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“今天预报宝成下行局部有雷阵雨，探测站处于曲线位置，瞭望条件不佳，现场防护员要精力集中加强瞭望，与驻站联络员要保持每3分钟一次联络，检修人员注意脚下防滑。请检查对讲机、铜号的工作状态……”6月22日，西安东车辆段宝鸡动监车间检修作业组长杨永在作业前例行安全风险提示时说道。
“明白。” 日检作业人员齐声回答。
西安东车辆段担负着宝成线、陇海线、宝中线、宁西线、包西线、西康线等总计1600余公里线路上174台“5T”设备的检修保养任务。点多线长的客观实际，决定了作业方式必须以小组为单位，每小组一般为3至5人。人员分散，加之流动作业，使现场作业过程难以实时盯控。为了降低上道作业的安全风险，该段要求班组每次检修作业前，由当日检修作业组长负责，根据作业点的地理环境、作业特点、天气状况等对参与作业人员进行安全风险提示、讲解，并对作业人员的精神状态、防护用品性能、劳保用品的穿戴等逐一进行检查，将上道作业安全隐患阻断在作业之前。
为了有效规避安全风险，今年5月份以来，该段各班组从安全管理制度的修订入手，结合探测站实际情况，按照“一站一案”的思路，对每一个探测站风险源点进行了摸排，并从宣讲内容、检查方式等方面对安全宣讲进行规范，制作“岗位安全风险提示卡”，使职工现场进行安全风险提示时有据可循，有章可依。
班前安全风险提示在现场实施以来，有效的降低上道作业人身安全方面问题的发生的频次，杜绝了各类安全风险问题的发生，为职工人身安全筑起了一道牢固的防线。（胡小文 魏鹏） |
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发表于 2012-6-24 23:12:02
发表于 2012-6-25 09:35:16
