人流高峰带徒练车不妥

爱好作为

人流高峰带徒练车不妥
张维
7月12日上午，南昌一位市民发出微博，投诉南昌公交6路车的女司机在上班高峰期带新人练车，导致不足1公里的路程开了半个小时。下午两点，南昌公交公司回应称，老驾驶员的传帮带能让实习司机在面对各种线路驾驶困难问题时、选择正确的处理方式。（13日新华网）
随着人们生活和工作节奏的日益加快，时间对我们每个上班一族来讲那是相当的宝贵，对有些单位或有些人来说，用“时间就是效益”，“时间就是机遇”一点也不为过。有时仅仅因为时间的耽误，耽误合约被取消了；有时仅仅因为时间耽误了，员工被老板炒鱿鱼了等等。因此，在上班高峰时期，一般人在合理安排生活和工作的同时，都掐着点去上班的，如果在这个节骨眼上，公交车上出现“以老带新”，必然会导致公交车放慢行车速度，因为在大多数情况下，新手上路毕竟不像老手那样驾孰就轻，安全稳妥处理行车过程中的一系列难以预测的问题。假如他们在行车过程中遇到刮碰等交通事故，那耽误乘客宝贵的时间就更多了。从行业服务和责任角度上讲，公交车有安全准点把乘客接受到站的责任，从乘客上车买票起，就已经达成了合约，如果因为晚点或是在路途中出现什么意外，都由公交公司承担责任。
当然，任何行业和工作都有推陈出新，师傅带徒弟本来是无可厚非的，但笔者认为，像驾驶员这行当，尤其是公交车驾驶员让新手直接来人流高峰练习技术确实不妥，这样不仅要在安全上要承担高风险，而且就其付出的间接和直接代价也是无法估量。
其实，笔者也是一个有驾龄20多年的厂内机动车辆驾驶员，对驾车感触颇深的是在掌握驾驶技术上靠悟性；在驾驶车辆时，头脑灵活、手脚操作协调和掌握方向感是处理复杂问题的关键。车辆在行驶过程中，驾驶员始终要牢记“十分把握七分开，还留三分防意外”。俗话说：拳不离手，曲不离口。任何超群的技艺都是由长期不间断地刻苦钻研和磨练出来的，只有经过长期训练和不断地总结积累，才能丰富自己的经验，才能使自己的驾驶技术得到进一步提高。然而，笔者以为，练就娴熟的技艺未必要在人流高峰时段练习，徒弟不用驾车也可以跟着师傅熟悉复杂的路况和环境，随车勤记录、勤分析、勤总结，多在模拟的线路上做实战练习，应变各种复杂环境。
常言道：心急吃不得热豆腐。让徒弟在人流高峰时段练车就是急于求成的表现，是不顾别人感受的一种表现。
由此可见，公交车反映的不仅仅是一个城市的整体形象，同时也是当下人们出行比较信赖的交通工具，尤其是在很多城市私家车到繁华地段不便行驶的情况下，公交车的地位更显举足轻重，如果只顾在人流高峰期“以老带新”练车，那么损害的不仅仅是公交公司窗口形象，更重要的还有一个城市的整体形象。

敬业心

真不妥

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只顾在人流高峰期“以老带新”练车，那么损害的不仅仅是公交公司窗口形象，更重要的还有一个城市的整体形象。