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司炉趣事
二十多年前的蒸汽机车司炉的活又脏又累又有危险，让我吃尽苦头，真有点坚持不住想转行但最终未放弃，其中的酸甜苦辣滋味只有自己知道。一次值乘夜班，凌晨6点多，机车喘着粗汽牵引着30节车辆以十几公里速度爬口泉矿山线16‰坡，车不停地空转发出巨大的响声，我不停地投煤，汗已将厚厚的劳动布工作服浸透，煤水车上十多吨煤所剩不多了，一夜10多个小时的劳累，两腿都有点发软，炉火炙烤着我，为了保证汽压不再下降，我把大小水泵都关了，锅炉的保持水少了点，我的师傅一扭头看水表，发现水位低于安全水位，“你是干什么吃的，不想活了。”边大声吼边一脚将我揣倒，副司机将急忙扶起坐在右侧了望，他抓起铁锹赶快填煤。我的泪水没流在外而是流在心里。
蒸汽机车的两个大油箱每班能“吃”十多斤粘度特高发绿色的汽缸油和发蓝色的轴油，每次是一手抓住手把登上汽缸，一手提起举高大油桶，往油箱灌油，一次不小心，没扶好油桶，一桶油倒扣在头上，立刻成了“油人”。
社会上对司炉工是很有偏见的，特别是姑娘们更是不拿正眼瞧我们，也难怪，一身又黑又油工作衣，苦劳力，二等窑黑子又挣不多，连自己都不想干，何况姑娘们。我的一个要好的女朋友说，“你干什么都行，唯有司炉工不行。”“我说，司炉工不好可总的有人干。”她说，“那咱们分手吧！”，我又一次把泪咽到肚子里。
“严师出高徒”。我的焚火水平，机车构造业务，规章知识在全段是拔尖的，先后获得段级、分局级先进。被列为入党积极分子，这在段史上是绝没有先例的，也赢得一位养路工女孩的爱慕。
1990年3月告别了司炉，也告别了那台前进型361号机车，踏上先进的内燃机车。
今天回想起来，我要感谢5年的司炉工作经历，它既强壮了我的身体又锻炼了我的意志，同时丰富了我的人生阅历，是我人生一大精神财富。 |
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发表于 2011-11-17 09:49:18
发表于 2011-11-17 15:47:52
