2025年12月6日企业热点新闻

为生歌唱

中工网评论员 张雪

“多亏了那位外卖小哥！要是再晚一点发现，后果真的不堪设想……”——据人民日报微信公众号等媒体报道，近日，北京市通州区的一位外卖小哥向某社区保安室反映，他在一栋居民楼内闻到了燃气味，并清晰地指出了异味来源的大致楼层。他的这份警觉迅速转化为一场社区安全行动，成功化解了一场燃气泄漏危机。在留下预警信息后，这位小哥因惦记未完成的订单，未留姓名便匆匆离去。

凡人善举，最为动人。“做好事不留名”的外卖小哥，让人们看到了一个普通劳动者身上最朴素的责任感和善意——工作中偶然经过的居民楼内有潜在危险，小哥没有选择视而不见，而是立即反映、提醒他人，防患未然。留下关键信息后，他也没有留下等待“掌声”，而是回归自己的正常工作——这份“事了拂衣去”的平常心，让善举显得更加纯粹而清澈。

不难发现，近年来，越来越多的新就业形态劳动者成为城市中各种义行善举的“主角”——勇救落水者、火场救老人、反诈识骗局……他们的勇敢与担当令人动容，更让人们意识到，一座城市的安全与温暖，不只依赖于警察、消防队员等专业力量，也蕴藏在一个个平凡的岗位和角色之中。外卖骑手、快递员、网约车司机等新就业形态劳动者每日穿梭于城市的大街小巷，往往能在第一时间发现各种突发状况和安全隐患。他们用最本真的善意和最朴素的担当，默默织就了一张守护城市的“隐形安全网”。

让人欣慰的是，危机解除后，当地相关部门通过发布“紧急寻人”信息，找到了这位“救了一栋楼”的外卖小哥，其所在外卖平台也为其颁发了荣誉证书、给予了奖金。他的事迹被全网点赞，向社会传递出这样的价值导向——每一份凡人善举，都值得被珍视和铭记；当义行被看见、被褒奖，便会如投入水中的石子，激起层层涟漪，让更多善举绵绵传递。

近年来，为了让更多新就业形态劳动者“敢出手、能出手、愿出手”，各地有关部门和平台企业也做了不少积极尝试：上海徐汇组建由网约配送员、快递员组成的“急救先锋”志愿服务队；安徽六安的骑手们化身“民情哨兵”，动态巡查凹陷的井盖、违停的车辆等“城市微恙”；美团建立“骑手好人好事专项奖励计划”，用以表彰和奖励那些见义勇为、助人为乐、履行社会责任的“先锋骑手”……社会和企业的支持，将会成为凡人善举的坚强后盾，激励更多“小哥”参与到城市治理中来，成为一支不可忽视的“流动力量”。

凡人微光，星火成炬。每一个人都有可能成为在关键时刻挺身而出的“平凡英雄”，某种角度上，一座安全、温暖、坚韧的城市，正是被无数个这样的凡人微光所照亮、所守护。

为生歌唱

本报记者 张嫱

日前，在山东青岛特锐德电气股份有限公司（以下简称“特锐德”）的基地内，2025年度工匠表彰暨劳模创新工作室揭牌仪式举行。35位杰出工匠身披绶带，接受来自全公司的掌声与敬意，其中4名“金牌工匠”更是瞩目的焦点。

自工匠评选活动创立以来，特锐德已累计表彰超过150名一线杰出工匠与技术能手，成为其推进产业工人队伍建设改革工作成果的生动缩影。

近年来，特锐德工会以党建为引领，以“匠心”文化为内核，系统构建全方位“产改”体系，通过一系列扎实举措，打破了产业工人成长成才的“天花板”，点燃了他们的创新激情。通过“产改”的深入实施，该公司高技能人才占比从5年前的18%提升至目前的35%。

打破“天花板”：制度保障让工匠“有奔头、有尊严”

“初中学历，能不能在企业里闯出一片天？”2015年，唐世盼加入特锐德变压器事业部时，心里曾打过鼓。然而，特锐德构建的“全链条”人才培养与激励体系，为他铺设了一条意想不到的“快车道”。

