一线员工“因地制宜”创新促工效

朱玉琳

朱玉琳
        2011年11月25日，西气东输二线东段锦江隧道江底管线最后一道管口焊接完毕，并成功穿越，这标志着历经2年坎坷的锦江穿越工程终于取得实质性成果，同时也鉴证了管道四公司CPP406机组员工22个日夜创造的奇迹。
        锦江穿越工程是西气东输二线管道工程重要的控制性工程之一，由于顶管穿越隧道横断面仅为2.2m，而管线管径却为1219mm，因此造成操作井底作业空间狭小，隧道内无法流水作业的难题。但是CPP406机组是如何在22天的时间里实现49根长达11米的钢管顺利相接并通过568米隧道的呢？一方面是由于大家的精诚合作，做好各工序前的衔接，促成小流水作业，而另一方面就是由于广大机组员工“因地制宜”的小改小造小创新，促进了施工进度。
创新一：为管箍添翼。
        在多项研究、试验结束后，管道四公司项目部决定采用牵引设备正向牵引方法进行主管穿越，即在始发井下进行管线安装，使用Φ18钢丝绳一端拴在管道的牵引头，另一端沿着隧道通过接收井内的定滑轮后，直接引到竖井的地表，与地面的牵引设备连接在一起，从而达到安装一根牵引一根的效果。面对一根钢管重达8吨，为让它们能在水泥隧道里平稳、安全地穿越，姜俊兴和他的工友们在管箍上做起了文章。他们将每个管箍平均安装上五个齿轮，使钢管正好卡在隧道中间，且每八米安装一组管箍。经过计算，49根钢管总重加上齿轮共重441吨，按照最大静摩擦系数为0.1计算，最大牵引力仅为44.1吨，大型吊管机或挖掘机完全能胜任牵引任务。
        同时，为方便光缆套管与输气钢管同时穿越隧道，他们在管箍上为套管焊接了小支架，将套管牢牢地卡在输气钢管上。这样，钢管在被牵引移动的同时，套管也随之而动。由于对管箍的改造成功，大大减轻了牵引力，促进了管线的顺利穿越。
创新二：巧搭防雨棚
        管道焊接中防雨棚又当遮阳棚用，是十分常见的防护设施，一般都设置在移动电站上，方便挪动和使用。但在22米深的井内，没有移动电站，怎么安置防雨棚来降低井内渗水和雨天雨水的影响呢？
        为这事，CPP406机组长艾东领和安全员李耀威来回在井内井外琢磨了好几圈，终于想出了个好办法，在隧道洞口上侧焊接安装折叠防雨棚。他们设计的是横向折叠，由铁制骨架和帆布构成的长2米宽1.5米的防雨棚。下管的时候，防雨棚可直接折叠到隧道洞口上方固定。焊接防腐时，将防雨棚拉下来就能正扣在管口上方，既方便实用，又有效地降低了井内渗水、溅水对施工的影响，可谓又一出“因地制宜”的小改造。
创新三：防腐新思路
        由于竖井内空间狭小，空气流通性较差，很难按照常规施工在竖井内进行喷砂除锈工作。因此，机组防腐工在钢管下井之前在地面上就进行喷砂除锈，并清除表面粉尘、油污及其他杂质。为避免除锈后的管口在潮湿的隧道内形成新锈，他们用牛皮纸和塑料薄膜对管口进行多层缠绕包裹，再用胶带将其粘贴牢固保证管口包裹的严密性，将这种处理完毕的管材吊入井底进行组对焊接。改变了以往的防腐工序，不但解决了管口除锈问题，同时也加快了焊接和防腐速度。

        “因地制宜”改造创新固有的施工工法，是管道四公司CPP406机组在长期施工建设中不断总结探索出来的新思路。机组长艾东领经常带领员工们一起看问题、研究问题、解决问题，集众人之长，进行小改小造。从一开始线路施工设计防水带锁盲板到如今隧道施工的管箍、防雨棚，每个改造都以施工方便为基本原则，一方面大大降低了员工的劳动强度，同时又提升了全体员工小改小造的积极性。
    “文化不在高低，创新不在大小，只要对施工有利的改革，我们都会接受，并对提出创新意见的员工进行奖励。”艾东领说，只有源自员工内心的改变，才是最好的创新来源。

初爬格子

老师创新方法很细致，措施非常具体，但是好像没有将创新成员的参与融入此文中，感觉缺少点灵气哦，如果能将创新人员和班组的氛围写出来，感觉会更棒，不知对否，还请多谅解

荷花

老师怎么忘记了选择主题分类呢？

朱玉琳

谢谢各位老师的告诫，下次我会注意的