2025年12月21日企业热点新闻

为生歌唱

经济日报记者 杨阳腾

广晟控股集团旗下深圳市中金岭南有色金属股份有限公司自1984年成立以来，秉承“在资源中寻找资源”的理念，始终坚持以创新为核心驱动力，积极推动矿山、冶炼等传统产业高端化、智能化、绿色化转型升级，强化“三稀”金属（稀土金属、稀有金属、稀散金属）综合回收，持续推进新材料、新技术的研发与创新，加快形成新质生产力，实现从“跟跑”到“领跑”。

筑牢绿色根基

“近年来，面对日益严格的环保要求以及复杂多变的行业格局，绿色低碳已成为有色行业发展的必然趋势。技术创新则是实现绿色突围的核心所在。”中金岭南党委书记、董事长喻鸿说，随着新能源、电子信息等新兴领域快速发展，市场对有色金属新材料的需求日益增长，聚力增强自主创新能力，推动公司向产业链高端迈进，是提升企业盈利水平与抗风险能力的必然之举，也是公司从规模扩张向高质量跃升的关键所在。

“为此，公司深入践行广晟控股集团经营理念，提出‘以资源为主体，以三稀金属回收为重点的绿色矿冶和有色金属材料精深加工为两翼’的‘一体两翼’发展战略。”喻鸿说，其中，资源主体为绿色矿冶与精深加工提供原材料保障；绿色矿冶通过对资源的高效利用和综合回收，为精深加工提供更多种类的原料；精深加工则通过对原料的深加工和高值化利用，提升资源的整体价值。通过这一协同发展模式，能发挥产业链协同效应，优化公司产业结构，使中金岭南在复杂的行业格局中实现高质量发展。

有了目标，如何有效实施创新？近年来，中金岭南相继推出《科技创新奖励管理办法》《科技项目揭榜挂帅管理办法》等10余项制度型文件，护航企业科技创新。同时，中金岭南持续加大研发投入，强化科研项目全过程管理，深化产学研合作，实施“揭榜挂帅”制度，加大力度开展关键核心技术攻关，促进科技成果转化，打造企业原创技术策源地，发力数智化转型升级，锻造新质生产力。

“近年来，我们攻克了多项关键核心技术，相关技术达到行业先进水平，为推动产业向价值链高端攀升提供坚实助力。”中金岭南党委副书记、总裁潘文皓介绍，例如，“冲焊一体”组件专用金属基复合材料及其制备技术项目实现双金产品新技术领域市场突破，“银基电接触材料关键技术开发与应用”项目成果经鉴定达到国际先进水平。

截至目前，中金岭南已建成省级以上研发平台15个，获省部级以上科技奖励160余项，其中国家级科技奖励15项；拥有国家专利568项。“今年以来，为打通创新链‘堵点’，公司正式向全国发出科技创新‘揭榜挂帅’征集令。目前已签约项目近40项，签约金额近4000万元。”潘文皓说。

“十四五”期间，中金岭南在矿山、冶炼、新材料等领域实现全面升级。其中，在资源勘探领域创新找矿理论，实现凡口矿区北部找矿新突破；在资源综合回收领域，攻克了镓、锗金属回收全流程技术，实现多金属物料与湿法炼锌渣大规模协同处理，有价金属综合回收率大幅提升，镓、锗产量连创新高；大离心雾化产线成功量产，实现了铜镍、银铜贯穿复合材料等产品产业化应用，20余种新产品实现销售额2.5亿元，产生经济效益近5000万元。

激活创新效能

长期以来，传统矿业面临矿山数据零散、系统割裂的发展痛点。如何推动矿业精细化、精益化发展？“当前，随着行业从矿山到冶炼产量增速减缓，对企业高质量发展要求进一步提升。数智化转型升级是破题关键。这不仅是大势所趋，也是推动矿山绿色安全生产的核心所在。”喻鸿表示，“在此过程中，我们要加快构建绿色智能制造体系，实现资源高效循环利用，推动传统有色矿山、冶炼板块转型升级，以适应经济进入新常态。”

2022年，中金岭南旗下凡口铅锌矿成立智能矿山领导小组和专班，编制《智能矿山可行性研究报告》，开启数智化转型之路。

中金岭南科技创新与数智化部总经理刘晓明介绍，围绕智能化矿山建设目标，凡口铅锌矿通过“5G+工业互联网”技术重构矿山生产体系，系统推进数字化转型工作，已累计实施数字化建设项目21项，覆盖生产、安全、环保、运输、管理等多个关键环节。