入职初期，唐世盼深感技能不足，公司为产线工人量身定制的技能课程成了他的“及时雨”。“不仅有系统的理论，老师傅更是‘手把手’地教。”依托公司的“传帮带”和常态化技能竞赛，唐世盼迅速成长，一手高压线圈绕制技艺尤为精湛。2020年，他勇挑重担，带领团队完成了公司首台大容量干式有载调压主变压器的线圈绕制任务，成为一线的技术顶梁柱。

唐世盼的成长，得益于特锐德在制度层面为产业工人打破“隐形壁垒”。公司大力实施的“铁匠铺”工程，已累计投入超千万元专项培训资金，并建设了高标准实训基地，年均开设技能提升课程60余场，培训覆盖1000人次以上。

“在这里，收入不看资历看能力，晋升不靠年头靠贡献。”特锐德工会主席常美华介绍，公司通过深化人事制度改革，优化薪酬激励体系，使关键技能岗位的平均薪酬在近3年累计增幅20个百分点。同时，通过健全高技能人才选拔任用制度，已有超过50名像唐世盼这样的一线工人，凭借过硬技术走上了班组长、技师、高级技师等关键岗位，真正实现了职业发展的“破圈”与价值重塑。

搭建“练兵场”：实战淬炼让人才“冒得出、长得快”

在特锐德，每年都有一场别开生面的“小工匠”技能比武大赛激烈上演。这里的“小工匠”，特指一线青年技术能手。这个由特锐德工会搭建的平台，已成为年轻人展示技能、切磋技艺、快速成长的重要舞台，每年吸引近百名青年技工参与角逐。

“把比赛当实战，在实战中练兵。”这是特锐德提升产业工人队伍整体素质的核心法宝。公司的技能竞赛紧密围绕发展战略和年度经营目标，仅2024年，公司层面就成功组织了12项大型技能竞赛，涵盖焊接、绕线、装配、钣金、检验、试验等11个核心工种，在全集团营造出“比安全、比技能、比指标、比效益”的浓厚氛围。

除了竞赛，更具特色的是“党建+创新”的实战平台。在生产一线，公司创新性地成立了党员创新工作室，聚焦产业工人技能素质的全面提升，广泛开展“揭榜挂帅”活动。过去一年，工作室累计发布并攻克关键技术难题31项，党员骨干带头揭榜，带领团队将党的组织优势转化为强大的创新优势，申请相关技术专利62项。

激发“创新力”：匠心赋能让智慧“活起来、创效益”

在特锐德，“匠心”不仅仅是对技艺的精益求精，更是勇于创新、敢于突破的精神追求。

年仅33岁的一线焊接工人于春良，此次荣膺“金牌工匠”称号。加入特锐德12年来，他的初心很简单：“就是把每件工作做到最好，对每个产品、每道工序负责。”这份朴素的匠心，在特锐德提供的创新土壤中开花结果。

于春良所在的焊接班组，在工艺改进和质量控制上提出了多项卓有成效的合理化建议，其中一项是关于焊缝成型的工艺改进方案，减少了产品的加工工序，提高了生产效率，同时让产品的一次交验合格率提升了2.5个百分点，年均节约人工及材料成本近 20万元。

于春良的故事并非个例。通过已建成的劳模和工匠人才创新工作室，特锐德正将个人的“匠心”转化为团队的“创新力”。这些工作室由金牌工匠、劳动模范领衔，聚焦生产一线的实际难题，全年共立项实施创新改善项目68个，已产生直接经济效益超240万元，成为孵化创新成果、培育后续人才的“摇篮”，累计从工作室成员中晋升高级工及以上技能人才10余人。

从“工”到“匠”的蜕变，在特锐德正成为一种常态。公司工会将继续纵深推进“产改”，计划在3年内将高技能人才占比提升至45%以上，进一步拓宽产业工人的发展通道，锻造一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的新能源产业工人队伍。

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本报大庆12月5日电（记者 张世光）记者从今天举行的大庆古龙陆项页岩油国家级示范区建设推进会上了解到，截至12月3日20时18分，古龙页岩油年产量突破100万吨，提前28天完成大庆古龙陆相页岩油国家级示范区年产量任务。

