蛟龙号7千米首潜推迟至明日 海底作业3小时

安斯楷

　　中广网北京6月14日消息(记者 周文超) 据中国之声《新闻纵横》报道，1855年，有个德国人曾经建造了一个大钢球，他用绳子系着沉入海里，人坐在钢球里可以潜入到75米深的海底去捞取沉船上的财宝。现在想起来，这可能就是人类最初对海洋的探索。

　　在“蛟龙”号诞生之前，世界上只有美国、日本、法国和俄罗斯四个国家拥有载人深潜器。不过，它们的最大工作深度是6500米，而中国自行设计、拥有自主知识产权的“蛟龙号”，它的最大工作设计深度却有7000米，工作范围可以覆盖全球99.8%的海洋。

　　“蛟龙”号7000米第一潜推迟至15日

　　这也是为什么外界这么关注“蛟龙入海”的原因之一。不过，天气一直是蛟龙号此次下潜的绊脚石。昨天晚上，记者从现场指挥部得到消息，原定于今天做第一次下潜试验的蛟龙号再次推迟。

　　这已经是“蛟龙号”第二次推迟下潜了。最初原本的计划是在6月12号，但因为受一直朝着“向阳红”逼近的热带低压气旋的影响，所以推迟到今天。不过根据最新消息，昨天下午2点，“向阳红”09船已经启航前往蛟龙号载人潜水器7000米级试验海区，按计划在今天早晨6点到达。

　　但是昨晚海试现场指挥部对天气进行了会商，根据气象预报，热带风暴古超在原地停留，试验海区的浪高是在2米以上，这是不满足下潜条件的，所以现场指挥部巨已经决定，将第46次下潜推迟到15号，也就是明天进行。目前记者了解到，向阳红09船航行安全，目前人与设备一切正常。

　　可能很多朋友都知道，这次下潜的试航员是叶聪、崔维成和杨波，而下潜的深度是5000米左右。为什么要先下到5000米，而不是一下子就到7000米呢？中国大洋协会办公室主任金建才是这样解释的。

　　金建才：我们去年5000米海试，海试过程中也是反映出这样那样需要改进的地方。我们回来之后，也是进行了技术的改进。所以我们在7000米海试的时候，首先还是要本着由浅入深。在5000米这样一个层级，先进行下潜，而不是一下子下到7000米。

　　海底作业约3小时

　　这一次下潜，到底要完成什么样的任务，目的是什么呢？记者周文超昨天专门采访了蛟龙号载人潜水器的总设计师徐芑南。根据他的介绍，这一次的时间总长将达到8个小时，其中在海底作业的时间大约是3个小时左右。

　　徐芑南：下去要2个半小时，到了海底以后，动作都要做的，所有性能都要做在底下，回来又是2个半小时。手也在动，潜水器也要开，上上下下前后左右，实验所有系统的性能，工具也要抓，取样的动作也要做。看见海参了，我这里一抓，他也抓，这样子。机械手外面的动作跟人操作的动作完全一致。叫主从式机械手。

　　现场已准备上百个应急预案

　　如果下潜，会不会遇到一些突发的紧急情况，该怎么办？这也是大家很关心的问题。蛟龙号载人潜水器总设计师徐芑南回答说，海试现场指挥部已经准备了上百个应急预案。

　　徐芑南：最主要的就是要把潜水器浮到海面，这最关键。用什么办法？把重量抛掉。常规抛载可以抛掉一吨以上的重量。机械手拿住的东西被底下框钩住了，怎么办？机械手切掉。最后还有一套措施。上面有应急浮标，应急浮标带了9000米长细缆。把它抛出去，上面有屏闪灯。缆送到母船上，一拉水进去了，马上就从淤泥里出来了。

安斯楷

日前，记者从中国太平洋保险了解到，国家重点科技项目“蛟龙号”载人潜水器赴马里亚纳海沟区域执行深潜7000米级海试任务，太平洋保险首席承保“蛟龙号”此次远航及下潜实验过程中潜水器的部分或全部损失，保额1.6亿元。