铁道线上的淮北好人——记安徽淮北矿业土型养路区工长张传利

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铁道线上的淮北好人
——记安徽淮北矿业土型养路区工长张传利
张传利，一个让铁路职工耳熟能详的名字，近日，他再次成为人们关注的焦点，他用坚忍不拔的毅力、一丝不苟的工作作风和爱岗敬业的工作热情，感动着身边的每一个人，展现出新时代铁路养路工人的风采，淮北市文明委确定了张传利同志为9至10月份“敬业奉献”淮北好人。这个荣誉，他当之无愧。
12月上旬，他走进了淮北矿区电视台“前沿访谈”栏目，讲述了他在平凡的工作岗位上脚踏实地干出的不平凡业绩。
1997年5月他担任了土型养路区的工长，在那个“兔子都不拉屎”的地方开始他的创业历程。当他第一次站在即将养护的铁道线上，“拉拉秧”草爬上钢轨，铁路两边的芦蒿草长得比人还高。为彻底改变线路面貌，于是，他早出晚归，在完成当天维修任务后就带领职工拔草，大草用镰刀捋，小草用手薅，一点一点“收复”被杂草占领的失地。线路外观得到改善后，他又带着道尺、日记本，对所辖的线路逐节逐段的测量，记录结果，工长日记本一年内都用掉了好几本，就这样他对线路状况掌握了第一手资料。每当领工区生产会上的隐患通报中，如果有他所辖的线路问题，他都能清楚的说出问题存在的地点、原因、为何没有解决等，并提出解决方案，对于他所养护的线路他已如数家珍。
问及暴雨中抢险的经历，仍然历历在目。2009年6月3日晚11时左右，一场大风暴雨袭击我市，天空雷声隆隆，暴雨倾盆。凌晨时分，凭着多年的工作经验，他感到线路上一定会有事情发生，他和工友刚想出门，一个炸雷就落在了身边，但他和工友带着斧头、绳索毅然冲进了暴风雨中。倾倒的树木如一个个醉汉横七竖八地躺倒在铁道线上。如果不及时砍伐清理就会严重影响行车安全。他及时通过手机向上级汇报，并联系附近的工友前来救援，然后就顺着铁道线向前摸索着清理树木。从土型站到代庄区段线路上，约30多树木倾倒，有的路段都看不到钢轨。他和工友一起，小树枝用锯子锯、用斧头砍，大树就先清理树枝，再用绳索一点一点地拉离线路。在暴风雨中奋战了3个多小时，倾倒的树木才被完毕清理，他和工友们已经累得筋疲力尽了。
谈起示范化塌陷线路创建工作，从他的言语中流露出了工作的艰辛。土型工区下辖6.3公里线路，现在已经有4公里多线路处于塌陷状态，且有部分区段还不稳定。搞好塌陷线路的整修工作已迫在眉睫，“如何才能保证塌陷线路安全畅通？”成为他苦思冥想的问题。示范化线路的创建经验帮助他找到了整治塌陷的办法，为何不能把塌陷线路作为示范化线路来创建呢？他将线路日常养护转移到示范化创建工作上来。从去年国庆节开始，代庄区间1公里线路出现新的塌陷现象，致使线路方向、水平等几何尺寸出现不同程度的变化，下沉量逐日增加，最大的下沉量达1.5米，影响了行车安全。张传利看在眼里，急在心里，由于线路变化处于不稳定状态，维修难度大，标准一定要高，才能使线路安全通畅。于是，他带领职工和塌陷较上了劲，自觉开展“无公休”活动，主动放弃双休日，就是春节放假期间他也是一天去看一次。他和工友出满勤、干满点，电车运送多少矸石，他们就在线路上“消化”掉多少矸石，每天约有百十吨矸石铺垫在塌陷线路上。他要求职工一定要按照示范化塌陷线路的创建标准对线路进行起、拨、改，起道量、线路几何尺寸每项的数据都要控制好，哪点不合格就推倒重来。如今，土型工区所养护的塌陷线路均已达到了示范化塌陷线路的标准，也成为了职工参观学习的示范点。
（李建）