[1127期文字稿[截稿] 全员创新给力 工程建设提速（修改稿）

宋洋

                                   全员创新给力 工程建设提速
                    中国石油天然气管道局第四工程分公司 宋洋
      3月24日，广东省江门市新会区河北村，广东省管网二期南坦海盾构工程正在紧张施工，一年后，一条全长1057米、内径3.08米的盾构隧道将横卧在南坦海底，为珠三角地区源源不断的输送清洁天然气。
      这是管道局四公司第16次采用盾构法穿越大江大河。期间，他们通过理念创新、技术创新、管理创新不断增强团队核心竞争力，先后创造并刷新中国企业新记录15项，取得国家专利4项，完成科研攻关和工法编制30项，形成群众性经济技术创新400余项，累计盾构掘进23200余米，解决了油气能源隔江相望的局面。

用理念创新引领团队文化
      盾构隧道在长输油气管道施工领域，主要是穿越地质复杂、含水丰富的大江大河，承担现代油气管道穿江过河的重任。
      为了高效优质地完成工程建设，这个团队积极利用公告栏、内部QQ交流群等宣传阵地，采取多种有效形式，挖掘全员参与技术创新的潜能。他们深入开展“人人参与创新，个个争当创新先行者”大讨论，增强员工的创新意识、激发员工的创新热情，使员工认识到创新既是实现自身价值的有效途径，也是实现项目创效的有效方法。
      此外，这个团队还制订了《技术改造创新管理办法》，鼓励员工献计献策，定期评选优秀技术创新成果，并推荐到公司参加评选，对在工程建设中涌现的技术创新能手、能工巧匠给予适当奖励，激励政策极大地鼓舞了全体员工的创新热情。

用技术创新增强核心能力
      技术创新脱离实际就失去生命力，科研成果不实用必将失去价值。在西二线钱塘江盾构工程建设中，盾构穿越地质多为淤泥质黏土夹粉砂、黏土、粉砂层等，且穿越地质中含有可燃有害气体。这种地质号称盾构掘进作业的“杀手”，原因有两点。
      一是盾构机刀盘上的出渣孔易被淤泥堵死，一旦出现这种情况，必须停止施工，需要人工进入高压仓带压清理出渣孔。
      二是盾构机尾部密封止水困难，隧道内难以保持干燥整洁。这是盾构行业内界定盾构施工技术水平高低的分界线。
      为解决技术难题，这个团队邀请地铁行业有丰富实践经验的专家到项目进行学习交流，设立如何有效解决淤泥质黏土夹粉砂地质出渣难点的科研课题，成立了技术攻关小组。他们结合以往盾构项目施工经验，敢于打破传统，提出了改造盾构机刀盘出渣孔、设置格栅和加大泥浆循环排放量的技术改造方案。该方案实施后，经过盾构掘进作业验证，有效避免出渣孔被淤泥封堵的问题。
      在西二线钱塘江盾构项目中，这个团队40%的员工都参与到技术创新活动中，取得64项技术创新成果。通过技术创新，员工工作效率提高了20%，降低劳动强度22%，对不安全隐患的可控性提高了7%，节省投资600余万元，施工生产基本实现了自动化、智能化、轻便化、节约化和集成化。

用管理创新增强项目收益
      工程项目是企业最主要的利润来源。这个团队通过岗位练兵、培训讲座、应急演练、技术党课等方式开展员工培训，提高员工综合素质和业务技能水平，进一步增强了员工风险识别能力、行为规范能力和管理与自我管理能力，员工在项目管理方面的创新意识和技能不断提升。
      盾构施工24小时不间断，泥水分离机、空压机、搅拌机、鼓风机同时运转，200米范围内的噪声让人难以忍受。为了做到环保标准不降低，这个团队从噪音污染源开始着手治理。把空压机、搅拌机等设备分散摆放在场区内，以降低噪音值。鼓风机是井下施工人员的“氧气瓶”，也是最主要的噪音污染源。他们广泛征集了整改意见，又经过多次试验和改造，最终选用水泥、石子和砖垒砌了隔音棚，把鼓风机“裹”了起来，噪音就被这个成本低廉的土办法控制到了最低值。
      培养员工的创新精神，建立激励创新的管理机制，这个团队为全员参与技术创新搭建了平台。像鼓风机增加隔音棚等技术创新，看似简单，没有很高的科技含量，却非常实用，解决了施工一线的实际问题。这些工艺创新，也证明了企业自主创新不仅需要管理技术人员，还需要一个能凝聚所有员工聪明才智的强大团队共同参与。

宋洋

望各位老师提出不足之处。

为生歌唱

文字稿不用写单位和姓名。

鸿雁

老师文章写的细致，再提炼一下会更好

cmfrjtly

缺新闻要素，新闻发生的时间在哪？

宋洋老师刚加入西南站几天就开始发稿，这种精神值得赞赏。

宋洋

您好，由于是初次在平台投稿，想请问下老师，是不是稿件里面不用署单位和姓名？

宋洋

谢谢，我再试着修改下。

宋洋

谢谢罗老师对新同学的鼓励，我再修改下稿件。

宋洋

稿件已进行二次修改，望各位老师不吝赐教。

cmfrjtly

同样的问题仍旧存在！继续修改。