别样的大秦

金文仙

朋友！您了解中国重载铁路的大秦线吗？同志！2万吨铁龙驰骋的雄姿您领领略过吗？我今天不说的大秦线与煤与钢轨有关的话题，也不表那位先进典型，而是让您放松心情，忘掉烦恼，免费带您乘坐我们的2万吨运煤大列，领略着沿途优绚丽风光。听听美丽传说、动人的故事，品品诱人的小吃，捎带点土特产。感受不一样的大秦线，从而爱上大秦线。



先进的和谐2型机车2011号，车次为999666的2万吨大列在湖东站编组技检后，准备于8点00开车。



那我们就抓紧时间先从湖站站名说起。大同市城东面有一个天然美丽湖泊——叫文赢湖，旧称“文莺湖”。她背依白上山、采凉山，波澄一镜，湖光山影，竟秀争奇。北魏以来，一直是大同豪门望族、文人墨客游渔抒怀的佳所。大秦铁路设计修建之初，把起点站建在大同县党留庄乡内，叫什么名呢，如果还按当地的村名叫，觉得太俗。必须叫一个与大秦线一样受人关注且富有诗意的站名，最后一位领导视察后，发现这个站在文赢湖的东面，灵感一来，那就叫“湖东”站吧。由此叫响全中国。



司机与车站联控后，开门确认出发信号绿灯并呼唤，缓解列车，拧手柄给流，正点开出，大列缓缓起动，过了道岔，速度直线上升，一路迎着朝阳向东急驶。走行30分钟到达第一站是大同县站。重开下去一般不停车，空车回来有时由于湖东站接车影响，在该站停车。

大同县位于山西省北部大同盆地，是一个典型的纯农业县。这里的黄花（金针）最出名。出名的还有炕围和挠搁。

这里冬季气候比较寒冷，屋内多有土炕，灶炕相连，…来做饭，二来取暖，尤其农村，更为普遍。为美化室内环境，锅台刷成白色，灶围刷成黑色，炕围绘有各色图案，既是一种室内装饰，又是一种讲究卫生之传统习惯。每逢搬迁新居和新媳妇进门，都要请著名匠人彩绘炕围；主人盛情款待艺人，艺人则是十分留心地施展绘画天才，每当一幅炕围画完之后，邻居必定要去参观品评一番。

相传，大地区远在300年前，就有挠搁和抬搁出现。挠搁是在一个壮汉肩背上绑起一根竖起的铁杆，高约米，铁杆顶端安有铁座，铁座上绑有一个化了妆的孩子；有的铁杆分成两叉，铁座绑有两个化了妆的孩子。铁座面的人称“挠搁人”，下面的壮汉称“底座”，此活动多在正月十五出现在街头，我们小时候常常看。

大列速度达到了80KM/H，出了山西进入河北阳原县，在阳原站，我们有煤站专用线，机车有时在这进行调车作业，进煤站取送车。有列检人员。
阳原县是河北省张家口市下辖的一个县。阳原县地处黄土高原、内蒙古高原与华北平原的过渡地带，发源于我们山西宁武县管冷山下的桑干河自西向东横贯阳原县全境。阳原县素有“皮毛之乡”之称。
这里有被称为我们人类故乡——泥河湾。泥河湾是世界最早的人类发源地之一。中国目前已发现100万年以上的早期人类文化遗址有30处，其中25处在泥河湾遗址。泥河湾马圈沟遗址的发掘研究，把亚洲文化的起源推进至距今200万年前。其遗址群入围中国“百项大遗址”保护规划。泥河湾遗址群主要位于河北省阳原县境内桑干河两岸区域内，该省拟在该遗址群上空建造一条“时空隧道”，民众借此可体验人类在200万年进化历程中的不同场景。哈哈不错吧，到时我们就能看看祖先是什么样的，保不准还能和他们对话呢。


大列继续运行，到达了涿鹿站。涿鹿站是个大站，机车乘务员在这换乘休息。

涿鹿这个地方了不起，是我们中华文明的发祥地之一。5000多年前，中华民族的始祖黄帝、炎帝、蚩尤在这里征战、耕作、融合，开创了中华文明史，史称“千古文明开涿鹿”。 大约在距今4700年之前，在今河北省涿鹿一带发生过一场激烈的战争，这场战争的参与者是中华民族的三位祖先：黄帝轩辕氏、炎帝神农氏与蚩尤，战争的结果是黄帝、炎帝联盟打败了蚩尤。同时战争也加强了华夏部族与九黎部族的融合，形成了中华民族的雏形，促进了中华文明的诞生。黄帝“始服冕垂衣”，“始造书契，炎帝开创的农业，发明的医药，蚩尤创制的金属兵器，都在涿鹿开花结果，成为华夏民族共同的文明成果。黄帝、炎帝、蚩尤是中华文明的三位始祖，他们的功绩将永垂史册。



先前开车的师傅去休息室休息了，换个司机岁数小，但操纵水平高，车开的稳，一点冲动都没有。大列运行在大S弯的沙东特大桥，回头一望，2600米的乌龙能看到尾巴，蜿蜒曲折，胜似壮观。大S弯是为了舒缓坡度，确保列车运行安全。大列再往前要进入8KM长的双线电气化12‰下坡道的军都山隧洞，这个区间的操纵难度比较大，空气制动和再生制动必须配合使用，即不能超速又不能有冲动，稍一失误，就会发生断钩事故。这里有个无人值守的车站叫沙城东站。沙城东站与大张线的沙城站相隔不远。沙城是我国葡萄酒酿造基地，有名中国干红葡萄酒城。新中国修建的第一大水库——宫厅水库就在不远处。



