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“感谢叔叔阿姨把我从鬼门关抢回来的,是你们让我的这段传奇经历充满了温馨……”1月14日上午,笔者在西乡车站客运值班员周亚玲的手机上,看到署名为潘永崎的致谢短信。
小潘是该站今年救助的第1位重病旅客。位于阳安铁路中段的西乡站是县级三等站,日均办理12趟旅客列车,全年到发旅客约40万人。车站每月都会接到列车移交的突发疾病或需要重点帮扶的旅客,年均救助患病旅客百余人。
1月5日0时10分,西安铁路局值班调度通知车站:K258次列车在西乡临时站停1分钟,由车站做好疾病旅客救助。车站当即启动应急预案,一边通知120急救接诊,一边按分工接车。0时45分,19岁的患病旅客潘永崎躺在医院急救室内注射点滴。自接车到脱险仅花了20分钟,“乡情”为他争取到第一救治时间。
去年4月初,班组成员根据运力辐射区域经济相对贫困、客流多为乡镇居民,且承接危重旅客频次较高的实际,深化“汉水情”亲情服务内涵,在诚心对待旅客、用心服务旅客、真心关爱旅客的基础上,打造“乡情” 救助品牌。在做好日常服务的同时,充分预想列车移交患病旅客救治等情况,制订了《重点旅客交接流程图》、《“乡情”救助首问负责制》等工作制度。为争取宝贵的救治时间,车站和西乡县医院120急救中心签订接站出诊协议,明确了《接诊首问负责制》。遇到经济拮据的患病旅客,大家还会慷慨解囊,仅去年一年帮旅客垫付医药费、伙食费1600余元。
对大伙儿的做法,有的人叫好,有的却不理解,认为他们又贴钱又花时间,如此“赔本”是作秀、走过场。大家挺郁闷,难道救助有错吗?为此,车站专门开了主题班会,针对该不该救助围困旅客、怎样救助,亲情服务是锦上添花还是雪中送炭进行了热烈讨论,最后大家达成共识:人民铁路为人民是永恒的服务宗旨,救助危重及困难旅客是实际工作的一部分,车站犹如旅客的亲情驿站,应该用一颗颗真诚的爱心给广大旅客铺设坦途,对危困旅客更应该高看一眼,让他们感受到社会的温暖。
“今年,我们以即将到来的春运为契机,进一步优化了‘乡情’救助工作。”周亚玲详细介绍了2013年救助服务的做法:其一队伍更壮大大。服务组由起初的客运员担当,扩编成了车站领导+客运员+站区志愿者的服务梯队,每名成员还接受了救助护理培训;其二机制更完善。《救助服务定岗定责守则》、《日常救护常识》、《重点旅客站、车交接制度》等,并实地勘测从医院到车站、从站台到股道的最佳路径,精确了120急救车在站的停车位、最佳抢救线路和行车路线。其三内容更充实。对无亲友陪护的重病旅客按时到医院探望、义务帮其联系亲朋好友、送营养餐、办理车票改签和返程列车重点帮扶等。其四,操作更规范。针对职工自掏腰包垫钱的实际,车站筹建了亲情慈善基金,设立了帮扶台账,基金由变卖废旧和全站员工捐款两部分组成,救助开支的费用由专人负责管理、监督、审核。
对于疾病旅客来说,分分秒秒都弥足珍贵。为早一秒抢到宝贵的救治机遇,大家付出了超常的努力。元旦前,班组又邀请专业医护人员讲解医护常识,手把手培训突发疾病辨别、日常护理及施救要点等。
“当晚有零下6度,120车送走小潘后,我们又接到了列车上孕妇临产的求助电话。大家和医生、助产士抬着担架往急救车飞奔,”57岁的客运员胡建辉回忆,“既要快跑又要保持平稳,简直是超级考验!”刚到急救车婴儿就出生了,在专业护理下这对幸运的母子健康平安。上班几十年第一次遇到这种情况的他呼吁,“从宝宝和产妇的健康出发,建议准妈妈们在预产期内尽量减少长途旅行。”
“客运部门本身就承担了很多社会责任,我们的努力,就是让旅客在铁路旅行中感受到完美的服务链接。”大家一致认为,“被救助旅客顺利到家,整个班组都非常欣慰!”
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