假日调控机制 让全员融入假日

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“双节”高速路免费行不免让有车之家尽欢颜，可当我们静下心来想一想，它究竟会不会直接带动我们的职工去出行呢？笔者的答案是否定的。“双节”高速路免费通行虽然说一定程度上会使一些有车的私家车主们出行变的更加经济，方便。但私家车的出行却仅仅局限在一定范围内，有一定经济基础的阶层内。我们常说这样一句老话“买的起马，就能配的起鞍。”换句话来说，有车一族，多是为了出行的方便，如果单一的收费公路就可以让他们止步的话，恐怕近几年我国的车市就不会这么火了！
记得我们的高速路收费有这样一句宣传语“取之于民，用之于民！”但现在很多时候我们设置的收费站却成了我们一些百姓的负担。我们不免要想到前几年，我国的菜价一度出现攀升暴涨之势，而其主要原因之一就是物流过程中的高速公路上通行费用。
当我们把话题回到我们的职工会不会以此为契机出行，笔者想，职工出行主要依靠的是公共交通工具，如果我们的公共服务设施价格下不来，我们的职工依然是有假难度，有车难出行的。我们的职工也不会因为高速路免费放行而去买车自驾游的，因为在他们的心中首先要考虑到吃饱肚子的问题。如果连吃饭问题都解决不了，何谈出外度假？虽说近几年我们工薪阶层的出行更融入于这个社会，放眼看世界的思想正在改变着我们职工的传统意识，但是，我们职工的决定因素无非是时间、经济条件几个方面。如果他们出行线路的公共交通费用还没有降，依然是困扰大众出行的一个瓶颈。
要想让我们职工真正能够走出厂区，融入到这个喜庆的节假日中，笔者有以下两点建议：
一是高速路的通行费用免了，服务更应该提上来。记得黄宏小品中有一句经典的台词叫“服务上不去，价格下不来！无论是谁出行，都追求的是一个顺畅、顺利和顺心，如果我们单纯以景区收费为杠杆的话，而不在服务上做好文章的话，那么虽然可以在一定时间里吸引一些人的眼球，但最终还是得不长失的。
二是建立节假日费用调控机制。节假日中，我们除通行费用之外，其它费用也应适当在一定范围内进行减免。大家都知道，出门在外吃喝玩乐。现在我们仅把通行费用免了，似乎在当前来说还只是沧海一粟。如果我们景区的票价下不来，其它的费用下不来，同样会让我们的职工望假兴叹的。

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让全员融入假日，职工生活需要，拉动内需促进经济！

敬业心

别再加堵了