打破冰霜阵，行色更从容

王超

       ---新乡供电段晋城供电车间打冰工作侧记

    作为一个从小生活在太行山山脚下的铁路人，"群山"对我来说就像李白的"独坐敬亭山" ,有一种"相看两不厌"的情感！然而，当火车驶入山西管内时，我还是被车窗外绵延不绝的山脉所震撼。感谢群山带给我的厚重与大气。咱们的供电人就像这沉默的大山一样，有着朴素的品格与雄壮的风采！他们在这里与飞雪同舞，与隧道为伴。用默默无闻的坚守保障着晋煤外运通道的安全供电。

    新乡供电段晋城供电车间担负着西阳站至孔庄站接触网线路的日常维护和检修工作。太焦线后寨-长治间隧道50座。其中，晋城供电车间管内隧道就占27座。隧道上方多为松散的石土结构，雨雪降水经常由隧道顶部渗透至隧道内。加之这里冬天气候寒冷异常，隧道内滴水成冰，冰柱长挂是常事。一旦冰柱触及隧道内27.5千伏接触网线或回流线，就会发生因电路短路烧毁承力索事故的发生，轻则导致供电设备跳闸，重则发生断线事故，中断行车。其后果之严重，不堪设想。

    近日，我同晋城检测工区的师傅一起，乘车前往西武匠进行打冰。听车间任志勇介绍：这里的打冰工作每年从11月份至次年的3月15日结束，由于山西气候寒冷，所以总要延长一段时间。每天平均打冰2次，每次2个来回，根据天气变化，增加打冰频率。腊月23日，阴历小年那一天，晋城管内下了进入冬天里的第一场雪，气温下降，隧道内滴水成冰。冰柱成型速度较快，严重威胁着供电安全。车间紧急启动应急预案，增派6名干部职工赶往打冰点，晚上由原来的打冰一次增加到2次，防止意外险情的发生"。

    我们来到第一个隧道外，师傅们拿着工具下车。只见他们走到了隧道口便停了下来，认真检查和擦拭打冰工具。进入隧道后，我们发现了隧道侧壁上的大片冰柱，虽然在侧壁上，但已经挨着回流线。只见田光照师傅使劲地用打冰杆敲打冰柱。由于冰柱太厚，常常是和冯光晋师傅轮换着打，而且还要打一会休息一下。每次打完，冯师傅都要拿出随身带的抹布擦拭打冰杆，很认真地擦。

    第五个和第六个隧道里的冰柱大约有200mm左右，但是都结在接触线的上方。听车间任志勇介绍说，这些小冰柱成型很快，如果不打，明天早上，会越来越大，如果挨着我们的接触线，就会造成跳闸，甚至更严重的后果。

    从最后一个隧道走出来时，已经晚上7点多了，这时的天已经黑透。大家背着工具静静地走在往回走的路上，大山里安静的只能听到我们走路的脚步声。大家伙谁也没有说话，也许是累了，也许是在盘算今天打冰的收获，也许是在想家。也就在这时，黑暗里，不知是哪位师傅扯着嗓子吼的一声："回家喽"，深深的触动着师傅们心底最柔软的部分。是啊，他们能不想家吗？但是，为了工作，为了确保安全供电，他们把家，把对家人的思念深深的藏在心底！

    每年一入冬咱们的供电人都要穿梭在黑暗的隧道内进行打冰。每年的元旦、春节都在打冰期内，传统佳节的热闹与他们远离，除夕夜的团聚更是少之又少。大山里的安全供电无时无刻离不开他们。山虽无言，然非无声！大山早已铭记。这些战斗在三晋大地的供电人，用忠诚与汗水诠释着"爱岗敬业"。

  

  

  

单位：郑州铁路局新乡供电段
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