津潍高铁关键工程 津沽海河隧道贯通

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《 天津工人报 》（ 2025年11月30日 第 01 版 ）

□记者王洪宇

本报讯  近日，随着最大开挖直径达13.8米的国产超大直径盾构机“津城一号”完成最后一环掘进拼装，由中国铁路设计集团勘察设计的津潍高铁关键控制性工程——津沽海河隧道顺利贯通，标志着津潍高铁建设迈入新阶段。

津沽海河隧道盾构段全长约6.5公里，是津潍高铁全线唯一隧道，也是贯穿海河的最长高铁隧道。盾构机掘进过程中，先后下穿高腐蚀性的盐池区域和富水、软弱地质等不良地层，并依次下穿西南环铁路、中央大道立交桥、海河等一系列风险源。

面对津沽海河隧道盾构段“隧道断面大、环境侵蚀强、地质条件差、沿线风险多”等诸多工程难点，中国铁设设计团队扎根一线，积极配合参建单位推进各项工作，深入了解施工现场的难点，及时提出应对办法和解决措施，全力保障盾构进度；同时广泛开展风险隐患排查工作，针对高风险段落建立巡回检查工作台账，定期开展配合施工巡回检查，有力保障盾构掘进施工安全。