汽车文明何时了？

张红芬

    自从有了车子，方便了不少，却也平添了许多烦恼。

    小区停车“堵心事”

不知什么时候起，一下班，我就要盘算着什么时候回到小区，才能够提前“把”到一个有利于第二天顺利出发的好车位。超过22点以后，很有可能得开车满小区寻找停车位了。周一至周四好一点，稍晚一点回家也能停，只是位置不太好；而周五这天，千万不能等到七点以后才回家，否则，车子停小区外都会有可能。

尽管买了个车库，但自买车三年多来，我的速腾却从未在车库里歇息过一分钟。原因之一，是车库离家有100多米的“路程”，得绕过小区游泳池方能到达，雨天或者东西多时，十分不方便；原因之二，车库门前经常会有别的车停在那儿，让本来就狭窄的通道更窄，常常是进得去出不来。当你满心欢喜地开车停了进去，早上出来时却不得不扯着嗓子大吼：“哪家的车堵门啦，快来挪一挪!”一嗓子吼下来，通常是没有任何反应。

看了太多停车入库者早上起来急等上班，而车子又开不出来时气急败坏的表情，我暗自庆幸自己因为偷懒把车停于楼下，任爱车经受风吹雨打而不为所动，才避免了发生此种问题；有的住户干脆搬几块大石头放到自家车库门口，让别人无法“鸠占鹊巢”，自己需要停车时，还可以搬搬石头，热热身。

可是，当车越来越多之后......

有一天早上，头天晚上加班有点累的我，起得迟了点，眼看离上班时间只有15分钟了，我赶紧抓块面包就跑。开门、点火、热车......还好，还有13分钟，到达公司需要十分钟，时间是充足够的——正在打着如意算盘的我，突然发现前面横一辆面包车，竖一辆夏利的挡住了去路，特别是那辆可恨的“XE686”，他如果好好停正的话，凭我的技术，把后视镜一别，过去应该是不成问题的。但他偏偏歪朝一边，车头部分根本不够我的车身宽，除非飞车侠在场，不然，谁也别想过去。

我一急，也学别人扯着嗓子大吼一声：“谁的‘XE686’，挡道啦，快来挪挪车吧。”喊了半天，没有任何反应。眼看只剩下10分钟了，无奈的我只好打个倒，从别的通道出去。幸好我所在的单元有三条道路，此路不通，总有一路是通的。

谁知道，倒车回到停车点，下车观察后才知道什么叫走投无路！右边的道路上虽停车很少，宽马大道的足够过去，但一辆“bluebird”干脆停在了路口的中间，看来也是晚归者，看到处停满车后，懒得去找别的地方停了，直接就很别扭地停在了路的中央，也不管挡了谁的道。

再看左边，不看不知道，一看气得饱。没有一个人愿意顺道停好，把通道让给有急事的人。左边和右边的车间隙不足1米，只够行人或者电动车通过。这左、中、右全部给堵得死死的，我今天这班不迟到才怪！手搭方向盘的我，真恨不得长按喇叭，一秒不停，把所有人都吵醒起来，看看这个没有出路的早晨！看看咱们中国人的素质！到最后，虽然恨得牙庠庠的，我却做不出那样扰人不得安生的事！只好打个电话向主任说明情况，再找到保安，通过保安室的档案寻找车主解决问题。

小心驶得万年船

学会驾车后，我一直不敢忘记教练说的话：无论何时，请系好你的安全带；我更不敢忘记，去考驾照那天，在考试中心看过的那些事故异常惨烈，教训十分深刻的警示片。我总认为，规规矩矩开车，是人生幸福的基本保证，小心才能驶得万年船！

有很多朋友见我开车的样子，总会略带调侃地说：“我还没见过比你更守规矩的人呢，在城里开车系个什么安全带啊？再说，你这车怎么老感觉象个老牛车，不紧不慢的。”一般听到这些话，我都会笑笑：“我胆小嘛，现在上有老下有小，出个事故不得了啊！”

开车三年来，因为胆小，好几次在险情迭出时我都能从容地化险为夷；因为胆小，我从未收到过超速罚款单；因为胆小，朋友开口借车时，我宁愿挤时间亲自驾车帮忙，也不愿将自己的车交给一个我不了解驾车习惯的人手里，哪怕就此得罪朋友。

曾经有一个朋友就吃过借车的亏。

他把车借给了一个自认为非常铁的哥们，结果这哥们开完一趟车回来后，这个朋友就收到了交警寄来的金额为3000多元的超速罚款单，足足是他一个月的工资还多几百块。对于一个每月用工资还房贷的人来说，这无异于雪上加霜，而朋友为了哥们义气，硬生生暗忍暗受地认了这额外的罚款。

