我国新建极地考察破冰船破冰能力提高

王超

      
         穿梭于南北极的“雪龙”号极地科学考察船将不再孤单。我国新建极地考察破冰船计划于2013年建成，南北极科学考察后勤保障能力和科学考察平台建设将迈上新台阶。11月15日在北京召开的新闻发布会上，国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙表示，11月15日—12月10日将面向全球华人通过微博开展新建破冰船船名有奖征集。

　　中国极地研究中心党委书记袁绍宏介绍，新建船舶将配备国际先进的调查设备，装备船载直升机，满足无限航区和南北两极海域要求。该船具备在全球各大洋区进行大范围水深内的海洋水文、物理、地质、生物、化学、声学、大气等综合要素的立体、实时、同步探测、分析和处理能力，以及海基数据系统集成和信息传输能力；具备考察数据采集、样品的保真取样和现场分析能力和与陆基实验室的联合处理能力；具有装备无人缆控深潜器、无人遥控深潜器和水下探测系统的支撑平台，以满足环境、海洋地球物理、海洋生态综合调查的需求。

　　我国开展极地科学考察事业27年来，一共使用过三代考察船：“向阳红10”号、“极地”号和“雪龙”号。正在服役的“雪龙”号于1993年购自乌克兰，主要承担南极考察站物资补给运输、科考队员的交替和南北极大洋调查等任务，但破冰能力不足，难以满足南极科考需要。

　　袁绍宏介绍，新船破冰厚度不低于1.5米加0.2米雪，连续破冰速度2—3节，破冰能力大大提高。新船采用双向破冰方式，船头船尾都可破冰。



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