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科技保安在铁路运输的广泛运用，使铁路传统的作业方式发生了重大变革，原来检车都是靠现场检车员人钻锤敲，而如今这样的作业坐在办公室里对着电脑轻点鼠标就能实现，检车员由过被称作“捡破烂”的摇身变为办公室“白领”一族了。那么这群新兴“白领”一组真的如大家眼中那样光鲜吗？他们在作业中的劳动保护措施又是什么状况呢？带着疑问，7月2日，笔者走进西安东车辆段新丰下行运用车间新丰二场室内检车班组一探究竟。
笔者首先采访了有5年室内检车经历的检车工长赵建利，提起室内检车员岗位赵工长给笔者列举了这样一组数据：室内检车作业1个班8个人，工作12小时，一天平均技检55列车，也就是近3000辆车，平均每人要查看车辆传输照片2万余张。每人一个班要查看2万张图片，而且不是简单的浏览，而是要通过图片判断车辆有没有故障，这是何等的工作强度啊，笔者有点惊讶！看到笔者的吃惊，赵工长笑了笑说：刚开始谁都难以适应这样的工作强度，不过经过反复培训现在大家都已经习惯了，1张图片有时1秒钟就能做出准确判断，因为我们已经把车辆所有部位的图片反复记忆在脑海中了。不过一个人不可能保持12小时内盯着电脑保持高度注意力，因此向我们这样的工作实施间休制显得尤为重要，目前我们都是采取5+2+1作业方式，就是始终保持5人作业，2人休息，1个作业组长协调处理疑难问题。这种作业方式很好的缓解了室内检车员的劳动强度和压力，然而间休室的建设存在很大差异，各个地方的建设很不一样，目前我们的间休室就是一间有空调的房间和可供休息的沙发，饮水设备。赵工长还提到其它条件好的间休室还会配备按摩椅和音乐播放器等有助于缓解疲劳的设备设施。
在谈到职业危害时，赵工长像是找到了倾诉的对象，打开了话匣子：别人都说室内检车员坐在空调房子里，不用风吹雨淋，工作一定很安逸，会有什么烦恼，其实远远不是大家想象的那样，赵工长说就在前不久自己到医院去检查被诊断为颈椎物理变形。而且眼睛视力下降的也很厉害，原来两眼都是1.5的视力，现在都还不到1.0，因为作业时要长时间专注屏幕、保持同样坐姿，会引发头痛、腰痛、颈肩酸痛、眼睛疲劳、精神萎靡不振等问题，这些或许就是我们室内检车员面临的最大职业危害。
听了赵工长的讲述，笔者对室内检车员有了一种深深地敬意，随后笔者有采访了作业场副主任陈铁东，就室内检车员劳动保护陈主任向笔者讲到：因该说我们现在对职工的劳动保护做的还远远不够，很多劳动保护规定还停留在过去作业环境下，对新技术投入运用后产生的新的问题没有相应的保护措施，例如室内检车员长期看电脑却没有相关的劳动保护用品，如，眼药水、防护眼镜等都应该被列为正常的劳动保护用品。虽然前一阶段段上对此做过调研，购置了一些防护用品，但没有从制度上予以保障，可以说新技术投入运用后对我们现场劳动组织带来了新的变化，而我们的劳动保护措施条例还停留在传统的作业方式上，没有在技术创新的变化中及时予以跟进、补充、完善，这才是目前我们铁路职工对劳动保护的最大呼声吧！（胡小文） |
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发表于 2012-7-2 22:17:49
发表于 2012-7-3 01:44:37
