斯莱顿教授表示这仅仅是由于抗侵蚀能力差别导致的差异侵蚀现象
这张照片同样选自斯莱顿教授的解释报告,其引用了这张地球上类似现象的照片来解释差异侵蚀现象
这是好奇号在火星岩石上钻出的一个深大约6厘米的孔洞,在其旁边是此前钻的一个较浅的测试钻孔
好奇号是第一个钻探入火星岩石深部进行取样的火星探测器,随后这些样本将被送入车内的仪器进行分析
这一事件发生的时候好奇号正在尝试进行钻探作业,它的钻头钻进了当地的岩体以便获得基岩粉末样品用于分析,科学家们试图从中搜寻火星过去存在潮湿环境的证据。此次好奇号的钻头在几块沉积岩上钻进了大约6厘米左右,并将使用车载设备对取得的岩石粉末样进行分析。约翰·古斯菲尔德(John Grunsfeld)是美国宇航局科学任务委员会副主任,他表示:“有史以来最先进的行星探测器现在已经成为工作在火星上全面开展工作的科学实验室。”
从好奇号拍摄的图像中可以看到在此前钻探的一个较浅的孔洞旁边是此次新钻出的一个较深的孔洞。好奇号将钻进测试过程中拍摄的一系列照片发回了地球,科学组的几位成员在社交网络上和人们分享了他们的兴奋之情。科学组成员帕罗·贝鲁塔(Paolo Bellutta)在推特上说:“钻探工作非常成功,我打赌钻探的时候一定声音很大,站在几英里外都能听得到!”
好奇号此次钻探的这块岩石已经被命名为约翰·克莱恩(John Klein),这是以2011年去世的好奇号项目副主管克莱恩的名字命名的。在接下来的几天里,地面控制中心将命令好奇号使用其机械臂将粉末样品装入好奇号车载的分析设备。
美国宇航局表示,在正式进行火星岩石粉末样分析工作之前,好奇号将会先倒入少许火星岩石粉末来“清洗”设备舱内可能残留有的来自地球的物质,随后才会进行分析工作以排除任何可能来自地球的物质对分析结果造成的“污染”。
对火星岩石样本的分析是好奇号项目的预定任务之一,这些分析将最终帮助科学家们判定好奇号所在区域的火星古代环境历史。在此之前的早期的火星着陆器一般都只装备有剥去火星地表或岩石表面尘埃的工具,而机遇号和已经停止工作的勇气号火星车则装备了岩石打磨工具;后来在2008年着陆在火星极区的凤凰号则装备有冰矬,用于“锯开”冰冻的地表。然而此前的所有火星着陆器都不曾装备有类似好奇号这样强大的,可以深入钻探火星岩石并进行分析的成套设备。 |