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我的车子我“拍板”，我的“基金”我作主考核，由此形成了“要我点检”向“我要点检”的大转变。今年以来，江铜集团永平铜矿采矿场运输工段运行班创新班组管理模式，提高了员工的责任心和工作积极性，车辆出勤率同比上升近20个百分点。
我的“基金”我作主
■ 郑有清 郭帮星
“我的车子我‘拍板’，我的‘基金’我作主考核，由此形成了‘要我点检’向‘我要点检’的大转变。”今年3月份以来，江西铜业集团公司永平铜矿采矿场运输工段运行班创新班组管理模式，由在岗的50名大车司机每人每月投入30元成立自主管理“基金”；然后，四个运行班各选出2名大家信得过的员工成立“基金”管理小组；工作中，小组成员负责每周三定期或每日不定期对大车设备进行标准化点检，对严格规章作业、实现安全生产和每月综合得分名列前茅的员工进行奖励，对违章作业、造成事故和每月综合得分末位的员工予以处罚，从而提高了员工的责任心和工作积极性，一举使车辆出勤率同比上升近20个百分点。10月14日15时30分许，记者慕名来到了该班组学习取经。
“你来得早不如来得巧，我们正好要利用交接班时段，组织‘基金会’成员开展一次突击的现场检查。”在明了笔者的来意后，该段党支部书记郭帮星一边递上安全帽，一边带上笔者风风火火地出了门。
在大车停车场，细心的检查小组成员发现，大车司机林建华的244#大车灭火器销子损坏未更换。“小林，灭火器可是大车在山上运行时唯一的‘护身符’。在炎热天气，矿用大车一旦漏油，遇上发烫的发动机，极易发生突发性火灾。灭火器会因销子脱掉而造成泄漏，形同虚设，就会出大的安全事故！”郭书记适时语重心长地上了一堂现场安全思想教育课。随后，小组当场作出对小林处罚30元，并全段通报的处理决定。
“为确保大车行驶安全，我们的‘基金’管理方案中对安全是一票否决的，对灭火器管理更是‘零容忍’，要求驾驶员出车前做到‘三到位’，即检查到位、摆放到位、清洁到位。未按要求做到的一经发现，当场处罚，绝不手软。”随行的运行四班班长杨华军告诉笔者。
“等等，等等……” 就在这时，正在起动，准备上山运矿作业的251#大车被检查小组拦了下来。原来10月12日晚的大雨，造成采区道路泥泞不堪，而251#大车的底盘就没有清洗干净。经小组检查，发现大车的闭锁传感器被污泥“浸蚀”。经了解，上一个班的大车司机韩维收车比较晚，加上他要赶去喝喜酒便怀着侥幸心里敷衍了事地洗了车并交了班。
“采区的作业环境较差，尤其是雨后，3307型矿用大车变速箱经常被淤泥包裹，如油位观察口看不清或加油口被堵，变速箱就会因缺油或渗入泥水而损坏。当‘脆弱’的传感器沾上泥土‘负荷’超重时，数据采集错误易出现软故障，影响车辆正常行驶。上一次就是因为同样的问题，导致一辆大车没有高速档，经电工更换闭锁传感器，重新清洗接口后故障才排除，直接影响了安全正常生产。”郭书记一边解释，一边作了记录。按照规定，当事人将在月底的综合考评会上被处罚50元。
创新的管理，严格的执行，换来的是该段运行班长周期的安全生产和生产任务的圆满完成。据统计，今年3至9月，该班组自主“基金”管理小组共奖励78人次金额3240元，扣罚20人次金额650元；查出各类火灾安全隐患20起，避免重大设备安全事故2起；考核未按规定保洁车辆14人次，变速箱故障同比减少30余个；牙包故障率下降了40%，减少成本支出20余万元；车辆出勤率同比上升近20个百分点。
图为江西铜业集团公司永平铜矿采矿场运输工段运行班自主“基金”管理小组成员在检查中。郑有清 摄 |
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发表于 2011-10-16 18:54:00
