太铁局湖东电力机务段：“三道大餐”破解创新"三大难题"

金文仙

太铁局湖东电力机务段：“三道大餐”破解创新"三大难题"

太原铁路局湖东电力机务段  冯原平

                  
    太原铁路局湖东电力机务段坚持“发展需要创新，创新助推发展”为宗旨，巧用“三项机制”，成功破解“创新动力不足，创新成果难推广，创新人才短缺”的难题任，加速推进职工创新活动的深入持久开展，创新成果喜人，满足了大秦线重载煤运任务增量对技术和设备、人才迫切需求。 3月18日，运用车间主任杨震接受了采访，详细地介绍“三道大餐”助推创新情况。

重激励 激发创新活力

    湖东电力机务段是大秦线唯一的牵引动力单位。大秦线的煤炭年运量年年增加，意味着机车牵引重载列车的对数增加，拉的吨数增加，这就给列车操纵，机车保养、安全作业提出许多新课题，然而司机们的工作强度相当大，安全责任大，他们只想保证安全，对创新问题不感兴趣。
    针对问题，湖东电力机务段在机制上重激励关心关爱职工，激发职工的创新活力，体现在待遇、服务、荣誉上。只要有意搞创新，车间、单位就给你提供条件，只要你搞成功，你就能得到相应提薪提职和专项奖励，单位把热心创新的司机和创新成功的司机的事迹编成书，照上像，拍成影进行宣传，让他们红遍企业。这样做大大激发司机搞创新的热情和活力。司机庞效以前认为自己业务素质不强，对创新没兴趣。后来看到有徒弟因搞创新成功，居然发展的比自己还快，他再也坐不住了，针对机车监控装置错输问题，他琢磨着怎样做能杜绝问题的发生，经过努力，他提出的建议成功解决制约安全上的一大难题，受到万元重奖。  
   

重推广 让成果落实处

    “我最怕创新没有目标！”“自己辛辛苦苦发明的成果不被推广！”这不是人数担心的事。不彻底解决就会影响到整个队伍的创新工作，影响到重载列车安全和畅通。为此，建立了“调研选题、征集建议、评审实施”为一体的创新活动长效机制，定期进行专家评审、专项奖励、专题推广。段上定期发布，安全生产及设备使用上急需解决的难题解决，有能力的司机就可以申请，在专家培训帮助下进行，避免司机由于缺乏前瞻性的思路和技术，盲目搞创新，大大提高创新的有效性和可行性。党员骨干张喜看到段上提出的“和谐1型机车撒砂不畅、造成雨雪天气重载列车运行途停多的问题”。主动申请，他细细研究砂阀构造，大胆改造砂阀风路，彻底解决了这一难题，被破格提拔为副队长。

重培养 打造一支创新性队伍

    “创新不是少数人的事，虽然最终成功者是少数，但必须有一支稳定的热心创新的队伍。”“想不想搞创新是个人的思想行为，但想搞成创新，企业必须引导重视培养。”“创新要有创新文化的支撑”。我们制定了创新人才培训规划。采用普遍培训，重点培养，专家辅导和请进来，走出去办法重点培养有潜力的司机，我们坚持依靠科技创新培养人、带动人、激发人，形成解决一个课题、取得一项成果、培养一批人才的良性循环，让技术骨干在重载运输的“大舞台”上大显身手。在“全国自学成才标兵”李海龙的带动下，掀起了创新热，涌现出了高兴、景生启，郑俊林等职工创新带头人，创新活动蔚然成风。他们的创新成果有效地解决了制约大秦重载铁路动力牵引中的难题，为大秦线的安全畅通做出成绩。李海龙也被提升为车间主副主任，郑俊林成为车队干部。

为生歌唱

金老师这期写了好几篇啊，车间主副主任。最后一句多个主字。

cmfrjtly

投几篇了哈。取消的请找管理员直接删除。

鸿雁

三机制解决三大难题，学习了

cmfrjtly

冯原平老师不理我,55~