用“毫米级”的较真劲干活儿

陈小将

用“毫米级”的较真劲干活儿（图3幅）

◎青岛地铁红岛线网运营控制中心项目一工区水电班组长  李建

我叫李建，是青岛地铁红岛线网运营控制中心项目一工区的水电班组长。我们班组共有员工28人，年龄大都30岁出头。2025年6月29日，我们班组凭借优异的施工质量和创新性的工艺工法，荣获青岛地铁集团“示范班组”称号。

在工作中，我骨子里有一股较真劲儿。因此，当同行还在为线盒黑边、毛边问题头疼时，我们班组已为预埋管线的混凝土结构定制了“彩色标识层”，让隐蔽工程拥有了可视化的精准脉络；当业界满足于管线排布的横平竖直时，我们班组正拿着量角器校准每一处倒角弧度，要求误差不超过两度。工友们总笑我是“强迫症晚期患者”，说我干活儿“较真”到魔怔。可我觉得，干工程就得有股偏执劲儿——尤其是给青岛地铁这样的百年工程。

在饰面混凝土预埋作业中，线盒浇筑后的成型质量是影响观感和避免后期末端设备安装困难的关键，预埋精度要求高质量可靠、线盒方正美观。为了解决这个问题，我们班组可没少和两进人员进行讨论。有一次，我们班组在召开“民主小立法”会时，班组员工张节洞嘟囔了句：“要是管子能像彩虹糖似的分色就好了。” 这句话点醒了我。后来，我们班组创新性地提出采用“多色热缩管身份识别体系”，即消防回路穿红色“战袍”，弱电系统披黑色“铠甲”，动力管线着绿色“衬衣”。这种看似不起眼的做法，实则是针对传统预埋“开盲盒”痛点的精准打击，施工人员从此告别了凭经验猜管线的时代，就像给混凝土内部装上了GPS（卫星定位系统）导航。通过这种方法，我们班组实现预埋准确率达到98%。

有了这次的成功，在站后机电安装样板施工时，我又向两进人员建议管线桥架也采用类似方案，即不同专业的桥架按色系严格区分，强电天蓝色、智能化草绿色、消防浅黑色，让错综复杂的管线网变成直观的“色块地图”，杜绝电缆错放漏放，我们班组将施工效率提升30％。

在车库的非装修区域，我把色彩美学再次应用到明配管上，不同系统配不同色管，硬是把工业风管线排布成“蒙德里安”式几何艺术。监理曲栋开玩笑地说：“老李，你这不像施工，倒像是在搞艺术展！”我回答道，20年后维修工不用图纸就能摸清楚每根管子的来路——这才叫真艺术。因为我的“较真”，我们班组把站后机电工程做成了行业标杆级的“视觉系教科书”。

针对饰面混凝土线盒边缘存在发黑、凹凸不平的问题，我带领班组改进施工方法，采用专用防锈密封胶打底、线盒专用固定卡固定、激光定位仪校准的工作“三部曲”，成型效果和观感得到大幅度提升。在一次班组巡检时，我发现某个线盒边缘有5毫米的错缝，当即组织班组对预埋点位复盘总结。面对在一般项目上“差不多就行”的劝解，我掏出随身携带的卡尺，说，线盒与混凝土的结合也要像精密仪器一样精准，这条黑线就像零件装配的误差，必须修正！因为我的“较真”，我们班组超越规范要求完成638个线盒预埋，实现“零瑕疵”。

在机电样板施工中，我要求所有管线转角必须达到圆的弧度，就连管道标识张贴都需要红外线定位，法兰螺栓孔位误差不超过两毫米，甚至要求工人用瓶盖测量倒角弧度。有一次，我发现某支架倒角少了大约3度，我当即现场演示标准动作，说，你们当这是在拼乐高呢？这是要管用百年的地铁神经中枢！因为我的“较真”，让项目两进人员对我们班组施工的样板工程格外放心。

在青岛地铁的每一寸钢筋水泥里，在每一条管线桥架间，在每一个精确到“毫米级”的细节中，都留下了我们班组的印记。

有人问我，为什么这么较真？因为我知道，今天多较真一分，未来就少一分隐患；今天多死磕一点，百年后仍能经得起考验。青岛地铁不仅是交通线，更是城市的血脉，而我们班组的汗水与坚持，就是让它跳动得更稳健、更长久的那份力量。（宋亚文  整理）