天窗修

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                                                                 天窗修
“施工负责人李大海有没有，我是驻站防护员张华，车站值班员与你核对天窗修事项”。
“有”，今天是2013年2月13日，施工封锁作业地点为，下行进站信号机至上行进站信号机及6、8、10号道岔，计划时间为10:15-11:45，作业组数一组，作业人员7人。
车站值班员回答：“核对无误，可以施工”。
“施工负责人李大海有没有，我是驻站防护员张华，天窗修作业按计划时间正点下达，施工命令号47000，调度命令已下达，可以施工”。
   随着作业负责人李大海的命令，作业人员在大郑线265公里480米处开始上道作业。这处晃车点是表层冻害，造成的连续高低，随着工长李大海的调查和划撬，作业人员开始作业。“李师傅，你负责松螺丝，小王，你拿起道器，王师傅，负责配板、垫板，小胡、小刘你俩负责在后面紧螺丝”。从265公里480米到266公里420米，到8号岔前、6号岔后，作业在有条不紊的进行着。
“施工负责人李大海有没有，距天窗修作业结束时间还有10分钟，天窗修作业能否按时完成，是否可以正点开通”。驻站防护员在对讲机里请示着。
“有”，施工负责人李大海负责着，天窗修时间还有10分钟，天窗修作业能按时完成，可以正点开通线路。
“施工负责人李大海有没有，天窗修时间结束，线路已正点开通，命令号47001，客车2634次闭塞”。
“有，天窗修作业结束，停车信号已撤出，人员机具已撤出线路”。作业负责人李大海回答着，并一边指挥着作业人员将机具清点装车。
“工长，机具齐全，已装车完毕”。“好”，工长李大海回答着。
“现场防护员有没有，客车已接近车站”。驻站防护员在呼叫着。
“明白”，现场防护员赵明回答着，并通知作业人员列队接车。
    呜，随着列车的鸣笛声，客车2634次平稳的驶过了作业地点。
    看着平稳驶过的列车，工长李大海喊了一声：“欧了”。作业人员有序上车，汽车驶向了工区。
     这是正月初四，2013年2月13日五道林工区为了防止节日长假，线路变化快，而影响铁路运输安全，放弃了长假连休，在段里的安排下，来到工区参加天窗修的一段场面。
     虽然大家放弃了长假连休，但看着被整修平顺的线路，职工们心里都充满了幸福感和自豪感，因为旅客舒适的乘坐，是他们最大的心愿。

金文仙

铁路工务师傅用自己的辛苦换来他人春节的安全祥和，向他们致敬、学习！感谢您的参与！希望经常看到你的大作。另外提个建议，把单位班组名称写全了，好让我们认识这群可敬的师傅！

荷花

我到现在都还没有明白天窗修是什么意思，应该是专业术语吧。

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是专业术语。“天窗”是指列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线，为营业线施工、维修作业预留的时间。