全球首次！1522米深海“采火”

陈小将

近日，中交四航局建造的“海洋地质二号”科考船，在南海北部海域成功实现全球首次“深海采火”，以“引天之光，燃海之冰”的壮举，将千年智慧“水火既济”从想象化为现实。

执行本次“源火”采集任务的“海洋地质二号”科考船于2022年4月建成，是我国首艘自主设计建造的大洋钻探船“梦想”号的配套保障船。船长85米，型宽22米，型深8米，排水量7224吨，具备1.2万海里的远洋续航能力及全球作业水平。船上搭载了150吨主动升沉补偿海工吊、万米光纤绞车和地质绞车等先进调查设备，拥有730平方米甲板作业面积及直升机平台，可满足多个大型设备同船布放，为本次深海“源火”采集任务提供高效实施平台。

此次“源火”采集过程中，“海洋地质二号”于9月18日抵达目标海域，依托我国自主研发的“海马”号ROV（4500米级深海遥控潜水器），下潜至水深1522米的“海马”冷泉渗漏点。科研人员远程精准操控机械臂持采集舱，采集冷泉口溢出的可燃冰及伴生气。沉睡的可燃冰在降压作用下被“唤醒”，分解产生的甲烷气体成为“源火”气源。随后，科考船甲板面的光伏发电装置将太阳能转化为电能并传输到海底，在1522米的深海成功将这股来自地球“蓝色血脉”中的气体引燃，“海马”号最终携带燃烧稳定的“源火”顺利返回甲板面。

此次“源火”采集的成功，离不开我国海洋地质工作者近30年在可燃冰领域的持续深耕。勘查试采中形成的固、液、气三态转化与控制理论，为“源火”采集奠定了关键基础；可燃冰高精度勘探技术体系，助力冷泉的精准发现与解析；以“海马”号为核心的深海装备序列，提供了坚强技术保障；而“海洋地质二号”科考船，则构建起高效可靠的作业平台。

从保障“梦想”号大洋钻探到主导全球首次深海“源火”采集，“海洋地质二号”已从一艘高性能科考船，跃升为国家开展深海探测、能源开发与科技攻关的关键核心装备，展现了国家经略深海、进军科技前沿的坚定决心。