大庆古龙页岩油是典型的陆相泥纹型页岩油，储层孔隙以纳米级为主，只有头发丝的1/500。因“出油难度极大”，页岩油开发被称为勘探开发的“禁区”。

大庆油田从1981年开始思考页岩油开采，相关探索始终没有止步。经历无数次地质资料研判，直到2018年，在孔隙中首次发现石油的大量存在，编制了大庆油田第一张页岩油综合评价图。在此基础上，技术团队持续攻克核心技术，逐步破解了页岩油“在哪里找、怎么找、如何采”的系列难题。2020年6月，首口水平井古页油平1井获得高产工业油流。

2021年，古龙页岩油年产油从1.5万吨起步，一路攀升，完成从单井高产到区块稳产、从技术探索到模式成熟的转变。据悉，今年，自然资源部评审通过大庆古龙陆相页岩油国家级示范区探明储量1.58亿吨，目前产量已突破100万吨，实现了连年倍增、快速上产。

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本报讯 （记者张翀 通讯员王一丁）近日，为提高公众对心梗的防范意识，普及应急救护知识，中国铁建港航局武汉分公司工会“铁军救护队”携手中国人民解放军中部战区总医院，走进武汉市武锅社区，共同开展了一场以“爱心守护，‘救’在身边”为主题的健康义诊与急救科普活动。

活动现场，“铁军救护队”队员与中部战区总医院医护人员紧密配合，耐心为社区老人测量血压，并结合结果提供个性化的健康建议，细致提醒他们在季节交替之际注意血压变化，警惕心梗相关症状。在急救技能教学环节，队员们借助模拟教具，一步步演示心肺复苏（CPR）的全过程，重点讲解如何判断意识、规范呼救、准确定位按压部位、掌握按压节奏与深度。现场互动积极，气氛温暖而热烈，多位居民在队员的耐心指导下，亲自体验了心肺复苏操作，初步掌握了“救命一招”。

据悉，港航局武汉分公司工会“铁军救护队”成立于2024年12月，成为工地一线应急救护的常备力量，同时积极参与社会志愿服务，展现中国铁建的社会责任担当。

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经济日报记者 宋美倩

走进河北省天柱钢铁集团有限公司占地5000余亩的现代化厂区，映入眼帘的是干净整洁的厂房、高炉和充满生机的绿植。一辆辆满载原料的新能源货车通过智能门禁系统缓缓驶入，工厂运转井然有序。

几年前，这家曾经面临资金周转、行业下行等多重困难的民营企业，今年却交出了产值超200亿元、利润比去年同期增长5倍的优秀成绩单，并于2023年获评“智能制造示范工厂”。天柱钢铁如何用短短几年实现了向高质量发展的转变？

智能改造

在天柱钢铁铁水运输线上，看不到驾驶员的身影，只见一辆辆无人驾驶机车牵引着装载上千摄氏度高温铁水的罐车，按照地面管控系统的指令，沿着铁轨平稳、精准地驶向炼钢车间。

中控室内，调度员冯国栋紧盯屏幕，上面显示着每台机车的实时位置、运行速度和铁水温度。“以前铁水运输全靠人工调度，温降控制难，周转率低。现在智能运输系统集成了机车自动驾驶、地面管控、环境感知等七大系统，实现了铁水运输的全流程智能化，铁水罐周转率由原来的3次/天提升到4.5次/天。”冯国栋指着屏幕上一条数据线说，“运输效率提升使铁水温降比以前降低了15摄氏度左右，送到转炉里能省下不少加热能源，按照铁水温降每降1摄氏度节约成本0.5元计算，仅此一项就使每吨钢成本下降7.5元。”不仅是能源账，智能化改造使公司铁水运输团队由37人降至22人，人力成本显著下降。

