马上注册！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册
×
神舟九号背后8个优秀班组的创新理念、创新成果在西二线苍梧-贺州支线CPP404机组中引发强烈反响。机组员工在惊叹航天班组创新成果的同时，反思似乎早已远去的“创新”之路该如何走下去。
转变思维，畅通我们的自主创新之路
作者：朱玉琳
2012年7月22日上午，笔者来到在大山深处施工的CPP404机组。由于山区施工难度大，机组的焊接进度始终无法达标。当笔者问及“创新”时，大家最多的表情就是撇撇嘴，摇摇头，一脸无奈的神情。“天天爬山干活都累死了，谁还有心思去想着创新？”焊接机组负责人艾东领说：“出来干活十几年了，总觉得没什么可创新的了，新鲜劲儿早过了。”
在焊接机组一无所获，但在配合施工的土建机组中，笔者却发现设备加油方式从用油桶倒油换成用油泵输油的小创新。土建机组长刘旭说：“用油桶倒很容易洒油，目前柴油每升6.84元，4台挖掘机一天洒1升油，一年就浪费近2500元，而一组抽油设备才340元，这样的配置很划算，而且解决了洒油造成的环境污染问题。”土建机组的小创新省时、省力又省钱，刘旭的经济账给了艾东领当头一棒。
午间休息时，大家一同聊起了航天班组的创新成果、焊接机组创新的窘境与土建机组的小改小造，话语间透露出焊接机组缺失创新的原因。一是缺失创新意识。野外施工很辛苦，加上难点段施工不顺利，大家心浮气躁，根本没有创新的想法。工期紧张时，不可能在施工现场拿进度换取新工法的试验，所以很多创新思想在萌芽中就被扼杀了。 二是缺失创新知识。面对难点段，除了按老套路施工外，大家有时挤破脑袋也想不出好办法，缺乏专业知识的弊端显露出来。“老员工是有经验没学历，新员工是有学历没经验，由于缺少与外界的学习与沟通，机组的综合素质很难提升，更别提创新了。”质检员党训军无奈地说。焊接机组员工工作相对单一，知识面较窄，创新层面也变得狭隘。自主创新被掐住了命脉，大家干着急却使不上劲。 三是缺失对小改小造的深化研究及奖励。其实在焊接机组中还是存在着诸如牵引型清管器、卡锁型封堵管帽等小的技术创新，很好地解决了施工难题。但同样因为劳动强度大，大家缺乏必要的时间和精力对小创新进行深一层的研究与改造。公司虽然对创新成果有奖励政策，但“不够档次”的小改小造却无法获得认同，使机组员工的积极性受到打击。
人人都懂得磨刀不误砍柴功的道理，但真正实行起来，却困难重重。通过反思，艾东领深刻意识到自身对创新的漠视，他说：“创新源自对困难的解决，这是一个根本的动力。但长期枯燥的野外施工经历，让我从思想意识上就忽略了创新的意义，懒得动脑筋去想更好的解决办法。目前公司推行内部承包制，挣多挣少全靠自己掌控，再靠蛮劲干活不创新，造成施工成本高利润少，吃亏的还是自己。作为机组负责人，我应该向土建机组多学习，更应该向航天班组的创新精神学习。”
随后，艾东领召集齐机组其他领导班子成员，一同讨论在全机组范围内开展“创新解难题、攻克难点段”活动，营造机组创新氛围，提高全员创新积极性。活动的重点内容是无论哪位员工在哪个岗位上提出有助于山区段、沼泽段施工的创新思路及工法，机组都对其进行经济奖励。并且要求技术员协助员工进行妙招改进，整理成文字上报公司科技质量部寻求名师指点。从而进一步优化改进员工的小改小造，最终形成创新成果，竞争年底公司设立的创新大奖。一听到这些，机组员工们原本耷拉着的脑袋，都变得精神起来。
“挖掘机吊管上山很费劲，我想把吊带的吊法改一下，减少管子晃动，这样布管可能会方便些。”；“现在的清管器要两个人配合才能用，如果加上轱辘变成电动的，一个人就能快速完成清管任务。”；“我想在钢板上钻个洞，系上铁丝，那样压钢板过了沼泽地，就容易把陷入泥里的钢板拉出来了。”……大家你一语我一言的说道着自己早已有的创新思路。
其实，只有转变思维，正视创新的意义，我们的自主创新之路才会通畅。创新成果才会更好地解决难题，为我们所用，为施工生产创造更多的利益。 |
关注公众号
QQ会员群
京公网安备 11010102001080号
发表于 2012-7-23 15:42:02
发表于 2012-7-23 16:30:50
