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（蒲永燕）
近两年来，国内外市场疲软，物价攀升严重，作为公路养护的主要材料——沥青，已经涨到每吨6000多元，使公路养护施工入不敷出。在这样的逆境中，甘肃省瓜州公路管理段的北大桥养管站今年就因为较好地节约沥青而被评为了该段油路修补优胜班组。他们如何做的呢？
创新施工工艺，年节约沥青2400公斤
10月12日，笔者采访了北大桥养管站油路修补组。
北大桥油路修补组负责人孙继兵告诉笔者：“说到成本控制，我们今年最成功的一项举措就是创新了施工工艺——用机械代替传统的人工操作方法。”
笔者还了解到，该油路修补组在传统的小面积坑槽修补中一直采用人工撒铺，职工用手提油桶撒油时无法较好地控制沥青用量，一不小心就会造成滴撒在外的现象，职工们都非常心疼，通过群策群力、开动脑筋，终于想到了创新施工工艺，即，用已有设备自卸车车厢为载体，配备195型柴油发电机组、1400转油泵、耐高温油管和喷嘴改制成一辆小型沥青撒布机。在操作中，该机械由发电机组供电，通过油泵将加热到130℃以上的沥青吸入油管，从耐高温喷嘴呈雾状均匀喷撒到病害处，此机械的使用可以从根本上控制沥青撒漏的现象。
操作小型沥青撒布机的一线职工张红军满脸自信地对笔者说到：“我们使用的这种小型沥青洒布机，设置了喷油嘴开关，操作方便自如，可以说是沥青的‘把门关’，使用该开关，再也没有发生过沥青撒漏现象，节省了不少的沥青用料！”
负责油路修补的副段长王旭生告诉笔者，采用这种改制后的机械进行撒铺操作后，修补油路坑槽每平方米最少节约沥青0.3公斤，按照今年油路修补面积8000平方米计算，一年至少节约沥青2400公斤，1吨沥青6000多元，折合人民币就是1.5万多元，而该机械改制成本仅2万余元，每天的耗油量最多也就15公升左右。
北大桥养管站油路修补组采用创新施工工艺的做法，不仅控制了沥青成本，而且提高了油路修补质量，该做法将在各班组中积极推广应用。由此可见，技术创新在班组控制成本方面意义极大，是班组永葆活力、不断发展的有效途径。
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发表于 2012-10-15 12:00:49
发表于 2012-10-15 12:52:29