“智能化不是赶时髦，它是降低生产成本、提升生产效率最实在的手段。”公司精益数智中心副主任张兆民介绍，公司还打造了覆盖铁、钢、轧全流程的工业互联网平台。“我们采集了近20万个数据点位，构建了铁前、钢后和生产管控三个一体化系统。”张兆民打了个比方，“这好比给整个工厂做了一次CT扫描，构建起一个数字孪生工厂。只要任何环节出现细微波动，系统都能感知，并在第一时间发出预警。”

数据显示，通过搭建工业互联网平台和13个板块的智能应用，天柱钢铁在多个关键指标上取得显著提升：铁水燃料消耗每吨降低4千克，铁水优质率提升7.5%；型钢产品成材率稳定提升至95%；带钢产能提升3%、带钢用钢坯热装率提升5%；转炉车间实现煤气零放散，蒸汽产消达到基本平衡，日发电提高0.99万千瓦时。

在设备管理方面，天柱钢铁系统推进事故管控、预防性维修等八大模块，构筑设备管理的精益基石。今年1月至9月，设备事故时间同比降低44.58%，事故损失平均每月降低63.7万元。

数字赋能

走进天柱钢铁生产运营中心，一面巨大的弧形屏幕上，数据流实时滚动，铁矿石价格、焦炭行情、螺纹钢价格……这些与公司内部各条产线的物料消耗、能源成本、产出效率等数据，在智能化平台上进行飞速运算。

屏幕一侧，一个动态排序的“产品效益日报”正在生成。根据当天早上的市场数据，不同型号的H型钢和带钢的边际贡献被清晰地标注出来，并按照效益高低进行排列。生产技术中心的工程师们正根据这个排名，与销售、采购部门进行密切沟通，紧张地调整着生产计划。

天柱钢铁财务管理中心副主任李凤祥介绍：“市场瞬息万变，我们的决策必须紧跟市场步伐。我们构建的日成本效益测算模型，就是企业的‘最强大脑’，它彻底改变了过去月核算、季分析的滞后模式。”

“过去，我们可能因为生产惯性或信息不畅，继续生产效益低的产品。但现在，模型会立刻报警，并驱动各部门协同，快速调整配料、优化排产，确保我们的每一份资源都投向回报最高的地方。”李凤祥说。

天柱钢铁系统构建了以数据为驱动、与市场高效联动的成本管理体系。一方面，建立日成本自动核算机制，集成MES、ERP等核心系统，自动采集每日生产过程中的物料消耗、能源使用、工时等关键数据，实现成本的自动归集与精准核算；另一方面，实施关键指标日度监控预警，聚焦钢铁料消耗、燃料比、成材率等核心技术指标，建立可视化指标看板，一旦监测到指标偏离，即刻自动触发预警并推送至相关责任人。

天柱钢铁精益数智中心主任高卫说：“数据让公司形成了以市场效益为导向的协同作战。成本管控不再是‘抠抠搜搜’，而是‘精准出击’。”据统计，通过日成本分析模型与市场联动机制，叠加精益变革对各工序消耗指标的精细化管控，天柱钢铁吨产品利润较去年同期实现增长，在行业普遍面临盈利压力的情况下，保持了稳定的盈利能力。

人才建设

天柱钢铁轧钢厂机修车间的实训基地里气氛热烈，一场别开生面的“技能比武”正在举行。参赛者不再是传统的维修工，而是来自生产一线的操作工。他们的考核项目是：在规定时间内，快速诊断并排除一个模拟的设备故障。

年轻的轧钢操作工路超，熟练地使用着振动检测仪和红外测温枪，仔细检查着“患病”的电机。很快，他就定位了故障点，并维修成功。“以前我只会操作轧机，现在既能调试设备，又能进行简单维修。”路超说，公司组织的“一岗多能培训”令他特别受益，正是因为坚持参加培训，他已从普通操作工成长为大家认可的复合型技术人才。

天柱钢铁人力资源中心主任许林向记者介绍了公司的“人才观”：设备会老化，技术会迭代，唯有人才是企业永不折旧的核心资产。不能把员工当成流水线上的“螺丝钉”，而要激发他们成为一岗多能的人才，成为支撑企业高质量发展的专业队伍。