如今的凡口铅锌矿，光电智能分选XRT技术、无人驾驶电机车、无人驾驶铲运机、智能供油系统等新技术、新产品全面投入使用，三维矿产资源管理平台、MES系统（生产信息化管理系统）、设备全生命周期管理平台、微震在线监测系统、安全监测监控、三维综合管控平台等数字化管理平台有序运行。“矿山管理精细化水平和作业安全保障能力实现了显著提升。”刘晓明说。

针对深井开采面临的高地应力、高地温等复杂地质环境问题，中金岭南还联合高校院所，开展深部金属矿安全高效开采关键技术研究，通过融合智能化采矿装备与系统，研发推出具有自主知识产权的深井开采技术，并成功应用于凡口铅锌矿、盘龙铅锌矿等深部矿山，使其深部矿产资源开采技术达到国际先进水平，释放和新增资源储量价值超200亿元。

数智化升级还为绿色冶炼带来实效。刘晓明举例，丹霞冶炼厂通过推进5G、互联网、大数据、人工智能、边缘计算和虚拟现实等技术应用，建设智能化配料系统、智慧铅电解、锌熔铸智能化改造和智慧中心等平台，成为集清洁环保、优质低耗、安全高效于一体的现代化智能冶炼工厂，成功从“制造”向“智造”转型。

为进一步提升绿色冶炼能效，近年来，中金岭南还聚焦炼锌渣及广东省含铅铜废物处理，研发出大比例协同处理炼锌渣闪速熔炼、锌冶炼废渣多金属梯级提取、渣处理复杂冶炼废气深度净化处理等技术，推出了渣处理全流程智能管控系统和成套装备，不仅大幅提升了锌冶炼渣等渣料，还实现锌、铅、铜、银、硫等元素的绿色高效利用，年创造经济效益近5000万元。

近3年，中金岭南的智能矿山与智能工厂10余项数智化技术被同行专家评价为国际领先或国内先进。

走好节能之路

“近年来，在‘双碳’目标引领下，绿色发展已不是‘选择题’，而是关乎行业生存与长远发展的‘必答题’。”喻鸿表示，当前，中金岭南靠技术创新破局，筑牢闭环产业链，走好节能低碳之路。

凡口铅锌矿“三位一体”生态修复工程便是中金岭南近年来实施绿色治理的典范。中金岭南安全环保职业健康部总经理刘勇锋介绍，按照统筹“地上地下”系统修复思路，凡口矿采用尾矿库建生态湿地公园、地上建矿山公园、地下建帷幕坝截流治水的“三位一体”综合生态修复模式，开展综合治理，使遭受破坏的生态系统恢复了良性循环，建成了广东在产国家级矿山公园，完成600余亩尾矿库生态修复工程，形成鸟儿栖息、绿意蔓延的生态湿地。在此过程中，项目还攻克了细粒级尾砂回收充填、选矿废水深度处理回用等8项重点难点技术。2019年，凡口矿入选“广东省首届国土空间生态修复十大范例”，为全国矿山生态修复提供了可推广的经验。

“持续的技术创新与工艺优化始终是企业驱动绿色发展的核心。”刘晓明介绍，以韶关冶炼厂为例，在源头管理中，通过持续优化生产工艺，完善水循环系统，工厂采用“UF+NF”双膜法等前沿工艺，实现了废水100%回用；同时，通过全流程智能化管理，建立废水处理监控系统，实现了精准调控。综合一系列创新举措，该工厂在国内率先实现了铅锌冶炼工业废水零排放，并入选2025年广东省节水十大典型案例。

同样在技术创新的推动下，中金岭南自主研发的“两段短流程炼铜工艺”为铜冶炼带来了绿色变革。刘晓明解释，该工艺打破了铜冶炼传统“三段工序”格局，将原本分散在熔炼炉、吹炼炉、精炼炉的关键操作，减少为在“多元炉+火精炉”两段工序完成，不仅让铜冶炼能耗相较传统工艺减少23%，且有效减少了碳排放。2025年12月，该工艺入选《国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐目录（2025年版）》。

在科技创新与绿色发展双向驱动下，中金岭南迎来突破性发展：2024年，凡口矿深边部新发现铅锌金属资源量14.18万吨，广西盘龙铅锌矿深边部新增铅锌金属量3.2万吨，韶关万侯多金属矿取得了钨金属资源量1万吨的重大突破。2025年1月至9月，中金岭南实现营业收入485.05亿元，同比增长11.81%；归母净利润8.41亿元，同比增长5.18%。

