“冷凝水降温+特氟龙涂层”治干燥机高温、粘胶顽疾

张丽

“冷凝水降温+特氟龙涂层”治干燥机高温、粘胶顽疾（图3幅）

◎屈腾  陆游

“干燥机减速箱冷却系统改造与干燥箱涂层优化后，顺丁橡胶产品I类品率突破99.85%，创下历史新高！”2025年12月22日，扬子石油化工有限公司橡胶厂顺丁装置生产现场，技术员徐洪亮攥着刚打印出来的生产报表，难掩兴奋地对身旁的同事说。而5个多月前，徐洪亮还在为干燥机减速箱高温、干燥箱粘胶两大难题发愁。

去年7月初，夏日热浪裹挟着车间内的机器轰鸣声扑面而来。徐洪亮像往常一样开展工艺安全巡查，手刚触碰到后处理干燥机减速箱的外壳，就被烫得猛地缩回。他当即掏出测温仪，屏幕上的数字赫然显示：75摄氏度，已逼近设备安全运行上限。更让他忧心的是，生产报表数据显示，每天清理干燥箱内壁的粘胶量始终徘徊在250公斤左右。“减速箱温度降不下来，设备随时可能出现停机故障；粘胶清不完，既浪费原料又拖慢生产节奏。”在车间安全生产例会上，徐洪亮神情严肃地提议说：“必须尽快找到解决办法！”

会后，徐洪亮立即带领技术团队扎进车间，连续3天蹲守在干燥机旁跟踪记录。他们用红外测温仪逐点检测管线温度，并拆解冷却水管线阀门取样观察，最终锁定问题症结：减速箱油温冷却所用的循环冷却水处于装置管网最末端，不仅水压不足，水中杂质还较多，既大幅降低了换热效率，还在冷却水管线内壁形成了3毫米厚的水垢，进一步堵塞水流通道。与此同时，拆开干燥箱检修门后发现，箱体内壁未做任何防粘防护处理，附着了一层3至5毫米厚的粘胶结垢，这正是粘胶清理量居高不下的核心原因。

在梳理全厂水循环流程时，徐洪亮发现，热水回用缓冲罐罐顶溢流管排入地沟的冷凝水，温度稳定在32摄氏度左右，与循环水供水温度基本一致。更重要的是，他取样观察后发现，这些冷凝水清澈无杂质，堪比“凉白开”。“这不就是现成的优质冷却水源吗？”徐洪亮眼前一亮，激动地说：“用它给减速箱降温，既能解决循环水水压不足、杂质多的问题，还能减少污水外排，实现环保与生产的双重收益，简直是一举两得！”​

经过3轮流量测算与管道压力模拟验证，技术团队最终敲定干燥机减速箱冷却系统改造方案：新增专用管道，将回收单元的多余冷凝水引至减速箱冷却系统，同步加装滤网与压力表，确保供水的稳定性与安全性。方案落地后，成效显著。减速箱运行温度稳定控制在62摄氏度，彻底规避了高温停机风险；同时，多余冷凝水可直接为循环水系统补水，每月能显著降低水费支出，实现了降本增效。

攻克干燥机减速箱高温难题后，团队将目光投向干燥箱粘胶问题。通过反复对比试验多种防粘材料的耐高温性、附着牢固度与实际防粘效果，团队最终选定特氟龙涂料作为最优解决方案。他们采用高压喷枪喷涂工艺，在干燥箱体内壁形成一层0.8毫米厚的光滑涂层，如同为内壁穿上了一层“防粘铠甲”，从根源上减少了橡胶粘胶的附着。“改造后效果太明显了！”徐洪亮介绍说，干燥箱内壁粘胶量大幅下降，每日清理量较之前减少300千克，每年可节省物料成本95余万元；清理工人无需再加班加点作业，劳动效率也大幅提升。

如今，顺丁装置运行状态全面优化：干燥机减速箱温度稳定可控，内壁特氟龙涂层持续保持良好防粘效果，产品I类品率稳定在99.8%以上。“通过冷却系统改造与干燥箱涂层优化，我们精准破解了长期制约装置高效运行的高温、粘胶两大痛点。”顺丁装置副主任刘毅在生产例会上总结道，“这不仅彻底规避了设备高温停机风险，更实现了产品品质的跨越式提升，最终达成了安全、品质、效益、环保的四重共赢。”

图1：技术团队检查干燥机减速箱运行状态

图2：技术团队研讨干燥机减速箱冷却系统改造方案

图3：技术团队全面梳理排查顺丁装置生产设备