忆危思安会 一线员工话安全

敬业心

                                              河北利安驾校  孙建国   
     6月3日 晚上，河北利安驾校的电视播放厅内，座无虚席，来自一线班组员工和带队领导正在聚精会神地收看中央电视台的焦点访谈节目。学校组织过大规模的基层员工学习的会议，还从未组织过收看电视的活动。原来节目中播放的正是网上盛传的“最美司机”吴斌的事迹。这与驾校的行车安全息息相关，是该校在安全生产月活动中组织的第一次别开生面的安全会议。观看过程中，大家都为吴斌的精神所感动，也对吴斌处理紧急情况下的停车，表示由衷的钦佩。     
       刚播放完节目，教练一队的曹文波迫不及待地发言：“这场车祸才真正地是不可避免的”大队长杨振江追道“那你那次车祸呢？”曹文波低下头说：“我的那次真的是可以避免的”然后就开始回忆去年12月3日，在收费站处硬挤在大车前面，结果大车因出现盲区，看不清小车向前行驶时，擦碰在一起，将左车门顶破。当时，扣罚他的工资和奖金时，他还振振有词，并以交警认定是对方责任，而自己完全无责。“现在想起来，就是自己的不对了。稍微多停半分钟，就可以相安无事了。自己为什么要抢呢？”想起这件事情来，他就后悔“这样的事情只能出现一次，以后再也不会了。”事情过去已经整整半年了，曹文波始终将这件事记住了心中。
       主管培训技术的韩国胜队长，说“大家不会忘记亲眼目睹的11.20那次事故吧，虽然不是我们的事故，但是我们的车队众多司机，现场亲历了那次悲惨车祸。也不妨分析一下。那是下班的时候，路上行人正多，而过路司机驾驶的车因为在平直的大道上，家中也有急事，紧着往回赶，结果因为躲避前面突然出现的行人，而穿过道路中间的隔离带，与对面的行车相撞，车辆报废，人被甩出去，算是司机幸运，车翻人出最多是折了几根肋骨。这就是交通事故中经常提到的十次事故九次快。如果司机按规定驾驶，不乱超越我们的车队，也不疯狂地驾驶，就能在行人出现时，完全可以控制住速度，停下车来让过去，而不至于硬躲，以致车毁人伤。”
        说完，由教练分队长陈海涛取出安全事故档案账本，将过去曾经发生的大小碰擦和各种各样的小事故，一例一例地读给班组员工听，从头到尾一一回忆，每例之后总是讨论，让大家得出经验和教训，加深记忆，将安全深深地植入到每一个人的脑海里。最后，陈海涛提议说：“大家对吴斌交通事故可以自由发表言论。”
         在石家庄市教练员大比武中获得小车组第一名的三星级教练高宏科首先说：“我过去也曾经因为开车伤过3根肋骨，那种切肤之痛永生不会再忘记了。最美司机、平民英雄、见义勇为的勇士吴斌，在出现飞来横祸事故的时候，能镇静、平稳地将车辆安全停下来，不仅是我们安全驾驶技术学习的榜样，更是我们职业操守、道德水平方面的模范。作为一名教练来说，单纯教技术是不行的，必须将交通法规和各种紧急情况的处理，甚至心理素质方面的知识进行传递。我们不仅要做技术能手，还要为人师表，更要做道德模范。这是每个教练员必备的基本素质。”
        教练员宋国江问道：“吴斌安全行车9年，从未发生交通事故，但这次发生了，并且没救了。我们平时也都十分注意安全的，那碰上这样的天外飞铁，我们怎么办呢？这能怨我们人不注意安全吗？”他的问题一出，惹来众人议论纷纷“是啊，这种事就在再怎么想也不会想到的，再怎么排除也无法排除的。”“只有认命了”还有好多的议论都是传递的消极想法。
        这时，教练队长杨振江说：“这种事故发生的概率真的是低而又低，但就确确实实发生了，并夺去了我们最美司机的生命，是一件很残酷的事情。所以，我们班组抓安全，不能习以为常，只有想不到的隐患，没有发生不了的隐患。就说大家一直认为的追尾事故，从交通法角度来说，也只能算是追尾者的责任，但我们作为被追尾者也有责任的，这还是大家都不能接受的。但为了安全，作为驾驶人或者教练就应该眼观六路耳听八方的。看前更要看后，我们要做的是如何避免追尾。我们不要凭经验说已经很安全很安全了，只能说我们做的再多也永远不够，起码从思想上从来不这样想，从不认为会有这样的安全隐患。但有了吗？安全永无止境，安全需要事事、时时、处处小心在意。心中绷紧安全弦，生命才能更保险。这次忆危思安会，就像忆苦思甜活动一样，意在促进分队、班组安全。希望每一位教练员：责任重如山，安全大于天。”

           笔者感言：组织班组员工学习安全事故档案的忆危思安的做法，是用过去血的或者生命的教训，来为安全服务的，这是居安思危的一种方式。它比单纯的说教更有教育意义，更加有效。尤其组织活动恰逢最美司机事件热播的时候，大家都感触很深，可以说能触动每一个人内心。让大家把安全更深地植入到心中，才能更加珍惜鲜活生命。