喻鸿说：“未来，在矿业板块，公司将加快增储上产，推进智能矿山建设，打造绿色无废矿山；在冶炼板块强化‘三稀’金属回收，提升协同处理固废、危废和资源综合回收能力；在新材料板块，聚焦复合材料、高端铝型材，实现快速增长。‘十五五’期间，公司将坚持‘资源强基+能力提效’双轮驱动，打造具有全球竞争力的有色金属全产业链国际矿冶集团。”

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解放日报讯（记者 查睿）昨天，申能海南CZ2海上风电示范项目二期暨绿色氢基能源示范项目启动建设，这是海南省首个新型“海风绿醇”项目。

新型“海风绿醇”，指的是利用海上风电电解水制氢，再通过耦合CCUS（碳捕集、利用与封存）合成绿色甲醇的技术路线。申能股份旗下海南新能源工程生产部负责人林烁告诉记者，绿色氢基能源示范项目为了实现“海上风电—绿电制氢—绿色甲醇”完整技术路径，初步规划年生产能力为1万吨绿色甲醇，直供洋浦港，未来或将根据技术迭代和市场变化进行扩容生产。

海南申能新能源绿氢工作部负责人秦晏旻表示，受限于天气情况，海上风电的电力波动很大，对制氢和制醇设备的正常运行构成挑战，绿色氢基能源示范项目将为“海风绿醇”商业化产线打好基础。

记者了解到，该项目的启动，离不开上海长期探索绿色能源的产业基础——10万吨级绿色甲醇项目的绿色认证体系经验，以及申能外三发电CCUS制甲醇中试项目的技术突破。

“我们依托海南自贸港政策优势，探索‘能源+贸易’的模式，既保障海南本地绿色电力供应，又将绿色甲醇推向国际航运市场。”海南申能新能源总经理方海鹏表示，海南自贸港全岛封关运作之后，有望吸引国际航运巨头到洋浦港，对绿色甲醇等清洁燃料的需求也将相应提升。

据悉，工程计划2026年底全容量并网。CZ2项目投产后，每年可提供清洁电能约37亿千瓦时，节约标准煤超100万吨，减排二氧化碳近300万吨。

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人民日报海外版银川12月19日电（记者焦思雨）全国首笔酿酒葡萄园碳汇交易日前在宁夏银川落地。这标志着宁夏贺兰山东麓葡萄酒产区不仅验证了酿酒葡萄园碳汇资源具备“可监测、可核算、可交易”的市场化基础，也为葡萄酒产业绿色转型提供了可复制、可推广的实践样板。

本次交易通过银川市公共资源交易中心公示，由宁夏清洁发展机制环保服务中心（有限责任公司）与宁夏味福季食品科技有限公司达成。双方就“中粮长城酿酒葡萄园种植项目”首笔碳普惠减排量完成交易，涉及碳汇量40吨二氧化碳当量，协议单价75元/吨，总成交金额3000元。

农业碳汇正成为绿色发展的新兴领域。葡萄园生态系统通过植株光合作用、土壤固碳等方式，形成持续稳定的碳汇资源。

为推动这一创新实践，自2023年起，贺兰山东麓葡萄酒产业园区管委会联合宁夏回族自治区科技厅、宁夏大学、宁夏清洁发展机制环保服务中心等单位，共同开展葡萄园碳资产核算与项目示范，研究制定了全国首个《银川市酿酒葡萄园种植碳普惠方法学（试行）》，为碳汇项目开发与交易提供了科学规范的方法依据。

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19日，全球首台交付航空公司的国产大飞机C919飞行模拟机在东航研发中心正式启用，标志着东航在国产大飞机运行保障能力建设上迈出关键一步。

东航此次接收的飞行模拟机，是目前C919机型最先进的全动飞行模拟机，具有卓越的视觉逼真度、强劲的虚拟计算能力，可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练，营造几近真实的模拟飞行效果。

模拟机投入使用后，有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白，将为东航飞行训练体系的全面升级提供关键支撑，也将进一步筑牢国产大飞机商业运营的“安全基石”。

记者：狄春

新华社音视频部制作

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本报记者 赵思远

“个人承担一半，平台补贴一半，压力小了不少。”12月17日，在广东省广州市番禺区的一场美团社保补贴线下宣导活动上，外卖骑手梁迎辉打开美团骑手APP，向《工人日报》记者展示平台12月10日发放的首笔551元养老保险补贴。

