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近日,由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破8000米。
据悉,中铁隧道局承建的崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,是沪渝蓉高铁全线控制性“咽喉”工程。隧道全长14.25公里,其中盾构段长13.2公里。设计时速350公里,隧道深入长江水下89米,为目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。
建设过程中,项目团队采用目前世界最大直径高铁盾构机“领航号”盾构机(刀盘直径15.4米)独头掘进施工,研发并常态化应用了集智能掘进、智能拼装、智能环控等“九大智能”为一体的盾构隧道智能建造2.0技术,实现了参数自决策、操作自执行的“有人值守、无人操作”智能化施工,创造15米级铁路隧道月掘进718米的纪录。
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