安全整治：我们从升级班组建设入手

张丽

安全整治：我们从升级班组建设入手（图3幅）

◎中国铁路济南局集团淄博工务段党委副书记、段长 张启福

我工务段始建于1939年，素有“百年胶济线上的明珠”之称，承担济南市、淄博市、潍坊市、东营市、滨州市和青岛市的29条线路运营与设备管理，是山东省境内铁路干线的重要枢纽。近年来，我段先后获得“全国模范劳动关系和谐企业”“山东省劳动关系和谐企业”“全国铁路文明单位”等荣誉。

我工务段点多面广，管理难度大，安全风险高，却被同行们誉为“标杆”。这得益于班组建设，夯实了管理基础。近年来，随着铁路运营业务量的增多，路网智能化升级步伐加快，出现了部分职工为赶工期抢进度，忽视了安全，一道作业的工友不提醒不指正，听之任之。甚至还有人觉得，瑕不掩瑜，生产任务繁忙，安全上的“小瑕疵”在所难免。

千里之堤，溃于蚁穴。为剔除“瑕疵”，工务段决定开展安全专项整治，经过深入调研，确定以升级班组建设为抓手，通过探索管理新模式、织密安全责任网、安规流程再升级等，不断提升职工安全技能与安全意识，从而夯实安全管理基础。

探索管理新模式，隐患同比下降82.1%。我们梳理安全日常管理记录台账，针对设备隐患排查与整改等，采取“六精（精细检查、精密分析、精确规划、精益执行、精心验收、精准激励）”协同推进的办法，探索车间、班组生产组织管理新模式，掌握设备真实状态。我们还将管理关口前移至生产一线，严格落实“4个100%”，即：检查周期100%、检查项目100%、检查录入100%、病害入库100%。采用细化检查周期、检查方式、工作分工、检查交路、检查流程、记录分析“六固化”，持续推动设备检查“一站一册”。同时，优化检查与巡检周期，实现设备日检与静态巡检相互补充，从而保证设备安全性能在控、可控，对驼峰、复式交分道岔、绝缘、偏远线路、小半径曲线等重点设备实行安全风险评估，分职级量化检查包保任务。线路技术科、生产调度指挥中心每月对设备检查及巡检质量进行考核抽查，通报考核抽查情况，确保设备状态反馈的准确性和及时性，2025年设备查处隐患考核数量较2024年同比降低了82.1%。

我们还综合运用静态检查、综合巡检车、钢轨探伤车、轨道检查车及车载线路检查仪结果，建立设备状态数据库，编制日、周、月质量分析报告，精准掌握设备病害演变规律。还强化应用自动化、智能化分析软件，利用大数据对比、关联分析和趋势预测，挖掘检测数据潜在价值。通过钉钉工作台OA（办公）自动化峰值管控程序，实施责任签收、计划安排、整修执行、结果反馈、审核销号的“五步管控法”，保证设备安全关键部位和薄弱环节得到有效管控。发挥检测监测体系和信息化系统作用，强化质量评估评价、考核，每月对大修地段、大机维修地段、防洪防胀重点地段、日常维修动态作业、动态检测不良地段设备质量进行跟踪分析，杜绝有害作业发生。通过精准分析、精确作业，2025年管内车载仪Ⅲ级振幅同比减少36个、下降90%。

织密安全责任网，争先创效添动力。绷紧安全弦、织密责任网。为筑牢 “人防 + 物防 + 技防” 三位一体安全防护屏障，工务段组织技术部门、车间班组开展技术攻关与创新，解决了设备维护技术难题与施工过程中的安全隐患，工作效率得以提升，专业管理在局集团排名跃居前列。同时，我们以提升“管住现场”的能力为抓手，在落实安全责任上下功夫，细化“一岗双责”，明确作业负责人即为安全第一责任人，负责组织隐患排查与闭环整改验收，验收合格后才允许开工作业。历经努力，我们将责任链条无缝衔接，彻底消除事故隐患，从而不断夯实管理基础。

公平考核，激发动力。我们结合生产任务与安全管理，编制《月度重点任务考核办法》，以公平公正为原则，实行线路车间统一排序分档奖励，每月根据验收得分将14个线路车间划分为“4+6+4”三个梯队，综合评比第1至4名人均基数900元，第5至10名人均基数700元，第11至14名人均基数500元。目的是营造比学赶超的氛围，激发各车间生产与班组工作积极性和主动性，提升各级管理人员和职工的争先创效意识，助力安全高效地完成各项任务。

安规流程再升级，科学养护效率高。我们首先将安全生产规章制度完善升级，目的是以制度规范行为，明确安全标准和操作流程，消除人为因素导致的安全隐患，从而减少事故的发生。通过定期的安全培训和制度宣贯，提升安全技能与安全意识。

其次，科学排定生产任务。通过优化年度计划，明确作业时间，细化月度计划，确定执行人员，落实周、日计划等，确保作业可行、方案最优。工务段线路技术科根据预防性状态维修、标准化专业维修、规范化集中维修等规范与要求，于年初排定各车间年度维修轮廓计划。车间通过质量分析结果，结合季节、天窗、机械等实际情况，通过生产计划“月会商”，编制月度生产计划。车间主任组织召开周工作计划编制会，根据天气、天窗、人工、设备病害等级等，研讨确定周作业计划。工区通过工务段安全生产系统填报日作业计划，批准后随即开工左右。通过精细化编制年、月、周与日工作计划，为安全优质高效地完成任务奠定基础。2025年线路车间月度计划兑现率达98%以上，点外入网作业数量同比减少17%。

再有，我们还通过调整车间工区布局、推进“天窗修”改革、推行桥梁检查工区扁平化管理、做大做强专业维修队伍，让生产力量均衡，作业模式趋向合理，专业管理能力得到提升。我们抓住生产计划关键点，实行月度会商制，每月会商工作计划、每周盘点计划兑现，全要素验收评比排序，让车间、工区知道该干什么、要干多少、干成什么样。还深入探究设备故障规律、故障原因等，一体推进“预防性状态修、分级差异修、规模性集中修、全要素精准修、适度专业修”，做到科学养护整治，提升了设备完好率，维护成本也随之降低。

安全只有起点，没有终点。我们将持续升级班组建设，筑牢安全基石，为工务段高质量运营与发展护航。

图1：抢修现场

图2：“天窗”检修

图3：冒雨抢修