近期，不仅是广州，在辽宁锦州、江苏南京等多地举办的线下宣导活动中，骑手们也陆续晒出补贴到账的页面。记者了解到，截至目前，美团骑手养老保险补贴实现全国覆盖，这也是继今年4月启动试点、7月向全国推广之后，美团骑手社保工作的突破性进展。

今年4月，美团推出行业内首个面向全体骑手的养老保险补贴方案，并在福建泉州、江苏南通启动试点。该方案允许骑手根据个人需求选择在户籍地或工作地参保并申请，不管是长期稳定跑单，还是过渡兼职骑手，只要在美团上的月收入达到就业地相关缴费基数下限，且近6个月内有3个月满足该条件，平台即补贴其养老保险缴纳费用的50%，真正实现“人人可参与、人人可受益”。

“我平时兼职跑单，以为自己不一定能拿到养老保险，这个月账户上突然多了这笔钱，赶紧给爱人发微信报喜！”在活动现场，外卖骑手何军说道。

“在老家参保也能拿到这笔钱，心里觉得既划算，又踏实。”在广州跑单，但一直在老家安徽舒城买养老保险的骑手邵业娟得知在户籍地参保也能享受到这项福利，十分欣喜。她的爱人方平生同样是在广州跑外卖的美团骑手，已经买满社保年限的他得知这个消息后，决定再多买几年，“未来退休能多拿一点儿”。

针对外卖骑手流动性大、过渡性较强的职业特征，美团的参保补贴方案取消了诸多限制条件：在覆盖范围上，只以收入作为基准线，而不区分具体专送、众包等用工身份；在补贴方法上，也采取自愿原则，比如一位外卖骑手即便是参保一段时间后返乡，那么用工平台所承担的50%补贴亦不用返还。

美团相关负责人告诉记者，考虑到骑手现实承担能力，用工平台参考各地基础社保缴费基数进行补贴的方式，一方面是在同等成本投入下能够进一步扩大覆盖骑手的范围，另一方面通过设定“经济适用”的基准线，也能够确保此方案能更长久平稳运行。“广覆盖、低门槛的补贴方式，不仅可以减轻骑手的日常生活负担，还提高了骑手群体的缴纳积极性和稳定性。”该负责人说。

根据广东省相关规定，新就业形态劳动者作为灵活就业人员，可以以个人身份参保，不受户籍限制。参保者既可以通过政府官方网站、小程序等线上渠道办理参保登记和缴费，也可线下前往广州市各区社保经办机构或指定银行网点办理。

骑手参保收到补贴的速度有多快？今年4月启动试点以后，美团收到了上万名骑手的反馈和建议，产品部门在线上咨询、参保指引、缴费流程等方面做出了10余项改进。为争取社保补贴覆盖更多骑手，美团联动有关部门缩短骑手社保补贴到账流程，骑手月底缴费最快次月首周可拿到补贴款；客服团队也开通骑手社保专线和智能客服，提供7×24小时咨询服务。

近来， 梁迎辉还成了配送站里的“社保顾问”，为很多骑手伙伴介绍上社保的流程，还带着好几个骑手一起去办理手续，陪他们开证明、办社保卡、缴费。“买好社保后，平台补贴会很快到账，都不用自己申请，特别方便。”梁迎辉说。

“这种‘企业补贴、政府引导、个人自愿参保’的社保方案，兼具规模性和灵活性，真正把骑手群体纳入制度化保障的轨道，为新就业形态劳动者群体的社保缴纳方案提供了可复制样本。”中央财经大学社会学系副教授庄家炽表示。

“围绕骑手需求，美团已搭建包括基础保障、进阶保障以及工作福利等的多层次社会福利保障网。”美团相关负责人介绍，2022年，美团首批参与“新业态从业人员职业伤害保障”试点，今年7月已拓展至全国17省市，截至今年10月底，已为骑手全额缴纳“新职伤”保费超23亿元，累计参保骑手近1600万人。另外，今年二季度以来，美团先后在6省7市试点推广，开设500多处骑手社保咨询服务站，开展超过1万场养老保险咨询专场。

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央广网北京12月19日消息（记者 殷雨婷）12月19日，拼多多集团在年度股东大会中宣布升级公司治理架构，实行联席董事长制度。经董事会批准，赵佳臻获任联席董事长，与陈磊共同担任集团联席董事长兼联席CEO。此外，拼多多还任命了王密出任集团工程高级副总裁，李炯出任集团财务总监。

