新大洋造船仓储科物资保障B班:流程再造+智慧仓储：实现安全集配上亿套造船物资2600天

张丽

新大洋造船仓储科物资保障B班

流程再造+智慧仓储：实现安全集配上亿套造船物资2600天

（图4幅供选用）

◎林鑫池 林 云

今年1月1日18时许，当最后一批船用附件精准送达新大洋造船有限公司的生产现场，新年假期坚守岗位的仓储科物资保障B班组班组长蒋菲和班员们圆满完成当日集配任务。“从‘各自领料’到‘统一智配’，从‘人海战术’到‘工装解难’，我们改变的不仅是流程，更是整个班组的安全基因。这一切，都始于‘5831班组安全屋’这套科学工具的系统化应用。”巡检完所有货位后蒋菲说。

物资保障B班共23人，其中女员工13名，平均年龄40岁，大专以上学历18名，每年要承担超千万套造船物资集配工作任务，是20余艘巨轮背后的“无声护航者”。在“万无一失，一失万无”的安全理念引领下，他们以团体标准《安全管理标准化班组评定规范通用要求》为指引，将17要素转化为班组日常的管理语言与行动自觉，摸索出“标准引领+流程再造”大集配、“团标赋能+自主创新”技术攻坚、“文本简化+实景落地”安全文化浸润的工作模式，锻造出一支标准引领、创新驱动的专业保障力量。

“大集配”模式流程再造

   45人不再“分散领用”

建设之初，传统的各生产单元自行组织车辆人员领料的厂内物流模式，成为班组面临的系统性挑战：厂区道路车流混杂等交通事故隐患突出、仓库工作处于被动应付状态。

受团标“作业过程控制”要素启发，班组对“人、机、料、法、环”展开全链条诊断。“风险源于无序流动。”蒋菲在分析会上提出，“必须通过作业方法的根本性革新来掌握安全主动权。”在企业统筹协调、生产部门配合支持后，“大集配”模式应运而生。

班组通过制定实施方案与安全标准，并进行数据论证和试点运行，打消各方顾虑，推动管理与数字化、智能化深度融合，规划物联网全程监控重点物资、借助数据分析优化库存配送。之前，物资保障B班组需要对接、备料、包装，完成集的工作后，还要负责配置好物品应对各生产作业区指派的45人作业需求，现如今由仓库统一进行物资配送，实现从“分散领用”到“集中配送”的转变，厂区领料车辆显著减少，道路安全风险从源头得到控制；仓库作业由被动转为主动，配送效率与准确性同步提升。

这一多部门协同推进的流程再造，充分体现“作业过程控制”要素通过方法创新与环境改善实现本质安全的核心价值，班组从成本中心稳健地转向价值保障单元，有力支撑了公司生产节奏。

攻克进口高压二氧化碳钢瓶卸货难题

“有问题，找团标”成为思维习惯

因欧标托盘设计差异，常规液压车无法作业，长期依赖吊带拖拽，效率低下且高压容器滑落风险突出。建设伊始，物资保障B班组寻求外部改造因“行业标准”受限而搁浅，攻坚重任落在班员们肩上。

资深起重工王义良带领骨干牵头研发适配欧标托盘的微波组件搬运夹具时，接连遭遇两大棘手难题。其一，欧标托盘的横梁间距仅80毫米，远窄于国标托盘的110毫米，而车间常用液压车的卡槽宽度固定为120毫米。其二，托盘承载的微波组件属于微米级精密器件，传统夹具夹紧时易产生侧向压力，导致组件引脚变形。

为破解难题，王义良带着团队泡在车间，连续两周反复测试。针对间距适配问题，他重新设计夹具卡槽结构，将原本固定宽度的卡槽改为可伸缩调节式，通过齿轮传动实现60至130毫米范围内自由切换，完美匹配欧标、国标两种托盘；面对重量不均导致的夹紧压力问题，他借鉴汽车安全带的缓冲原理，在夹具内侧加装弹性缓冲垫，同时嵌入压力传感器，当夹紧力超过设定值时自动报警并调整力度，既保证了组件稳固，又避免了机械损伤。

进口高压二氧化碳钢瓶的卸货难题，曾是横亘在各造船厂集配安全高效作业面前的一道难关。2025年10月，这款结构精巧的“液压车辅助夹具”应用后，单次卸货时间缩短一半以上，效率提升超50%，并实现了高压容器的全程机械化稳定搬运，安全隐患彻底消除，极大地提振了班组通过自身创新攻克技术壁垒的信心。

物资保障B班组面对高处坠落、物体打击等风险源，他们将“持续改进”的要素精髓，用于融化现场作业中具体的“技术坚冰”，有效管控风险源。如今，“有问题，找团标”已成为班员的思维习惯。班员充分认识到团标是一个“工具箱”，里面任何一个工具都能启发找到解决问题的方案，凝聚力与创新活力在共同奋斗中得到淬炼与升华。班组累计开展“五小”活动10次，“小发明”3项。

文本化“三字经”与现场实景结合

被国务院国资委征集选用

蒋菲深知，再完善的制度与技术，终须通过人的自觉行动方能生效。因此，他们着力推动安全文化的深度浸润，让“我要安全”成为无需提醒的自觉。

“收发货、特细心、质量严、数量清……”班组结合自身实际，创编了涵盖制度、操作、防火、防盗、信息等多维度的安全“三字经”，并致力于让其“活”起来。

“集配部急需脱硫塔系统的两个型号PN10 DN300的手动蝶阀，今天必须发货！”2025年7月16日，接到紧急发货通知时，新入职的物料员王钦迟正忙着核对上百份物料单据。手动蝶阀是脱硫塔系统的重要部件，也是布置在关键主管路上的、耐腐蚀的、经济可靠的“手动闸门”。一旦发错，不仅会因无法适配管路而造成时间浪费，而且会影响整条船的建造进度。王钦迟在库区迅速找到该型号阀门，瞥了一眼阀体铸着“PN10 DN300”，顾不上别的，搬起蝶阀就往备料托盘上放，托盘送到仓库门口，猛然想起三字经的“特细心”，核对阀门的铭牌，却发现写着“PN10 DN350”。

惊出一身冷汗的王钦迟再也不顾领料人催促，拿着卡尺和图纸冲回阀门前，对铭牌与铸字完全不符的情况，反复测量尺寸。经核实是厂家挂错铭牌。

虽然是虚惊一场，但王钦迟在班组安全例会上深刻反思并总结：“管物料，需杜绝，‘差不多’；严要求，‘百分百’，无失误。”在他的提议下，把这些内容补充进“三字经”口诀，并建立了“双人核对+扫码溯源”的物料发放制度，用双重保险杜绝类似风险。

此后，他主动将文本化的“三字经”与现场实景结合，制作可视化指引卡，开发沉浸式虚拟培训模块，其参与拍摄的实操微视频因生动实用，被国务院国资委征集选用。

安全员赵泉说，“5831班组安全屋”的深度实践，如同为班组进行了一次系统性的“基因重组”，其成效是全面而深刻的。最核心的转变在于全员安全意识的质变。

如今，主动辨识风险、严格遵守规程、积极参与改进，已成为物资保障B班组的工作底色，班组自2018年成立以来累计完成百余艘巨轮上亿套物量的集配任务，那份超过2600天且仍在延续的安全生产纪录，便是这种集体自觉最无声却最有力的证明。2025年12月，班组获评中安协“安全管理标准化一级班组”。

图1：班组全家福

图2：班员对入库物资全过程把控确保“零差错”

图3：班员对船舶通讯导航入库检查

图4：班组对不锈钢球阀型号进行分析记录