当然，罚点款也许是小事，那要是肇事呢？要是死了人呢？后果如何承担？陷于纠纷扯皮甚至好友变仇人的事情，是大家都不想发生的。

不敢忘记，多年前，姑父因为找了一个没有驾照的人帮忙用货车拉砖建房，最后在与牛车、小汽车三车交汇时，因处置不当，造成他和驾驶员重伤差点死亡的惨痛教训！

不敢忘记，西石一级公路自修建完成至今，有多少个鲜活的生命因为驾驶员的违规操作，因为对突然出现的险情处置不当，而命归黄泉的惨痛教训！

不敢忘记，有一个年轻小伙，在驾驶途中，因接听电话没有专心开车而车毁人亡的惨痛教训！

不敢忘记，在某高速公路上，一辆豪华越野车在行驶途中与前面一辆大货车相撞，本来可以逃过一劫的前后排三名乘车人员，因平时都不习惯系安全带，发生车祸的一瞬间，在惯性作用下，被甩出车外毙命的惨痛教训！

新交规，严是爱，松是害

车子越来越多，驾驶员的素质参差不齐，有的甚至连学车的过程都没有，仅凭关系，托人弄到一纸驾照，就摇摇晃晃地开车上路了！马路上，乱停乱放，随意变道，飞车疾驰现象比比皆是。一到晚上，就算在灯火辉煌的城市开车，很多人都大摇大摆在开着远光灯，甚至是亮如激光的氙气灯迎面而来，直到刺得对面的司机两眼一片昏暗，大脑一片空白也从不变光，从不考虑会因此埋下什么祸患。这一切，只因很多人不明白一个道理：文明行车，不仅安全你、我、他，更能幸福千万家。

严格规范行车行为的法典在万众期待的目光中，呼之欲出！

2013年1月1日，网友称为中国“史上最严的交规”出台了。大众在拍手称快之际，也都在思考：这一举措能不能真正规范人们的交通行为，让一切交通行为更“文明”呢？

公安部123号令里，对闯红灯违法行为增至扣6分，驾驶机动车行驶超过规定时速50%以上的记12分……加上之前对“闯黄灯”是否处罚的争议讨论，很多车主都对新交规的处罚力度印象深刻。新交规满月后，多地闯红灯、超速行驶等行为大大下降。“扣6分对于驾驶人而言的震慑力非常之大，因为一个扣分周期仅有12分。”交警人士表示，从1月份数据可以看出，车主谨慎驾驶的态度大幅度提升，路面的交通事故量也有所下降。各地的交通文明行为正在一天天悄然发生着改变。

可是，许多人内心深处根深蒂固的侥幸心理作怪，人们只对那些熟知的、安装了摄像拍照监控的路口有所畏惧，对于那些没有监控的地方，以前怎么走，现在还是怎么走。有记者专程在各大中小城市明查暗访，结果表明，文明程度较高、交通管制设施配备齐全的大城市收效相当好，但二线、三线城市的情况往往差强人意。每一个城市交通管控设施的安装毕竟受财政支持力度、城市建设水平等诸多因素影响，不能一蹴而就，但每一个人能否真正从内心深处建立起“我要安全”的理念？从而自觉约束行车行为，尽量减少或者避免车祸事故的发生？

1943年，马斯洛在《人类的动机理论》一书中，提出了著名的人的需求层次理论，其中，人类对于安全的需求仅次于生理需求。既然是人类生存的基本需求，为什么那么多人对于可能出现的不安全因素熟视无睹？在我国，每年因车祸死亡的人数都在30万人以上，是每年因车祸死亡人数最多的国家!在这些死亡人数的背后，究竟意味着多少个家庭的支离破碎？究竟意味着多少泪眼朦胧的生离死别？没有人做过统计。

有多少鲜活生命可以重来？答案是一个也没有！

不是我太悲观，而是这些事故的发生，在别人身上，是几十万分之一，发生在自己身上，那就是百分之百！新交规，严是爱，松是害，只有每时每刻都认真践行，直至形成良好习惯，才能确保我们每一个人能够正常看到第二天太阳从东方徐徐升起。这，也正是南方电网公司大力推行的《安全风险管理体系》的核心思想。

朋友们，就让我们用文明的行车行为，为自己的人身、财产安全加一点点砝码，让我们在逐渐适应这“最严厉的交通规则”中，一步步走向幸福，走向美好！