大列运行5小时到了茶坞站。茶坞站是大秦铁路最大的中间站，运往北京地区的煤炭经此分流，现在组合大列司机跑这一段。站区设有乘务员公寓，医院、学校、有较大的家属区。现保留下唯一的一个基层站段是茶坞工务段。

茶坞村位于怀柔县西南部。因传说因地有茶叶樟树而得名。早在元代，这里已成村。据传，这里有茶叶樟树，叶可当茶。在村西河上有摇渡。一至夏天，常有人在渡口处设茶摊，因有船有茶摊，所以过往行人行可乘船，渴能饮茶，遂称茶坞。娘娘庙遗址处有树龄六百年的罕见的槐抱楸，为一棵干径约半米的楸树生长在干径近一米的古槐中，被列为县一级古树名木。庙内东北角，还有一棵黑枣树被列为县二级古树。现存清乾隆年间两次重修该庙的刻碑两块。



茶坞至柳村区间线路较为平坦，坡度不大，视野宽阔，较之前一段好跑。时间也过的过。说话间，进入天津，到了蓟县车站。



蓟县是天津历史文化名城，早在8000年前就有人居住，春秋时建无终子国，隋改称渔阳，唐置蓟州，1913年称蓟县。历代为兵家必争之地，名流人才荟萃，古塔、寺庙、碑刻、古墓众多，历史文化悠久灿烂，对现代经济的发展也有很大影响。翠屏湖风景区位于蓟县城南别山镇，湖面宽广，水色碧绿澄澈，恬静秀美，令人心旷神怡；周围绿树、湖面、山峰、蓝天、白云映衬，风景别致，韵味独特。闲时邀三五朋友小聚，或湖边垂钓，或林中小憩，尽享“水上人家”的乐趣。



列车过了天津，又回到了河北省管内，也就是遵化北站。大秦车务段、大秦工务段的前身都在遵化。大秦线唯一离市区最近的中间站。我曾于大秦线二期开通初在这里干过一年的值班员工作。

“遵化”之说来自“遵循孔孟之道，教化黎民百姓” 一条引滦入津的黎河由东向西穿境而过。

在遵化工作时，我曾骑自行车去过两趟清东陵。清东陵是一块难得的“风水”宝地。北有昌瑞山做后靠如锦屏翠帐，南有金星山做朝如持芴朝揖，中间有影壁山做书案可凭可依，东有鹰飞倒仰山如青龙盘卧，西有黄花山似白虎雄踞，东西两条大河环绕夹流似两条玉带。群山环抱的堂局辽阔坦荡，雍容不迫，真可谓地臻全美，景物天成。当年顺治到这一带行围打猎，被这一片灵山秀水所震撼，当即传旨“此山王气葱郁可为朕寿宫”。从此昌瑞山便有了规模浩大、气势恢宏的清东陵。是中国最后一个王朝首要的帝王后妃陵墓群，也是中国现存规模最大、体系最完整的古帝陵建筑，共建有皇陵五座—顺治帝的孝陵、康熙帝的景陵、乾隆帝的裕陵、咸丰帝的定陵、同治帝的惠陵，以及东（慈安）、西（慈禧）太后等后陵四座、妃园五座、公主陵一座，计埋葬14个皇后和136个妃嫔。


大列继续前行进入迁西、迁安，这两地都盛产板栗。

“八月的梨枣，九月的山楂，十月的板栗笑哈哈。”板栗营养丰富。孙思邈说：“栗，肾之果也，肾病宜食之。”。《玉揪药解》有载，“补中益气，气虚益馁，培土实脾，诸物莫逮。”古人如此推崇板栗，其价值可见一斑。　板栗树命贱，极易种植。你随意栽下一棵小苗，只要无人攀折，无人砍伐，它就会不声不响地长大成材。板栗树不怕干，不怕涝，不用施肥，不劳耕作。它吃苦耐劳，再贫瘠的土地，都能欢实地扎下根来，勤勤恳恳地为你挂一树硕果。我们大秦线干部职工不怕苦，不怕累，不屈不挠，顽强拼搏的不正是一棵棵生长在贫瘠荒山上的板栗吗？



再往前行，我们来到抚宁县。因我在原西张庄煤站负责机务司机管理工作，在原茶坞供电段招待所住了两年。对抚宁是再熟悉不过的。那是个很不错的地方。他背山面海，拥有环渤海一带最宝贵的沙滩资源，鱼类有小黄鱼带鱼，软体动物头足类有乌贼，有浮游动物20余种。土地资源要素种类齐全，有山地、丘陵、盆地和平原；旅游资源丰富，环抱山海关、北戴河等著名旅游景区。南戴河旅游度假区有我们太原铁路局疗养院。



我们由十大古都之一、雕塑之都、煤海之乡——大同出发，穿燕山山脉、跨桑干河，一路挺进，越54个隧洞，经19个车站，过山西、河北、北京、天津，在夜幕拉起时，19点半大列安全平稳地达到东海之滨——秦皇岛柳村车站。司机无名氏要在这等卸车作业。


咋样，不错吧，我们在欣赏大秦线山美、水美同时，更应感觉到，长年坚守在这条线上，创造着中国重载铁路运量奇迹的大秦人的不一般吧，他们把美写在山融进河，将信念铸进路基，让大秦魂升华。各位一路够累的，先休息，有啥没听明白、没看够的，咱们有时间再来一趟，您说呢？

沩水云飞

跟着金老师的讲述去旅行，不由自主的喜欢上大秦这个地方了。

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