马上注册！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册
×
太原铁路局湖东电力机务段 冯原平
太原铁路局湖东电力机务段运用车间担当着大秦线的铁路重载煤运任务。今年，在企业面临最困难时，他们在抓好安全畅通工作的同时，采取重用与重奖的办法，激励重载机车司机立足岗位，开展“加大节支降耗力度，提高企业综合效益” 的“金点子”征集活动。“黄金闸把儿”和“万元点子”是从近百个好点子中脱颖而出，受到企业和司机们的青睐，也使该车间节支降耗工作走在了企业的前列。9月17日，笔者采访了车间党总支副书记郭宝新。
“黄金闸把儿”
郭宝新介绍道：“机务段首席技师，重载机车司机景生启在优化列车操纵上巧做节支降耗大文章。他根据大秦线线路纵断面和2万吨列车运行特性，认真摸索思考，研究攻关，试验总结，不断完善，提出了“控制坡顶速度、多用再生制动、减少空气制动、提高坡底速度、利用动能闯坡”的优化操纵新思路，找到了各坡道区段运行速度、再生制动、空气制动三者之间的最佳控制点。从而使2万吨列车操纵更加安全平稳、经济合理。”“像涿鹿至沙城东间35.7KM这样的长大下坡道，就撂一把空气闸，不仅运行平稳，而且机车用电居然节省了1161千瓦时，再生制动能把列车动能变成电能返回接触网再利用，你别小看这少撂一把空气闸，如果每趟车都这么干，算下来一年就能为企业节支72万元。，那真是‘金闸把儿’！”郭副书记兴奋地讲。
“万元金点子”
郭宝新接着说起另一个让众司机羡慕的“万元金点子”的来由：
机车LKJ装置（俗称机车黑匣子，是机车安全记录监控装置）错误输入是重载机车司机的一个惯性违章问题，对重载列车安全运行构成隐患。车间采取了多项措施，效果不好。总有极个别司机因不经心，三四个月就发生1件，虽未造成严重后果，但一想起就感到害怕，万一因其它相关控制程序同时出问题，造成事故直接和中断行车影响运煤的间接损失是没法计算，这让车间干部很头痛，也引起机务段领导的重视。一位叫庞效的中年司机对这个难题很感兴趣。他想，既然是机车LKJ装置本身出的问题那解决办法也得落在装置本身上，这叫“原汤化原食！”可真动起手来，却怎么也摸不着头绪，简直就是：狗咬刺猬，无从下口。冥思苦想，多次试验不见效。一次，值乘中往LKJ装置输入数据时，突然来了灵感。如果在插卡输入时，一个机班两个人，一个人输一次，互相盯控，再察看屏幕信息框的变化，并注意左侧模式显示的情况，就知道两次输入是不是一致？如果有错，就知道错在那。庞效将想法兴奋地告诉指导司机（班组长），车间得知后组织力量，进行了完善，使之更科学、更适合操作，能发挥出更大的作用，这样“二人二次输入法”诞生了。机务段破例重奖庞效1万元。
“此法推广四个月，LKJ装置错误输入违章隐患问题彻底杜绝了，奖励司机1万元是有价的，重载列车的安全是不能用钱来衡量，是最大的节支降耗！”郭副书记自豪地说。
笔者感言：激发员工坚守岗位，立足岗位，为企业出金点子，让金点子在企业节支降耗，改变经营，创新发展中发挥巨大威力，是企业度过难关起死回生的不错的选择。
| 
关注公众号
QQ会员群
京公网安备 11010102001080号
发表于 2012-9-17 20:59:04
发表于 2012-9-18 06:23:32
