建的粤东城际铁路关键控制性工程——跨南溪河特大桥顺利合龙，为全线贯通奠定坚实基础。
作为粤东城际铁路潮州东至汕头段的“咽喉工程”，跨南溪河特大桥是粤东城际铁路全线首座合龙的斜拉桥，全长510米，主跨280米，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，其中主塔高度、主跨跨度均为全线之最。
合龙段钢梁吊装到位
据介绍，大桥建设中面临水路、陆路运输条件有限，大节段块体难以运输；锚拉板平位熔透焊缝位置特殊，施焊时视线严重受限；索塔上横梁采用Q500qD高强度桥梁用钢，为中铁山桥首次在大型桥梁项目上应用等多项难题。
“中铁山桥优化施工方案，将21个大节段细分为195个小节段，以桥位二次拼装施工攻克运输难题；组建专项技术小组，靶向攻关焊接难题，对Q500qD桥梁钢反复开展焊接工艺试验，制定电流强度、电压大小、焊接过程温度等精细化焊接标准。”中铁山桥跨南溪河特大桥项目总工贾凯然介绍。
据悉，粤东城际铁路是广东省深化“一核一带一区”区域发展格局的重要一环，建成后将全面提升粤东城际交通网络效率，带动沿线产业协同、资源共享和经济社会发展，为谱写粤东交通新篇章注入强劲动力。（工人日报客户端特约记者 朱润胜 通讯员 吴子俊）
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