围绕“一岗多能、操检合一、运维一体”的业务转型目标，公司通过绩效牵引、薪酬支撑、培训赋能三大举措，打造高素质人才队伍。在绩效管理方面，公司构建了“关键绩效指标+核心成果”的考核体系，将年度战略目标层层分解至每个岗位，同时配套超额利润激励方案；在薪酬体系方面，坚持“为岗位付薪、为能力付薪、为业绩付薪”的理念，构建“固定薪酬+浮动薪酬+福利保障”三位一体的全面薪酬体系；在培训赋能方面，建立完善的培训体系，推行“员工能力矩阵”工具，帮助识别个体与团队技能缺口，明确提升方向。

今年以来，公司打破依赖外部维修力量的局面，组织成立了企业内部的维修团队，自主完成高炉炉顶设备更换等重大检修任务，节省外委检修及备件维修费用736万元。

公司还搭建了一套覆盖安全、环保、成本、质量、设备、人效等全维度的指标管控网络体系，将企业目标逐级分解为厂部级68个、车间级219个、班组级283个具体指标。为实现指标在车间、班组、岗位不打折扣地落地，公司构建了三级业绩对话机制，确保问题能快速“浮出水面”，并且被及时解决。

数据显示，今年以来，天柱钢铁月度人均提报岗位创新项目1.2项，员工参与度100%。目前，已选拔精益优秀案例57个，优秀降本增效岗位创新项目45项，年降成本1000余万元。

成本降下来，质量提上来，客户聚过来。天柱钢铁集团党委书记兼总经理刘兴汉表示，把精益理念与机制有效匹配、把精益与智能有效匹配，是企业制胜的重要法宝。“唯有将精细化管理的理念贯穿于生产经营的每一个环节，将技术创新与人才培养深度融合，才能在行业周期波动中构筑起坚实的竞争优势。”

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经济日报记者 谢瑶

记者走进位于湖南省长沙经济技术开发区的三一长沙产业园21号厂房，精准叉取、平稳移动、高位堆叠……数台由三一机器人科技有限公司（以下简称“三一机器人”）自主研发的无人电动平衡重叉车正在有序搬运物料。“传统人工操作的电动叉车超过6米会产生视野盲区，存在安全隐患。但这款无人驾驶电动叉车，承重达2吨，堆高可达5层，正逐步应用于多个物流仓储场景。”三一机器人轻型叉车总体所所长姜太思说，别看叉车不大，却是工程机械中市场容量仅次于挖掘机的细分产品。

2020年成立的三一机器人是三一集团智能制造及数字化转型发展的推进器，承建了全球重工行业的2座灯塔工厂。“在积累了灯塔工厂实践经验后，我们发现，标杆灯塔工厂离不开生产物流的高效作业。”三一机器人董事长徐鹏飞说，物料搬运领域发展长期受制于两大难题，一是传统燃油叉车带来的高污染、高能耗与高噪声问题，二是电动叉车等因技术局限，在面对高温、高湿、高粉尘、重载等极限工况时，普遍存在动力不足、适应性差、续航焦虑等问题。

为破解这些难题，三一机器人创新提出用新能源汽车架构研发高压锂电叉车，将成熟的新能源汽车技术应用于电动叉车。其在国内首创的300伏高压锂电平台，将汽车级的电池、电机、电控“三电”系统与整车控制器应用到叉车产品中，使三一电动叉车具备超越燃油叉车的强劲动力，满载爬坡度最高可达25%，同时实现“充电1小时，工作8小时”的超高补能效率，并且在酷热、高尘、淋雨浸泡等环境中，均能表现出极高的耐用性与可靠性。正是这种“硬核”实力，让电动叉车的应用领域从最初的室内仓储到如今覆盖50多个国家和地区的40多种极限工况应用。

自去年首次“出海”后，三一电动叉车已销往50多个国家和地区，2024年叉车单品销售额突破4亿元。今年市场需求旺盛，预计全年订单量可达5000台、销售额达10亿元。

