“寒梅”傲雪保通途 ——宝鸡工务段晁峪线路车间女子检查工区小记

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通讯员  李春浩

1月20日清晨7时，宝鸡工务段晁峪线路结冰的区段反射出银光。车间女子检查工区的7名女职工已在陇海线坪头站区集合完毕。“轨检仪司机”、副工长李小梅主持工前会，明确了当日从坪头站至颜家河站的检查区间。9时25分，封锁命令下达，她们拿起工具，进入线路开始作业。李小梅今天负责操纵轨检仪，她与徒弟张耀天配合，将仪器平稳地推上钢轨。

三尺道尺见证角色蝶变

“最开始，我连道尺都握不稳。”李小梅笑道。三年前，段上成立女子检查工区，划定了78公里线路的检查职责。这段线路曲线半径小、设备变化大，检查任务艰巨。当时包括李小梅在内的7名女职工都是内勤出身，不常到线路去，突然来到新战场，心中交织着迷茫与兴奋。

三尺道尺在她手中左摇右晃，很不听话。“女孩心细，不光能干线路工，还能比男的干得好！”当时的工长也是师傅梁陇平开导她，“技术过关后，你把自己当作一列驶在钢轨上的‘火车’，路哪里不平，哪里硌脚，都在自己心里。”轨检仪是排查钢轨异常数据的重要设备，一般由技术好、经验丰富的线路工操作。

如今，李小梅已是工区独当一面的“轨检仪司机”。

六公里风雪诠释从容步履

1月19日宝鸡大雪，20日仍细雪飘飘。李小梅推着轨检仪小车稳步前进，脚下的石砟踩上去“咯吱”作响，通红的手不时在屏幕上操作。“能戴口罩和手套的都戴上！”出发时她提醒道，但由于需要操作屏幕和频繁喊话，保暖装备大多被舍弃。

经过一处道岔时，屏幕上的轨距数据陡然增大，李小梅却未停步。徒弟张耀天疑惑提醒后，她拖着小车返回，蹲下指着道岔解释：“这里是一处‘有害空间’，跳出大轨距是正常现象。咱们离不开数据，但不敢迷信。”180分钟的天窗时间虽紧迫，但她仍愿意停下或折返现场解惑：“在现场看各类病害和异常，才能把画面印在脑子里，这才叫真的会了。”

冷冰冰的钢轨连着隧道，走在线路上很难找到一处没有石砟的落脚地。环境的艰难让6.2公里的路程显得漫长，但李小梅推着小车该快就快，该缓则缓，显得游刃有余。这是日行三万步的积淀带来的从容。辖区78公里的线路，每月至少走两遍。

三万步足迹诉说无声传承

“把自己当一列火车”是个辛苦活，李小梅却乐观地说自己的工作在段上算轻松的。她打趣道：“要说缺点，这活儿费鞋。”一天在石子路上走三万步，买鞋是笔不小的开销。三年来，同款的“工作鞋”，她已经穿坏了18双。

日头当空时，所有人走出最后一个隧道，到达今日作业终点。李小梅揉着久绷的腰背；拿道尺和石笔的宫钰婷及王家茹重复弯腰跪地近两千次，正搓着自己发胀的膝盖；张耀天得闲就拿出两本“破烂”的安规技规看几页。师傅梁陇平当初告诉李小梅：“翻烂这两本书，你就出师了。”后来，她把师傅的话和自己的书都传给了徒弟。

钢轨检查是“问诊”，轨检仪收集的数据便是“药方”。返回工区后，李小梅导出数据，整理上传，履行完职责。雪天傍晚，工区杏黄的灯光特别温馨。由于刚下过雪，今天没有下行任务，大家结伴返回宝鸡，喜道：“今天可以下个早班。”

墙角数枝梅，凌寒独自开。一枝“小梅”和几簇梅花聚朵成团，开在如刀的北风中，因坚韧而愈加鲜艳。在工务这番天地间，在钢铁与肌肉碰撞的硬核美之外，一缕别样的、沁人心脾的芬芳，正沿着冰冷的钢轨，在秦岭的晨雾与暮雪间静静流淌。