底板从此走捷径

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底板从此走捷径

   “自从你们涂装的平移车投入使用后，我们总装的生产节拍也随之提高了。”

   “是呀，如今，底板件不再通过面漆喷涂、面漆烘干，不会造成染色，我们涂装也不用返修染色底板啦。”

    6月12日，工间休息时，车厢分公司涂装作业部和总装作业部的员工开心聊着设备改造带来的便捷，不由引发笔者要去一探究竟。开线时，笔者就来到了现场。

   “长期以来，车厢边板、底板分总成全部需要经过涂装前处理、底漆电泳、底漆烘干炉、面漆喷涂、面漆烘干几个工序后到总装下线装配，而车厢底板并不需要喷涂面漆，因此也就不需要经过面漆喷涂、面漆烘干工序，但由于设备的局限，一直没能实现分类通过，底板只能和边板等工件一同经过面漆喷涂和面漆烘干工序后再下线，不仅生产效率低下、能源浪费，而且底板易受面漆染色，影响外观品质，造成返修浪费。”问起平移车改造，项目担当——装备部技术员张晶打开话匣子。
   原来，为了实现边板、底板按需通过、就近下线，装备部通过课题攻关，在底漆悬链和面漆悬链转挂处加装一台自动识别平移车，当边板通过时，平移车作为输送滚道将工件输送至面漆悬链进行面漆喷涂、烘干。当底板通过时，工件由底漆悬链转挂到平移车，直接侧移至高位滚道输送到总装下线，不再经过面漆喷涂、面漆烘干工序，缩短输送距离200多米，底板从此走上了“捷径”。

   “由于底板和边板切换周期小于烘干炉的升温时间，已烘干的底板在通过面漆烘干工序时为了保证面漆烘干的温度，烘干炉需一直处于加热状态，造成能源浪费。而且底板通过时增加面漆悬链60%的载荷，造成悬链磨损严重。”张晶介绍说。“自动识别平移车使用后，这些问题迎刃而解，生产效率、品质、动能、设备指标都有不同程度提升。”
    据了解，此项课题改善是车厢分公司持续深挖内部潜力、提高收益，最大限度降低运营成本所采取的对策之一，装备部立足现场主动改善，保证设备在最低运行成本下达成最高效率。（曹绍成）