自2021年陈磊接棒公司董事长、2023年公司设置联席CEO以来，拼多多持续完善联席治理机制，以更好适应日益发展的业务需要。“自赵佳臻担任联席CEO以来，我们的供应链已发展成为支撑整个平台和相关生态的关键，3年时间Temu走了拼多多差不多十年成长的路，很不容易。在集团新十年的当口，我们更要回归初心不忘本，这既是一切的前提和基础，也是实现新跨越的根本动能。”陈磊表示。

业内人士指出，此次赵佳臻出任联席董事长有利于拼多多集团步入下一个阶段的升级再造，有利于落地该集团“聚焦、重投供应链升级，高质量发展”的整体战略，也体现了其集团战略的重心。

赵佳臻表示，下一个阶段，公司战略更加聚焦，经过反复讨论，已锚定中国供应链作为接下来业务发展的核心。公司将继续践行高质量发展，All in中国供应链的高质量、品牌化，实现平台的再造，带动生态体系价值跃迁。

开启联席董事长制度

自赵佳臻担任联席CEO以来，拼多多全面转向平台及生态高质量发展的新阶段。去年以来，拼多多先后推出“百亿减免”“电商西进”“新质供给”“千亿扶持”等惠商助农战略，专项团队深入农产区、产业带等供应链的各个环节，为各地商家推出定制化方案，推动各地产业完成新质转型，同时为广大消费者带来更多普惠。

今年以来，“2025多多好特产”专项行动已经先后走进昭通土豆、商丘鸡蛋、抚州竹笋、仙桃水产、舟山海鲜、贵州刺梨、荆州水产、安岳柠檬等上百个农特产区，推动各大产区从规模化向品质化发展，带动平台农产品上半年销量同比增长47%。

此外，“新质供给”专项团队先后深入惠州零食、佛山童装、邵东箱包、平湖羽绒、曹县汉服等数十个产业带，通过“减免+扶持”的举措为商家提质增效，促进商品、原材料等供应链各个环节实现“累进式创新”，带动优质产品SKU数量同比增长超五成，00后商家数量同比增长44%，助力各地产业积极破解同质化竞争的产业难题。

赵佳臻表示，今年是拼多多创业的第十个年头，公司在业务、技术及服务方面持续积累，业务已经触达了全球大部分国家。下一阶段，公司不是要业务更多元化，而是要更聚焦——聚焦供应链的高质量发展，从而实现平台的再造，并带动生态体系的价值跃迁。

当前，国际地缘政治和监管环境快速变化。赵佳臻坦言，在这个过程中，公司治理和人才体系的建设未能同步跟上业务扩张，面临诸多挑战。“我们必须对组织架构、文化和治理体系进行系统性变革。此次董事会推行的联席董事长制度及新任命的两位年轻领导者，正是这一变革的开端。”

Temu重仓中国供应链，再造一个拼多多

在股东大会上，有投资者提及欧盟近期对Temu展开“黎明突袭”调查的传言，拼多多联席董事长陈磊回应称，Temu业务快速发展，已经在全世界大部分国家都具有了不错的市场规模，3年走完了拼多多国内电商10年的路。与之俱来的惊讶、担忧和更严格的审视是可以理解的。

“当前的各类检查会为（公司）进入下一个阶段的成长建立很好的基础，也会为（公司在）快速变化的国际政治和政策环境下的模式迭代探索出方向。”陈磊表示，自跨境业务开展以来，公司始终秉持长期主义理念，在扎根中国供应链的基础上，致力于在各市场实现可持续发展，为消费者创造真实价值。随着业务规模的扩大和各地监管环境的快速变化，公司深刻认识到，合规是底线，作为社会中的一个企业，符合社会的需要、回归初心、不忘本、固守本分、为社会做贡献是电商平台的根本责任。

不久前，在中国经营报社、中经传媒智库联合举办的“新十年 新引擎——新电商高质量发展”专家研讨会上，中国社会科学院数量经济与技术经济研究所副所长蔡跃洲曾分析，中国电商的超大规模市场优势使得中国的电商效率高于美国电商，模式的迭代和演进也领先全球。拼多多等国内平台将中国的模式和标准拓展至全球并在此基础上反哺中国供应链，也反过来促进国内平台业务的迭代升级。这个现象和路径值得进一步探索。

