苏美达股份车队 坚持“三段式自查” 实现500万公里零事故

张丽

苏美达股份车队

坚持“三段式自查” 实现500万公里零事故（图2幅供选用）

“连续3年，车辆安全行驶500万公里，责任事故发生率持续保持为零。”这一份亮眼成绩单出自苏美达股份有限公司总部车队。当200台运营车辆中34%为10年以上老旧车型时，这支承担公司核心接待任务和保障职能的“移动办公室”，正用创新管理破解老旧车辆安全运营难题。

车队队长乔纯高指着信息化管理系统屏幕：“2024年12月获评安全管理标准化一级班组后，我们没‘躺平’。这套被称为‘5831班组安全屋’指引下创立的‘三段式自查’模式，正成为车队安全运营的核心密码。”

部件老化严重，车辆抛锚在路上的情况屡见不鲜……创建至今，车队坚持从源头抓起，树立“预防胜于维修”的理念，将车辆全生命周期划分为三个管控阶段。

出车前，精准预检。驾驶员按照团标《安全管理标准化班组评定规范通用要求》“设备与设施”要素要求，执行“九查两核”，即仔细检查油箱油量、水箱水量、发动机机油量、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、发动机起动后的异响、各种仪表是否显示等9项设备，再核对行车证件与轮胎气压。“上周一名驾驶员发现制动液渗漏，及时消除了刹车失灵隐患。”乔纯高说，隐患台账显示，今年累计排查初始故障137起。

行驶中，动态监控。驾驶员按照团标“作业过程控制”要素要求，途中严格执行“三听两测”，即听发动机及传动系统有无异响、闻异常气味，及时发现并处理潜在的安全隐患：利用途中停车时间，测制动系统温度、轮胎气压变化。2024年11月，高速行驶中，1名驾驶员通过异响预判传动轴螺栓松动，停车紧固后避免了重大事故。这种“移动体检”机制，使途中故障处置效率提升60%。

回场后，深度维保。驾驶员再次对照“设备与设施”要素要求，进入“三清三补”流程，清洗车身、清洁滤芯、清除杂物，补充润滑油、燃料、制动液。上周刚完成的20台老旧车变速箱油更换，正是通过回场检查发现的普遍磨损隐患。

两年多来，车队不断加强安全教育和培训，让驾驶员们深刻认识到“三段式自查”制度的重要性。同时，我们还建立了严格的考核制度。

车队建立“自查—考核—改进”闭环体系，坚持按标准开展自查，将之纳入车队对驾驶员的年度绩效考核，对规范操作的驾驶员给予激励，对违规者进行处罚。数据显示，制度推行后，驾驶员自查完成率从75%提升至100%，车辆计划性维修占比从30%跃升至82%。

2025年，车队推出的多项新举措更显科技赋能，上线车辆信息化管理系统，实现了车辆信息的实时更新和共享；与4S店共建“维修绿色通道”，确保了车辆维修的及时性和质量；定期组织驾驶员进行安全培训和技能比武活动，提升驾驶员的安全意识和驾驶技能，为明年的复审提供良好基础。（致远）

图1：公司车队对车辆开展安全检查

图2：车队对发现的问题现场讨论解决方案