全长21.17公里 渝昆高铁首座超20公里特长隧道顺利贯通

张丽

8月19日，记者从京昆高铁西昆公司获悉，由中铁二院勘察设计、中铁五局承建的渝昆高铁控制性工程全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通。这是渝昆高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是我国西南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁路特长隧道。

炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，全长21.17公里，采用双洞单线设计，地处高原斜坡地带中山峡谷区，具有地形起伏剧烈、褶皱构造强烈的特征，属I级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。全隧最大埋深811米，集低瓦斯、岩溶、软岩大变形、岩爆、涌水、断层破碎带流砂等多种不良地质于一体，日均涌水最高达10万立方，勘察设计和施工组织难度极大。

中铁五局渝昆高铁项目部现场负责人景国庆介绍，在乌蒙山脉腹地建设20公里以上特长隧道的艰巨挑战，缺乏可借鉴的经验。为此，项目团队创新采用了“2横洞+2斜井+1平导”的施工方案和中间小导洞先行贯通措施，在高峰期，多达22个掌子面同步进行掘进作业。针对高压玄武岩裂隙水、软弱破碎富水不整合接触带等工程地质难题，构建了“注浆+管棚支护+智能排水”的立体防线，疏堵结合，有效将风险降至可控范围，月进尺最高达到135米，成功实现了单线隧道快速高效施工。

随着全线首座20公里以上的特长隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成超95%。

目前，渝昆高铁建设全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，站后“四电”及站房工程正在加速推进，即将全面进入无砟轨道施工。渝昆高铁作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 谢永彬 杨兴）