赵佳臻在股东大会上表示，过去几年，Temu以让我们自己也惊讶的速度达到了相当的规模，这是中国供应链产业红利带来的关键一跃，也为国内供应链的发展、为拼多多和Temu下阶段的再造带来了新的契机。“我们将聚焦精力、财力和物力，投入中国供应链的升级再造，实现供应链运营模式的整体性升级。高质量、品牌化是我们的方向。相信下一个三年，我们将有机会再造一个拼多多。”

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岁末，夜已深，桂林凤凰服务区却灯火通明。

老司机李师傅停好他的大货车，走进那个熟悉的“司机之家”。热水澡洗去一身疲惫，热饭菜暖了肠胃：“中国石油，还是这么懂我们！”

800公里外，南宁的利福综合能源站迎来早高峰。站经理刘宗裕正麻利地为新能源车充电，同时指挥员工为旁边的加油车服务。光伏板在晨光中开始工作，便利店飘出咖啡香。这座集“油、电、光、非”于一体的智慧能源站，正在重新定义“加油站”的含义。

从2000年用黄豆测算车流，到2023年建成智慧能源站；从单一的燃油供应，到“油气氢电非”全面布局——这25年，是中国石油广西销售公司从无到有、从有到优的奋斗史，更是一代代“桂销人”用汗水与智慧书写的“为幸福加油”的生动故事。

“数黄豆”的日子开启梦想

2000年的冬天，南宁街头出现了几个特别的人。他们总是蹲在路口，手里端着碗，目不转睛地盯着来往车辆。路人好奇：“这是在干啥？”答案让人忍俊不禁——数黄豆。每过一辆车，就往碗里扔一颗黄豆。

这就是第一代桂销人最原始的“市场调研”。没有大数据，没有GPS热力图，就用最土的办法判断车流量，为加油站选址。

老石油梁能还记得那段日子：“我们就像拓荒牛，广西地图都快被我们翻烂了。一辆自行车、一个军用水壶、一袋干粮，能在外面跑一整天。”

桂销人用真诚敲开了一扇扇紧闭的大门，用脚步丈量出一片片空白市场。到2008年，245座加油站如珍珠般撒遍八桂，油品销量突破百万吨。

海上来了“石油1号”

2013年7月的一天，北部湾海面阳光灿烂。

“石油1号”海上配送船鸣笛启航，洁白的船身划开蔚蓝海水。船长站在驾驶舱，激动得手有些抖：“干了十几年石油，从没想过能在海上给渔船加油！”

这不仅仅是艘加油船，更是中国石油从陆地走向海洋的宣言。渔民老陈竖起大拇指：“以前要跑几十海里跑回上岸加油，现在在海上就能加，省时省力还安全！”

如今，中国石油广西销售公司全面保供广西世纪工程平陆运河项目，提供海上加油服务，陆地与海洋并进，传统与创新交织。

当加油站变成“网红打卡地”

走进今天的中国石油广西销售昆仑好客便利店，你会怀疑走错了地方：货架上，柳州螺蛳粉、梧州六堡茶、桂林米粉排列整齐；休息区里，司机们边吃快餐边给手机充电；甚至还有直播间，主播正在推销广西特产……

“我们不只是卖油，更是美好生活的连接者。”玉林容县服务站经理罗兆钦正在整理刚刚到货的沙田柚，脸上洋溢着自豪的笑容。这些金黄的柚子，每一个都贴上了“昆仑好客”的标签。2015年，正是罗经理亲手将第一箱沙田柚摆上便利店的货架。“那时候心里也没底，不知道顾客接不接受。没想到，这一试就试出了‘爆款’。”——去年，仅容县站的沙田柚就卖了2000斤。

从一颗柚子出发，如今昆仑好客的“桂字号”版图已蔚为壮观。50多种广西好物在这里集合，年销售额突破1亿元。贺州脐橙、百色芒果、北海海鸭蛋......每一件商品背后，都是一个群众的致富希望和广西农产品的品牌梦想。

“气”壮山河的绿色革命

2024年8月，中国石油桂林西二环一站，广西销售第一座LNG加气站建成投运。

从办证到投运需要多久？常规答案是730天。但桂销人创造了奇迹——30天！

“那30天，我们就像打仗。”项目负责人汪淼眼睛布满血丝，“白天跑手续，晚上备方案，困了就在工位眯一会儿。”

如今，“市市有气站”的目标基本实现，一张绿色能源网正在八桂大地铺开。卡车司机刘师傅算了一笔账：“用LNG比柴油每月能省3000多元，而且更环保，尾气都是水蒸气。”

