【寻找春运最美班组长】段韩忠：从士兵到尖兵

王超

                   勤奋肯干学技术

    2004年，韩忠被分配到济南铁路局济南车辆段检修车间台车组，从事圆簧检修工作。很快，他敬业、勤奋、肯干的优秀品质便显露出来。那时，车间配件探伤工年龄较大，急需补充新人，车间觉得韩忠是最适合的人选。

    2006年，韩忠被派到山海关学习无损探伤技术。学习归来后，他刻苦钻研业务，虚心向老师请教，很快就掌握了电磁探伤技术要领。一天，韩忠探伤作业时发现制动梁端头裂纹，就把制动梁列入不合格区。组装人员却不以为然，对他说：“这种情况都是假裂纹，你上岗不过一个月，不了解情况，肯定是判断错误。”韩忠坚持自己的分析，经过老师复查鉴别，确认为真裂纹，避免了故障配件装车使用。

    勇挑重担当尖兵

    2007年底，原台车组工长调离岗位，刚满30岁的韩忠成为检修车间龙头班组的工长。

    走上新的岗位，压力接踵而至。2008年生产力布局调整，检修任务急剧增加，台车组的压力首当其冲。“办法总比困难多。”这是韩忠的口头禅。在随后的日子里，他通过对每个工作流程和细节的思考，大胆地向车间提出转向架提前分解，同时安排配件加修人员提前一个小时作业，完成部分配件的检修的工作思路，为车间改革创新、挖潜增效迈出了坚实一步。在随后的日子里，虽然生产任务持续增加，但台车组的生产流程并没有滞后，辆车交验时间不但没有拖后，反而提前完成，实现了数量和质量上的“双赢”。

    今年春运前夕，由于油压减震器一时无法供应到位，8辆段修车无法上线运行。那天，进完车后已接近晚上8点了，韩忠听说油压减震器刚刚到货，立即请缨安装，他组织6名职工，直到晚上10点多才完成更换任务，保证了辆车交验。

    故障处理是能手

    今年元旦刚过，韩忠接到调度命令，25型671509号客车2位摇枕弹簧出现故障需要立即处理，如果处理不及时，将会延误运输任务。面对这一紧急情况，他一边安排身旁职工领取备用配件和使用工具，一边一路小跑赶往故障车查看故障情况，以最快的速度组织架车、拆卸、更换故障配件，在规定时间内排除了故障，保证了列车安全正点开出。

    在年终的技术故障汇总表上，台车组的故障发生率比上年下降了51.8%，为此韩忠在全局班组长经验交流会上做了经验交流发言。

    在韩忠担任班组长期间获得了诸多荣誉。2009年获段“安全标兵”、2010年获段“技术能手”、2011年获段“安全标兵”和“首席岗位”。自2009年至2011年，连续三年被段授予“优秀党员”称号。（新华网山东频道2月24日电）