（1125期）自制“限位器” 节外“升值”

xiaz72

自制“限位器” 节外“升值”
3月11日，中国能建安徽电建一公司机械化大修厂钳工班双喜临门：班组发明的“限位器”获得公司“创新奖”；公司将协助班组为“限位器”申请国家专利。
限位器，起重机械的安全保护装置，大的状如成人巴掌，秀气一点，握在手心你看不见。它个子虽小，却有“四两拨千斤”的本事，能有效阻止吊钩“冒顶”事故的发生，因而被广泛用于汽车吊、履带吊、筒臂吊等起重机械上。但它有个致命的缺点：娇气，让人大伤脑筋。
吊车作业中稍不留神，它就会“骨折”，失去应有的作用，只好更换新的。像筒臂吊这样的机械要更换高度限位，就是大动作。高度限位安装在离地面几十米高的起重臂上，作业人员小心翼翼攀登上去，半蹲在钩头上，身体悬空，一只手紧紧抓住扒杆，一只手更换，杂技样的作业，让人心惊胆颤。更换顺利的话，一个多小时，要是遇到旧螺丝生锈或“滑牙”，没有大半天时间难以完成。
再有，高度限位器是“买着便宜，用着贵”，大个的两三百元一只，小型的一百多元。但因为它“娇气”不耐用，更换频繁，十天半月就要更换1次，积少成多，一台吊车一年下来就要数千元。不算不知道，一算吓一跳，公司有近千台吊车，买“限位”需要一笔不小的费用，让钳工师傅们心痛不已。
班组对破损的限位器进行解体研究发现，因外壳“骨折”导致报废的占95%以上，其外壳都是生铁浇铸件，抗冲击力差，脆弱易断裂。曾尝试用焊接、铸工胶粘合等办法修复，皆因变形影响其灵敏度而失败。于是就在市场上寻找外壳坚固的限位器来解决这一难题，可是翻遍省内外配件市场也未能如愿，随后又与生产厂家联系寻求帮助，对方开出昂贵的定制费，让人望而却步。难道就这样被动的去更换？
工间休息时，不甘心的师傅们再次聚在一起商量解决办法。钣金工朱长安拿着“骨折”的限位器仔细端详，用石笔在地板上比划了一会说：“这个外壳我来作！”。这漫不经心的话语，就像迷路的人看到冉冉升起的太阳，大伙顿时兴奋起来，凑在一起听他讲解制作步骤，他准备把盒状的外壳分成4片来做，就能使其在焊接时不变形，材料就选用薄钢板，照葫芦湖瓢，保证尺寸分毫不差！
“这不就是触点式电子开关吗？！市场上随处可见，10块一只！”，朱建锡指着限位器内的火柴盒大小的电子块说道。接着他又将型号报给配件供应商，得到肯定答复后，大家分头行动，着手测量尺寸、划线、找制作材料。
人多力量大，2个多小时后，限位外壳制作完毕，装配上电子开关，测试，灵敏度良好！接着大家又对其“动武”，进行破坏性试验，碰、撞、摔，摧残、折磨，限位毫发未损，再测试灵敏度，依然敏捷。
随后班组将自制的限位安装在不同规格的吊车上，使用半年均毫发无损。（夏忠）

金文仙

好，集中讲一事，说明一个理！

为生歌唱

个见啊，前面的“限位器”都用了引号，后面的却没用，是不是应该统一啊！

cmfrjtly

夏老师，我觉得此文在论理，缺乏一些新闻性。过见！