充电桩旁的“速度与激情”

2025年，广西销售投运充电枪超2000把，充电枪数量较去年翻了一番，这个数字背后，是一个个不眠之夜。

“最忙的时候，我们一周要安装调试20个充电桩。”公司发展计划部总经理陈海龙说，“经常干到凌晨，但看到新能源车主满意的笑容，一切都值了。”

如今，150座光伏加油站“应建尽建”，充电网络覆盖主要干线——加油站屋顶的太阳能板在阳光下熠熠生辉，像极了这个企业的绿色梦想。

氢能，未来已来

在广西销售本部会议室里，中国石油广西地区氢能产业链工作组成员单位正在召开首次氢能发展专项研讨会。

“氢能是终极清洁能源，我们虽然还在起步阶段，但必须提前布局。”在会议发言中，广西销售公司总经理施典伟动情地谈到，“想象一下，未来汽车加氢就像加油一样方便，排放的只有水那该多美好！”

依托中国石油全产业链优势，广西销售正联合玉柴集团、广西石化、昆仑物流三家合作伙伴，构建氢能生态圈。

38℃高温下的“清凉驿站”

去年夏天，贺州持续高温。在金山加油站，环卫工人李阿姨走进“户外劳动者服务站”，接了一杯凉茶，坐在空调房里休息。“以前只能在树荫下歇会儿，现在有了这个服务站，喝水、热饭、休息都方便多了。”

这样的服务站，在广西已经有上百个。它们24小时开放，为环卫工人、快递小哥、交通警察等户外劳动者提供免费服务。

“建设幸福企业，不仅要让员工幸福，也要让社会感受到温暖。”广西销售公司执行董事、党委书记郭向东说，“加油站遍布城乡，我们就要让它成为传递温暖的窗口。”

“为幸福加油”——这不仅是企业的口号，更是25年来每一个桂销人用实际行动践行的承诺。他们用汗水浇灌梦想，用创新引领变革，用责任回报社会，用温暖传递力量。（工人日报客户端记者 庞慧敏 通讯员 王剑英）

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近日，由中铁上海工程局集团华南市政建设有限公司承建的广东梅州丰顺县丰良镇乡村产业融合基础设施提升项目顺利通过竣工验收。这座百年古镇，将以崭新面貌书写乡村发展新篇章。

据了解，丰顺县丰良镇乡村产业融合基础设施提升项目是当地乡村振兴重点工程之一，项目聚焦乡村产业融合发展需求，主要建设内容包括房屋外立面装饰装修、产业配套管网铺设、公共服务设施建设等。自开工建设以来，项目团队始终秉持“精品工程、绿色建造”理念，克服地质条件复杂、施工点多面广等难题，科学制定施工方案，优化资源配置，严把工程质量与安全关，确保项目如期完工。

该项目的顺利竣工验收，标志着丰良镇乡村产业融合配套基础设施体系进一步完善，不仅能有效改善当地群众的生产生活出行条件，还能为特色产业发展搭建起更便捷的硬件平台，助力农产品流通、乡村旅游等产业提档升级，为丰顺县推动乡村产业融合发展、实现乡村全面振兴注入强劲的基础设施支撑。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 马启蒙）

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新华社西宁12月21日电（记者解统强、李琳海）麦当劳青海首店12月21日在青海省西宁市海湖新区开业。至此，我国所有省级行政区都开设了麦当劳门店。

　　据了解，麦当劳青海首店以中国西北区域面积最大的独栋“得来速”餐厅的形式入驻。顾客驾车到餐厅，无需下车即可完成点餐、付款、取餐。门店总建筑面积超700平方米，规划餐位超过200个，门店以标准化服务与特色空间设计，满足市民多样化就餐需求。

　　青海省商务厅厅长刘汝鹏表示，近年来青海省全力推进消费提质扩容，培育消费新场景，壮大消费新业态。麦当劳青海首店的开业，将为本地消费者带来多元化餐饮体验。

　　1990年，麦当劳正式进入中国内地市场，在广东深圳罗湖区开设首店。2017年，麦当劳与中信资本、中信股份和凯雷投资集团达成战略合作，自此麦当劳中国成为全球最大特许经营商，正式步入“金拱门时代”。

