深圳4人在抵制日货行动中打砸日系车 已被批捕

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原标题 [深圳4人在抵制日货行动中打砸日系车被批捕]
　　4人打砸日系车被批捕

　　深圳警方称不会放纵故意寻衅滋事的行为

　　羊城晚报讯 记者全良波、通讯员刘波报道： 因为抵制日货，深圳曾发生日系桥车被打砸的事件。13日记者从深圳警方获悉，个别人员借机滋事，故意侵害市民私有财产。警方证实，4名人员在抵制日货中打砸日系轿车，已经被检察院批捕。

　　8月19日，深圳有人发起抵制日货行动，不少市民的日系轿车被砸，有警员称3辆日系警车遭遇打砸。事发后，深圳警方称，警方理解市民的爱国热情，可以支持市民合理发出声音，但个别人在人群中故意煽动群众侵害他人的财产，警方不能容忍这样的行为，不能利用“爱国”名义进行不法行为，市民应该理性看待此事。

　　有警员表示，市民购买日系轿车后，轿车就属于市民的私有财产。这辆车可能是某位市民花费多年积蓄才能购买的，是血汗钱，而抵制日货是从个人意愿出发的，无缘无故地去打砸他人的日系轿车，这属于侵害私有财产。市民合理表达爱国热情警方会理解，但不会放纵故意寻衅滋事的行为。个别人员甚至煽动群众冲击警车，有3辆警车遭遇打砸。事发后，警方已经进行调查。

　　11日记者从深圳警方证实，经过多日调查，警方查实有4名人员故意打砸车辆，涉嫌侵犯他人财产。深圳警方表示，目前，4名打砸日系轿车的人员已经被检察院批捕。

来源：金羊网

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[沈逸：除了“抵制日货”，我们还能做什么]
　　树欲静而风不止，自2010年撞船事件以来钓鱼岛事态的发展，充分展示了中国这句古老格言所蕴含的深邃智慧，也构成了中国和平发展过程中的一次期中考试，其主要内容有二：第一，如何与一个习惯把克制当软弱可欺的邻居打交道？第二，如何有理、有利、有节地应对来自不友善的邻居的挑战，又不给其他心怀叵测的旁观者以可乘之机？

　　首先，这次期中考试的核心目标，是考验综合实力初步成长的中国能否以创新方式维护国家核心利益。钓鱼岛事件升温之际，“抵制日货”的诉求再度浮出水面，这是中华民族苦难深重的历史记忆在当代的投影。但人们不应忽视的是，今天的中国并非其他国家商品的倾销地，而是一个面临着经济结构转型调整的新兴经济体。因此，今天中国需要的不是“抵制日货”，而是“替代日货”，用中国自身产品，用从其他发达国家吸收引进的先进技术，取代日本在汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品这些领域所具有的优势地位。因此，当代中国青年在向往并试图效仿先辈抵制日货时，不妨将自身学业、对现代技术的掌握，与对国家的热爱结合起来；而中国企业也不妨将自身的产能升级和中国国家利益的客观需求结合起来。如果实现从“抵制日货”到“替代日货”的跨越，其意义将不亚于中国GDP总量超过日本，也将对中日的整体力量格局产生实质性影响。

　　其次，在宣布领海基点后，中方必然要开展对领海内水域的常态化执法巡逻，但这并不完全意味着引发中日军事冲突，而是有可能带来海上公务船之间的“猫捉老鼠”游戏。这种冗长的游戏将考验双方的政治智慧及民众的耐心。谁能得到更多支持、投入更多资源，谁就能撑到最后。这就需要广大青年投身中国海洋事业。

　　再次，日本的外交决策目前仍然由少数精英所掌控，而来自财阀的力量仍是深刻影响日本对外政策的关键。关注海洋利益的财阀所提供的各种支持，是此次石原慎太郎及野田政府各种举动的内在动力。对中国来说，从政府到民众，不妨建立一个有关日本财阀的黑白名单，借助中国在网络空间锻炼出来的信息挖掘能力，找到那些隐身幕后、为各种挑衅性质外交政策提供资金援助的财团，而那些在中国赚钱、在日本支持右翼的两面三刀的财团，既不应被允许在中国市场赚取利润，更不应该得到国民待遇。

　　最后，在日益网络化的世界里，中日两国除了直接的竞争与博弈之外，都面临着向世界说明自身行为依据及其正确性的任务，以便争取外部世界对自身的支持。2008年西藏骚乱后，中国网民曾自发用英文制作视频短片向世界说明“西藏是中国不可分割的领土”，今天我们仍然需要在中国网络空间顶起“钓鱼岛是中国的”标签，并让国际传媒深刻认知到这一点，认知到这种意愿与情绪不是政府煽动的产物，而是建立在真挚情感基础上的理性选择。同样，陈光标在美国刊登广告，也是一个非常重要、有益的尝试。所以发挥网民创意，在全球网络空间以外媒能够理解的语言，表达中方的主张，是中国政府、媒体、个人都需要为之努力的。

　　（作者是复旦大学学者）

来源：环球时报