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十年前，我还是一名内燃机车班的一名司机。由于当时绥电还处于发电投产的前期准备阶段，我和同事们尽管学了很多理论知识，但实际操作很少，尤其是重车操纵更少。因此，有重车操纵时大家伙都争着去，以便积累学习经验，为以后工作打下基础。
吕师傅是运输专工，专门负责机车司机的培训工作。一天他兴致勃勃的来到了机车班，对大家说：“告诉大家一个好消息，东电三公司的机车去维修，要借用咱们的机车去作业三天，这可是件好事！”话音未落，大家争先恐后的报名，这下可难为住了吕师傅，因为只需去一名学员，吕师傅当即决定考试，第一名的和他一起去三公司作业练习。我非常幸运的考了第一名，也就理所当然的和吕师傅去了三公司。
在同伴们羡慕的眼光中，我和吕师傅上了机车，鸣笛、启动、发车。机车离开了车库向着三公司的货场方向驶去，当时我的心情无比激动，随着机车的马达声一起雀跃。作业前吕师傅不停地叮嘱我，要珍惜这次学习锻炼的机会，并说这次机会很难得，我不停的点头并表决心。我们担负的任务是从货场运货到施工现场，吕师傅让我操纵机车，他站在我身后负责指教和瞭望。坐在司机驾驶位，觉得神圣和荣幸，来不及多想，只要完成任务从而也达到了学习目的。机车在我的操纵下，向货场方向驶去，此时前方出现了交通道口，有行人及车辆不停地通过，我按规定鸣笛，可是行人依旧抢着通过道口，我担心出事就打了急停开关，于是引起师傅极大不满，在我身后不停的指责、训斥。说我为什么不早些鸣笛，鸣笛时间为什么掌握的不准。我尽量保持精神集中，心情稳定，因为这是作为司机最起码素质要求。再有3分钟时间就要到货场了，马上就要考验我三步闸的功夫了，机车司机最重要的本领是三步闸的使用，所谓三步闸就是，三次减速使机车平稳准确的停在指定地点。我望着前方的货场，判断一步闸使用时机，当我看准时机放下一步闸时，吕师傅开始大吼：“干什么吃的！下闸这么早！你都学什么了？学的都当饭吃了吧？……”我尽量保持镇静，看准时机准备放二步闸，二部闸未等放完，吕师傅又开口大骂：“又放晚了，寻思什么呢？就这个水平还想当司机，等着吧！这样混都没他妈的好下场！……”我强忍着愤怒，压住烈火，掌握时机放三步闸，不料三步闸放晚了，超出了停车地点10米多。“你赶紧回去重新学，你什么也干不了的书呆子，干这么些年没见过你这样的！……”吕师傅不停地在身后指责、训斥，甚至谩骂。为了珍惜这次机会，我不停的暗示自己，要忍住怒火，以学习为目的。可是到了路口鸣笛时，他又大声呵斥：“干什么把笛声整得那么短，鸣长笛啊！笨蛋一个！”他的话音未落，我瞬间打了个急停，由于机车惯性大，吕师傅未站稳，摔倒了机车台上，手中的一杯开水溅到了瞭望玻璃上，我无心关心他的身体状况，大声的冲他嚷：“你还有完没完？”吕师傅“哎呦、哎呦”的直起身，没有再说什么。
整个上午我在气愤、郁闷中度过，我无心吃饭，无心工作，无法理解吕师傅的做法。下午作业又要开始了，吕师傅上了车，我无动于衷，他见我未跟他上车，又下车问我原因，我未理他，他再次追问，我很气愤的回答：“你自己开吧！我明天就回单位！我不干了！”“好小子！火气这么大！不干也行，把原因说给我，我好向上级有个交代。”“管我要原因？原因都在你那呢！师傅，我想想问问你，开车时司机需要什么样的精神状态？”“精神得高度集中、专一，不能分散注意力，否则易出事。”吕师傅说，“这个问题还难住我了。”“是难不住你，可是你做的不好，我开车时，你不停的指责、训斥。彻底的破坏了我的情绪，我能开好车吗？”我说到这里，吕师傅低下了头，“都是我不好，感谢你指出了我的缺点，我一定能改。”看着头发花白年已55岁的师傅向我认错，我心不禁难过起来。师傅是一片苦心，盼望我们早日成为机车操作能手，等发电投产时每天有大量的燃煤需要入库，全靠我们这些年青一代的机车手撑起这块天地，师傅的方法不对，可心却是热的。
通过与师父交谈，心胸顿时开阔了许多。上车后，我依旧坐在司机座位上，吕师傅也依旧站在我身后，不同的是，他不在呵斥我，而是耐心的指点教诲，传授经验。三天的时间很快过去了，我和吕师傅不但完成了任务，而且我的操作水平也有所提高。
物换星移，岁月如昨，10年的时光匆匆而过。留在记忆里的故事有许多都已褪色或已淡忘，而那次和师傅练车的经历却记忆如新，不是记恨师傅对我的刻薄和训斥，而是感受师傅对工作的一丝不苟和认真执着。每当我们相聚，师傅还会提起那次练车的经历，还说我是他徒弟当中最敢和他顶嘴的一个，我也很调侃的说：“师傅，别记恨我了，我当时年轻，不知道您当时是更年期反应，如果时光倒流，我不会再顶撞您了！”一句话说得师傅笑出了声。
作者 于帅军 |
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发表于 2011-12-4 14:08:52
发表于 2011-12-5 11:05:19