　　“我们非常高兴在青海开设了首家麦当劳餐厅。未来，我们将继续携手特许经营伙伴，稳步拓展在青海的业务布局。”麦当劳中国首席执行官张家茵表示，他们对于未来在青海的发展充满了信心，“除了此次推出的‘得来速’汽车餐厅外，我们还会在青海市场开设更多经典模式的麦当劳餐厅。”

　　据了解，12月20日，麦当劳宣布以“三店齐开”形式入驻宁夏回族自治区，同步开业的三家餐厅覆盖银川的核心商圈，可满足家庭、年轻人与商务客群的多元化用餐需求。

　　数据显示，截至2025年11月，麦当劳餐厅已深入全国280余个地级市，数量超7500家，员工人数超过20万，2024年服务顾客超过13亿人次。

为生歌唱

中工网评论员 李靖

据近日《工人日报》报道，广东省教育厅与京东集团签订战略合作协议，全国首家“现代骑手学院”正式揭牌。该学院设在广州职业技术大学，将依托该校职业教育资源与京东集团的业务场景，为在职外卖骑手和快递员提供学历和技能“双提升”通道。

近年来，以平台经济为代表的新业态蓬勃发展，全国已有8400万人成为依托互联网平台就业的新就业形态劳动者，外卖和快递从业人员是这一群体的重要组成部分。这些奔走在街头巷尾、数量庞大的从业者，日益成为支撑城市运转、服务民生需求乃至推动经济社会发展的一股重要力量。

然而长期以来，人们对从事外卖和快递工作往往抱有“临时性、过渡性”的看法，对从事这份工作的前景也不看好，甚至认为这是一份没有门槛的工作——一些从业者可能也有类似的想法。这不利于行业的发展，也不利于就业市场的稳定。为这一庞大的就业群体规划一条更清晰的职业发展路径，让他们有机会学知识、涨技能，为他们未来的发展增加更多可能性，十分必要。

“现代骑手学院”设立的意义也在于此。

从实施主体来看，学院建设形成了政府部门、平台企业、职业院校合力托举的局面。政府部门的牵头和宏观指导，体现了对提升职工素质、鼓励职业教育创新发展、倡导终身学习理念的高度重视；平台企业最清楚骑手群体的人员构成、工作状况、技能堵点，以及行业发展痛点，能够为相关课程的设置提供丰富的实践参考，有助于提升培训实效；职业院校除了提供授课地点，更重要的是能够充分调动专业师资力量，结合平台企业反馈，为骑手提供从职业技能进阶、法律法规与安全规范，到职业素养、新技术应用等方面的系统化、规范化培训，既着眼于当下，又放眼未来，从深度和广度塑造现代物流体系所需要的高素质行业人才。

从骑手角度看，“现代骑手学院”充分考虑到了从业人员的多元化发展需求。选择骑手这个职业并不意味着人生轨迹就一成不变——学院不仅能够为愿意学习行业知识、想在技能上有所精进的骑手提供专业指导，还能在学历提升方面，为符合条件的骑手提供政策解读、报考辅导、学习资源对接等支持。

近年来，为提升新就业形态劳动者的素质、加大对他们的培养，不少地方都在积极作为。比如，湖北省在省委社会工作部、省总工会、湖北开放大学等有关各方的推动下，成立了面向新就业群体的湖北新兴学院，构建了“学历提升+技能认证+权益保障+职业发展”的全链条支持服务体系；浙江省杭州市总工会创新推出了“新”光成长营活动，为新就业形态劳动者设计文化知识赋能项目，助力他们的职业发展和个人成长；北京市怀柔区针对新就业形态劳动者启动再就业能力提升系列培训，创新开设“小哥夜校”与“日间小哥学堂”，免费提供技能培训，为该群体后续可能面临的职业转型提供技能支撑……这些举措精准匹配了包括骑手在内的新就业形态劳动者的学习需求，为他们搭起了“成长阶梯”，推动教育链、人才链与产业链、创新链的深度融合。

毫无疑问，骑手素质和能力的提升，不仅关乎他们个人的成长，也关乎他们所提供的服务的质量与服务体验。长远来看，也会影响从业人员队伍的稳定和整个行业的发展，乃至高质量充分就业的实现。

近年来，我们欣喜地看到，越来越多的关切、资源都在向新就业形态劳动者倾斜，助力他们解决各种急难愁盼问题，拥有更多职业体面和尊严。能力和素质对任何职业来说，都是安身立命的根本。乐见更多力量加入为“小哥”提技赋能的队伍，共同推动新就业形态劳动者拥有更精彩的明天。