【1056期】班组摄影•抓拍“秋收”

张硕御月

班组摄影·抓拍“秋收”

谢同帮六项技改创效百万

    10月10日，安徽淮北矿业童亭矿运转队高级技师谢同帮（左）经过10天调试，终于将即将退役的主井乳化液泵站“起死回生”。让大伙佩服的是，谢师傅不仅是这次用一台不到5000元的PLC可编程控制器救活了价值20余万元的设备，还有今年以来他几项技改均获成功，他主持并参与的主井电控系统、检矸楼自动装车器、副井提升声光信号、抽风机降噪、煤眼检修平台等6项技改项目，累计为企业创效108万元。 陈磊 摄

王宏每月完成一项小技改

    一周前，重庆能源集团逢春煤矿运输队的KCA-90/190KY型充电机因主板电压不稳、输出电流过大被烧坏，一周后的10月10日，充电机维修班班长王宏（右）和工友们经过对电流控制主板采用双电源供电和调整限流云台的输出值等技术改造后，终于让这台充电机重新投入工作。而像这样的技术改造，王宏每月都要完成一项。从年初至今，他先后完成了机车限速器、机车制动系统、安全门、电瓶接线柱联接线、声光控喇叭等十项小技改，创效10余万元。张登泽  摄

程荣喜荣任重载车主控司机

    2011年10月7日，是程荣喜担当两万吨重载列车主控司机单独作业的第一趟车，从此他成为全铁路仅有的410名两万吨重载列车主控司机之一。兴奋的他从当天10时20分登上HX2型43号机车后就没闲着，按作业程序检查机车的每个环节每个部件。在此之前，他担任普通单元万吨列车司机，为了达到两万吨列车操纵水平，他潜心学习钻研HX型机型机车构造原理和操纵技术，笔记本换了一本又一本，先进的模拟台前他一坐就是半天，终于实现了驾驶两万吨列车的梦想。 金文仙 摄

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