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1988年我刚参加工作的时候，单位里的一个“万元户”，类似现如今的小资，拥有一辆进口的光阳牌摩托车，两万多元，羡煞旁人。那时候有摩托车就好象现在你有房有车一样，可威风了。按我当年的月工资88元5角计算，不吃不喝20年也买不起啊。我们单位有一辆125CC的男装本田进口摩托车，简直就像现在的宝马车，单身的小伙子们就是凭着这辆车去追女孩子的，结果还真促成了两段姻缘。
想不到仅仅过了五年，也就是1993年，我就拥有了第一辆摩托车。这辆红色的80CC建设雅玛哈，花光了我和老公两人工作以来所有的积蓄，外加2000元借款，合计8200元。这辆我们宠爱有加的国产宝贝却不争气，经常出现小毛病，不是灯坏了就是链断了，除了发动机没修过，其他都出现了问题。一年后，我们不得不把它贱卖出去。
1995年，我们下定决心购买了一辆珠峰牌摩托车。两边的家长都分别赞助了陆仟元，加上我们自己的钱，合计两万元，我们顺带成为令人羡慕的“负翁”。不是我崇洋媚外，当年进口车的质量确实是好：十三年之间，车子只换过机油、电瓶之类，从来没有被修理过。这辆被我称之为“珠珠”的摩托车确实带给我们家无限的欢乐，特别是儿子的出世，一家三口挤在一辆车上，其乐融融，羡煞行人。儿子小时候睡不着，我就抱着他，由老公开车，只需兜上五分钟便酣然入睡，“珠珠”就是儿子的摇篮；儿子从小听着摩托的“突突突”声长大，不用看就能准确无误地判别出“珠珠”的声音，然后兴奋地叫着“爸爸回来了！”“珠珠”就是儿子的期盼；无论是送儿子上学、还是送我去上班、或者去购物、外出游玩等，“珠珠”都无怨无悔地陪着我们，“珠珠”就是我们家中的一员。
90年代末的广西南宁，是摩托车的天下。南宁的市区道路不是很宽敞，摩托车以其体积小、价格适中、灵活、方便与快捷深受南宁市民的喜爱。据统计，至2001年，南宁市城区道路上行驶的摩托车总量达到50余万辆，按当时市区130万人口计算，平均每2.5人就拥有一辆摩托车，成为中国之最。南宁有全国独一无二的摩托车专用道，是名副其实的“骑在摩托车上的城市”。那时候的年轻人都喜欢玩摩托车、竞车技、飙车速；骑着摩托车的美女们或长发飘飘、或衣群飘飘、英姿飒爽、仪态万千，常常令贪心的帅哥频发交通事故；雄壮的摩托车队伍成了南宁一道亮丽的风景线。有一次，一位好友从外地来，想体验一下摩托车的感觉。当我载着她停在十字路口的时候，那些停在专用车道上黑压压的一片摩托，令她叹为观止。红灯一启动，呼啸而过的摩托车令她差点窒息，她拍打着胸口兴奋地对我说“哇！好象万马奔腾，刺激！刺激！”——这就是当年南宁满城摩托车的真实写照。
2002年1月10日，南宁市政府出台了“禁摩令”，即停止办理摩托车注册登记。1月7日至9日，“禁摩”前的最后3天时间里，市民们纷纷连夜抢购摩托车，车管所通宵达旦办理入户手续，场面之热闹壮观堪比抢购北京奥运会门票。据南宁市公安局提供的统计数据表明，仅这3天时间，南宁市入户的摩托车就有29791辆！
与南宁市民生活息息相关的摩托车被限制后，政府采取了增加公交设备与线路等多项措施，市民们无奈地渐渐接受了现实。仅仅过了两年，私家车就兴旺起来，每隔三个月，车牌号就换一个字母，表明有一万辆汽车入户。摩托车渐渐地被私家车取而代之，现在的年轻人转而开始热衷于开私家车自驾游了。2007年，南宁市荣获“联合国人居环境奖”，“半城绿树半城楼”的南宁市区，花常开、树常绿、噪音少、污染少，市民们终于体会到当年市政府颁布“禁摩令”的良苦用心。
如今，南宁市的街道上很少看到摩托车了，到2015年1月10日，摩托车将从南宁的街道上永远地消失。但这“满街都是一脚踹”的摩托车的故事，将长久地留在很多南宁市民的记忆深处。
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发表于 2012-10-31 14:51:07
发表于 2012-10-31 15:22:20
好文章，记录时代进步