除了在电动叉车领域持续突破，三一机器人还依托底盘控制、AI大模型、人机交互等核心能力，加快向无人化工厂发展，目前已研发出无人叉车、复合机器人等多款能快速部署应用的搬运机器人产品。“未来的智能工厂一定是无人化工厂，特别是在物料搬运领域，要将我们的激光雷达技术和视觉技术融合起来，形成产品竞争力。”徐鹏飞说，如今，三一机器人聚焦智慧仓储物流领域，已形成从电动叉车到智能产品，再到智慧仓储解决方案的全链条业务模式。公司全面赋能新能源、新材料、新基建等行业，业务已覆盖40个地区、20个行业，承建10座灯塔工厂，落地120余个智慧仓储物流项目，为40余个大型工厂提供了智慧仓储物流解决方案。

随着海外市场的持续拓展，公司制定了明确的国际化目标：计划到2035年海外销售额达到40亿元。“为匹配市场的旺盛需求，产线已经过全面升级，月产能提升至300%，同时，全球化渠道布局也在铺开，经销商网络已突破150家，覆盖国内主要省市及海外核心市场。”徐鹏飞表示，下一步，三一机器人将致力成为领先的智慧物流解决方案提供商。以高性能电动叉车为基础，结合无人驾驶技术与AI算法，打造覆盖仓储、搬运、分拣、装卸等全流程的低碳智能物流新生态，为全球制造业、物流业等关键领域的产业升级贡献“三一智慧”。

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人民日报北京12月5日电（记者李心萍、庞革平）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段5日建成通车，这标志着南凭高铁全线贯通运营，广西南宁至凭祥最快1小时15分可达，较目前普速旅客列车压缩178分钟，形成一条南宁直通中越边境口岸城市的快速客运通道。

南凭高铁是“十四五”规划与周边国家互联互通的重点项目，位于广西壮族自治区西南部，连接南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设。南宁至崇左段已于2022年12月开通运营，本次开通运营的崇左至凭祥段全长81公里。

南凭高铁全线开通后，最高时速按250公里运营，每日开行4对动车组列车。南凭高铁通过南宁枢纽接入全国高铁网后，凭祥、宁明、龙州等地迈入高铁时代，极大改善沿线交通条件，便利相关区域人民群众出行。

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12月3日，“长三角生态绿色一体化示范区货运司机职业技能竞赛”开幕。本次赛事由上海市青浦区建设和管理委员会、吴江区交通运输局、嘉善县交通运输局等单位联合主办。

其中，来自德邦快递华东车队上海统调小组的陈战争与王学东均保持“0事故”记录，是团队负责人钮征兵口中的“执行力强、安全意识突出、服务连续性稳定”的骨干力量。他们的驾驶始终平稳合规，任务执行响应迅速，在日常运输中保持高标准的专业输出，也因此被推选登上技能赛场。

倒车入库、窄路掉头、通过单边桥……这些看似基础却最考验综合素质的项目，是每一位司机日常能力的真实缩影。陈战争与王学东长期保持的“严守安全规范、驾驶技术娴熟、从不迟到早退”的工作状态，使他们能在这些项目中延续稳定表现。两人面对复杂路况时，既能精准预判，又能保持车辆姿态平稳，体现出强大的专业判断能力。正如日常服务中，他们始终将“安全、执行、服务”三项核心要求落地执行，他们的表现也为团队赢得了本次竞赛的两席获奖位置。

德邦快递内部每季度都会开展防御性驾驶培训，从道路安全背景，到“观察—预判—操作”的三个过程，再到“放眼远方、洞悉四周”等五项技能，都在持续强化司机的专业素养。这种系统化训练，也让他们在应对疲劳驾驶、复杂天气与倒车等场景时更具把控力，是两位选手能在赛场上保持稳定的深层基础。

在这场以技术比拼为舞台的竞赛中，德邦快递的参赛选手不仅表现出个人实力，也展现了企业对安全运输的坚持、对人才培养的长期投入，以及对行业高质量发展的持续推动。（工人日报客户端记者 甘皙）

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“在传统桩基施工中，沉渣厚度检测长期依靠‘老师傅’的手感与经验，数据靠估算、质量靠猜测，潜在风险较多。有了这个新设备，桩底沉渣厚度的控制能够达到‘毫米级’，实在是太妙了！”拥有30多年施工经验的老施工员刘延勇竖起了大拇指。

