【铁路】“黄金闸把儿”和“万元金点子”

张硕御月

“黄金闸把儿”和“万元金点子”

【铁路】
■冯原平


    太原铁路局湖东电力机务段运用车间在企业面临困难时，开展“加大节支降耗力度、提高企业综合效益” 的“金点子”征集活动。“黄金闸把儿”和“万元点子”从近百个好点子中脱颖而出，受到企业和司机们的青睐。9月17日，笔者采访了车间党总支副书记郭宝新。

“黄金闸把儿”

    据郭宝新介绍： “黄金闸把儿”是机务段首席技师、重载机车司机景生启在优化列车操纵上巧做的节支降耗大文章。他根据大秦线线路纵断面和2万吨列车运行特性，经认真摸索思考、攻关后，提出了“控制坡顶速度、多用再生制动、减少空气制动、提高坡底速度、利用动能闯坡”的优化操纵新思路，找到了各坡道区段运行速度、再生制动、空气制动三者之间的最佳控制点。从而使2万吨列车操纵更加安全平稳、经济合理。“像涿鹿至沙城东间35.7KM这样的长大下坡道，就撂一把空气闸，不仅运行平稳，而且机车用电居然节省了1161千瓦时，再生制动能把列车动能变成电能返回接触网再利用，如果每趟车都少撂一把空气闸，一年就能为企业节支72万元。那真是‘金闸把儿’”郭副书记兴奋地说。

“万元金点子”

　　这又是一个让众司机羡慕的事。机车LKJ装置也就是机车黑匣子，错误输入是重载机车司机的一个惯性违章问题，对重载列车安全运行构成隐患。车间采取了多项措施，效果也不好，三四个月就发生1件，虽未造成严重后果，但一想起就害怕，万一因其它相关控制程序同时出问题，造成事故直接和间接损失是无法估量的。
    一位叫庞效的中年司机对这个难题很感兴趣。他想，既然是机车LKJ装置本身出的问题那解决办法也得落在装置本身上，这叫“原汤化原食”！可真动起手来，却怎么也摸不着头绪，简直就是狗咬刺猬无从下口。
    一次，值乘中往LKJ装置输入数据时，他突然来了灵感。如果在插卡输入时，一个机班两个人，一个人输一次，互相盯控，再察看屏幕信息框的变化，并注意左侧模式显示的情况，就知道两次输入是不是一致？如果有错，就知道错在哪。庞效将想法告诉指导司机，车间得知后组织力量进行了完善，使之更科学、更适合操作。就这样，“二人二次输入法”诞生了。机务段破例重奖庞效1万元。