铁路劳模白金中：提高科技创新力 工人义不容辞

张硕御月

　　这些天，我把“十二五”规划建议全文看了不下10遍。我觉得，劳模，无论做什么都应该先知一点、先行一步。令我印象最深的是建议中提出要大力提高科技创新能力，加快建设创新型国家。这话真是说到了点上！

　　我在洛阳机务段洛阳运用车间开了26年的火车，26年的工作实践让我深深体会到，企业的科技创新能力是企业生命力的源泉。过去我开蒸汽机车，司机室里冬天四面透风，前面有炉膛里1000多℃高温炉火的烘烤，后面有刺骨的寒风吹打，无论三伏盛夏，还是数九隆冬，司机都要歪着膀子把头伸到窗外，任凭风吹雨打，不间断地进行瞭望，烟灰煤渣把眼睛迷得流泪不止，人家都说我们是“远看像逃难的，近看像拣炭的，仔细一看是机务段的”。而如今，我开的是电力机车，封闭的司机室里设有先进的空调设备，冬暖夏凉，四季如春，受罪的作业环境早已成为历史。如果没有持续不断的创新力，机务段能发展到今天这个样子？咱火车司机能有这待遇？

　　这些年，为了适应生产布局调整和机车交路变更的需要，单位机车经常换型。每一次机型转换，对只有初中文化的我来说都是一次严峻的考验。但我从来没有退缩过。为啥？每个人都得定好自己的位置，当工人就得学好技术，这是咱的立身之本。正是基于这一认识，我想方设法克服年龄大、记忆力减退等困难，积极参加业务技能培训，虚心向技术人员求教，还经常利用休班时间登上整备场的备用机车，钻进机械间一琢磨就是个把小时。26年来，我驾驶机车安全行车近百万公里，防止各类行车事故370余起，业务技术得到了领导和工友们的认可，先后获得郑州铁路局“十佳文明职工标兵”、“十大模范共产党员”，铁道部“火车头奖章”获得者、劳动模范等荣誉称号。我根据自己多年的行车经验，总结出的“望、闻、切、听”和“三勤、四看”行车办法以及“确认信号准，提早摸闸把，保压勤试风，风满早撂闸”的一整套行车作业法，被工友们形象地誉为“行车宝典”，为确保安全行车打下了坚实的基础。我想，这也应该叫创新吧！

　　我想，在未来的5年内，只要我们每一个劳动者都能爱岗敬业，在本岗位上创新工作，就能推动企业的科技进步，进而促进国家的创新发展。

　　我今年50岁了，再过5年就要退休了。我打算在退休之前把26年的工作实践整理成一本书，供工友借鉴。我这样做一不图名，二不图利，就是想告诉大家：建功“十二五”，我仍然卯足了劲儿。同时，也是用行动向大家证明：建设创新型国家，咱工人义不容辞！ 《工人日报》