在中铁六局承建的中铁上投黄山旅游T1线项目占塘特大桥桩基施工中，成功引入并应用“探针压力式孔槽沉渣厚度检测仪”，通过将“压力感应”与“智能判读”相结合，以“数字之眼”洞察地下根基，为桩基工程的隐蔽质量控制配备了高精度的“数字触角”。

传统沉渣检测依靠测绳测量，本质上是判断一个“大致层面”。而项目部采用的探针压力式检测仪倾角测试法检测沉渣厚度，其核心创新点在于“微压传感探针”“智能界面识别”“数据直观成像”。在具体施工过程中，仪器前端搭载高灵敏度压力传感阵列探针，当探针缓慢接触孔底物质时，能够精确区分沉渣与持力层对探针产生的不同微压力反馈。内置算法实时分析压力变化曲线，精准锁定沉渣与持力层的物理界面，直接测定沉渣的真实压实厚度，而非间接推测。在检测过程中同步生成“压力－深度”关系曲线图，界面点清晰可见，检测结果客观、可追溯，彻底摆脱了人为经验与视觉误差的干扰。

自应用此工法以来，项目桩基工程质量管控水平显著提升，实现了对沉渣厚度的毫米级精确计量。桩基一次验收合格率稳定保持在100%，质量精度再创新高。其检测过程快速、结论明确，在时间上缩短约70%，工序衔接更加紧密，施工效率取得新突破。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 张鹤）

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“最头疼的就是悬绳器压板上的断丝，机器整天震动，螺丝说断就断。一半身子留在里面，锈死了、咬住了，取不出来，整个设备就得停摆。那时候，真是‘老革命遇上新问题’，全靠手抠、电焊，费时费力不说，还容易损伤设备，一不小心就‘雪上加霜’。”青海油田采油一厂跃进运维中心的老班长马师傅，一边擦拭着扳手上的油污，一边倒起了工作中的苦水。

柴达木盆地戈壁瀚海，抽油机日夜不息。然而，一个看似微小的“病灶”，深藏在设备关键连接部位的一颗断裂螺丝，却能让这钢铁巨人彻底“趴窝”，甚至成为安全生产的重大隐患。

马师傅口中的难题，是青海油田生产中的“常见病”和“心头患”。一颗小小的断丝，导致的不仅是设备停机、产量受损，甚至可能引发更严重的安全事故。

“土办法”遇瓶颈，“金点子”破困局。在抽油机高强度的交变载荷下，悬绳器、减速箱等关键部位的螺丝断裂现象频发。断裂部分往往与基体锈蚀咬合，取出过程犹如一场高风险的“微创手术”。

难道就对这“小不点”束手无策了吗？采油一厂跃进运维中心员工刘斌和他的攻关小组，偏不信这个邪。“传统的取断丝工具功能单一，遇到特殊情况就‘抓瞎’。我们就在想，能不能像‘乐高’积木一样，做一套能组合、能变化的工具？”在计配十站值班室内，刘斌拿着一个崭新的工具组合，眼睛里闪着光，向班员介绍他们的“宝贝”。

这个被大家称为“断丝克星”的组合工具，正是他们技术攻坚的成果。它由一个高强度主杆和四个功能各异的“工作头”组成，通过标准化接口快速连接，实现了“一杆多用”。

小革新见真章，算清效益“一本账”。工具好不好，现场说了算。一周前，跃9540井的减速箱部位发生断丝，若按老办法，请外协队伍来处理，不仅费用高，而且停机等待时间长。

据初步测算，这套成本仅200至300元的组合工具，在跃进运维中心每年约15井次的应用中，可节约成本近1.85万元。同时还实现了从“工具等人”到“人等工具”的转变，工具采购成本下降超过30%，因螺纹损伤导致的零件报废也大幅减少。

从老师傅的无奈，到青年员工的奇思妙想，再到现场应用的立竿见影，采油一厂的员工们，用一个小小的“金点子”，在螺丝方寸之间“抠”出了安全、“抠”出了效率，更“抠”出了属于石油工人的创新自信。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 魏佳）