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高级司机申健：牙缝里抠效益
饶早耕
“工作二十余年了，这可是头一次领到延时奖励，难得！”2月10日，在重庆能源集团松藻公司运销部机务段，乘务员难掩心中喜悦，一个个眉开眼笑从办公室鱼贯而出。青年文明号5714内燃机车乘务员、高级司机申健不由自主的一声感慨，令其他乘务员也随之感叹不易。
“申师傅，发大财了？看你笑的眉飞色舞的，肯定领了不少。”笔者来机务段采访之前得知，今天是该部历年首次发放节约的“延时费”。
今年1月，运销部统计“延时费”数据显示，去年国铁路局车辆在松藻专用铁路装煤作业，每趟列车滞留超过7个半小时规定时间以上时，需向成都铁路局支付超时产生的“延时费”，已由2010年的15万余元，降低到2万4千余元，下降幅度高达84%。这一骄人成绩令该部领导喜出望外，便决定将今年“延时费”控制在6千元内。
往年，运销部产生的“延时费” 一直高居不下，高数额的费用让领导大伤脑筋。2011年初，该部针对列车车辆区间运行、停留、煤炭装载等时间，细化到每个作业细节、步骤，制定了《延时费考核奖励办法》。严格按照办法规定考核基层部门、班组，控制产生“延时费”在5万元内。并以10万元作为节约奖励上线，参照考核情况，分等级处罚、奖励各个班组。
“运销部人均奖励150多元，我们7个人的包乘组人均达到了900多元，这是牙齿缝抠出的效益。”申建掩饰不住内心得意，随即打开了话匣子。“刚开始执行考核奖励办法时，我们都没有信心。往年的延时费用都在15万元之间，别说是2万4千元，10万元以内我们想都不敢想。乘务员牵引列车、机车出库、调车装煤等作业用时都与‘延时费’的产生息息相关，可想而知其中的难度。所幸司机长邱勇没有轻易认输，鼓励大家尽责尽力做好本职工作……”
“申师傅，您可别一个劲地夸我，要不是您一旁协助，奖金至少也得减少一半。”一旁的司机长邱勇心里明白，申健在工作上是难得的一把好手，他不仅时常为班组管理出谋划策，保养机车更是尽心尽力。去年机车运行故障率为零，确保了机车每个环节作业用时，申健功不可没。
“你们都不要谦虚，你两在班组可谓珠连璧合，一个管理工作面面俱到，一个协助管理保证了工作质量。还是想想今年班组的工作任务，在确保安全生产前提下，争取班组明年收获更多荣誉、奖金。”司机江世明和班组其他乘务员不知何时围了过来，岔开了他们准备相互“吹捧”的序幕。
“我已将《班组管理办法》在原有的基础上修饰完善，接下来，班组更需要申师傅的协助和大家齐心协力。我们不仅要有更多创收，更要保证工作质量、安全生产，不断提高自身素质，争取运销部十佳、松藻公司直至能源集团的五十佳班组，才无愧于我们青年文明号的光荣称号。”邱勇话很有煽动性，顿时令在场班组乘务员情绪高涨，所有人将目光投向了申健。
“司机长说得对！拿出看家本领各司其责，牙缝里还能挖出更多效益。只要以后我们工作仔细一点，技术提高一点，相互间交流多一点，自信心再来一点，收获必将多很多点。”申健即兴发挥了一段顺口溜，随后环顾众人厉声问道，“大伙说，今年我们班组的目标是什么？”
“我们的目标是收获多很多点！”众人齐声欢笑回答道。 |
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发表于 2012-2-13 09:57:13
发表于 2012-2-13 21:50:21
